2020年9月23日，2020中国大运河文化带京杭对话在北京开幕，众多专家学者齐聚一堂，推动大运河文化带建设。
2014年6月22日，在卡塔尔多哈举行的第38届世界遗产大会上，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。中国大运河包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河三部分。
在中国35个运河城市中，北京是京杭大运河北端的目的地；在中国大运河58个世界遗产点中，北京拥有2个：澄清上闸（万宁桥）、澄清中闸（东不压桥）。《诗咏运河》一书是笔者用中国传统诗词来逐一描写“中国运河城市”“中国大运河世界遗产点”“世界遗产运河（6条）”的专题诗集。
现把吟诵京杭大运河及北京运河遗产点的6首诗词辑录于此，为大运河文化带的建设助力。
周文彰书法《京杭大运河》
一
七律·京杭大运河一流南北贯京杭，江海天成大走廊。汽笛声声行日夜，车轮滚滚逐阴阳。史沉两岸城池古，水润千村鱼米香。羡煞牛郎常俯瞰，银河哪比运河乡。
京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长的运河，它南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经如今浙江、江苏、山东、河北、天津、北京等地，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。
世界遗产委员会认为，大运河是世界上最长的、最古老的人工水道，也是工业革命前规模最大、范围最广的土木工程项目，它促进了中国南北物资的交流和领土的统一管辖，反映出中国人民高超的智慧、决心和勇气，以及东方文明在水利技术和管理能力方面的杰出成就。历经两千余年的持续发展与演变，大运河直到今天仍发挥着重要的作用。
二
满庭芳·北京
宫柳垂荫，銮铃鸣道，殿堂端坐君王。幽深池堑，围护六朝墙。遍野亭台馆阁，寺陵塔、金碧辉煌。更无比、运河逆上，米谷进皇仓。
城楼风暴起，天翻地覆，赤帜高扬。故宫里，摩肩百姓徜徉。庙院神坛幕府，心潮涌、感慨沧桑。中南海，环观玉宇，逐梦引飞航。
北京历史悠久，文化灿烂，是首批国家历史文化名城和世界上拥有世界文化遗产数最多的城市。在从燕国起的2000多年里，燕国、辽国、金国、元朝、明朝、清朝6个王朝在北京建都，留下许多宫廷建筑，以故宫、北海、颐和园、圆明园、天坛、潭柘寺、雍和宫等为代表。故宫，原为明、清两代的皇宫，是全世界现存最大的古代宫殿建筑群。
三
七绝·通州船闸
千舟北上止通州，异宝奇珍聚码头。
车马穿梭声鼎沸，皇家一饭万人愁。
通州作为历史上盛极一时的水路都会、皇家码头，与运河文化和漕运文化有着深厚的渊源。2015年，经过众多专家论证，确立通州京杭大运河、通惠河、温榆河、小商河、运潮减河“五河交汇处”为大运河北起点，并立碑为证。元代，南方运来的物资在通州卸下，再通过陆路运到大都城，费尽周折。水利专家郭守敬奉诏修建通惠河，使漕船直抵积水潭（什刹海）。所以，积水潭作为大运河的终端码头是在元代。
四
思帝乡·什刹海
船船。码头舷靠舷。一路劈波冲浪，命孤悬。短暂海平风静，卸空原道还。万载帛粮何去、问苍天。
什刹海，原名积水潭，位于北京中心城区，为元代大运河的终端码头。兴盛时每天进海的漕船多达二三百艘，每年运进漕粮达三四百万石。明宣德七年（1432），诏令皇城东墙东移，将流经东墙外的一段通惠河河道圈入皇城之内，漕船不得驶入皇城，积水潭失去了港口的功能，京杭运河北端的码头改在城外大通桥畔。此后，积水潭水域面积不断缩小，逐渐形成包含前海、后海和西海三个湖泊的什刹海（因周边有十座寺庙而得名），今为北京历史文化保护区和著名景点。
周文彰书法《万宁桥》
五
七绝·澄清上闸（万宁桥）
石拱横河廿步遥，躬迎百舸路迢迢。
安宁万世何如愿？伏兽神威镇水妖。
澄清上闸，位于北京西城区万宁桥西侧，修建于13世纪末（元代初期），目的是为了调节通惠河的水位高差，便于航船出入什刹海。现存除木质闸板已糟朽外，闸墙和闸基依然坚固，保留完好。澄清上闸今已不用，闸体东侧的万宁桥仍作为交通桥使用。万宁桥是由通惠河进入什刹海的门户，在保证元大都粮食供应上发挥过巨大作用，也是北京漕运历史的实物见证。伏兽，即伏卧在桥下河堤北岸的元代镇水兽。
六
七绝·澄清中闸（东不压桥）
酣卧胡同不露头，空留遐想独悲羞。
当年入海繁门户，昼夜穿梭大小舟。
澄清中闸（东不压桥），位于如今平安大街北首路旁，建于明永乐十八年（1420），是漕船行至运河终点码头什刹海的必经之路。明代皇城墙外扩，澄清中闸废弃不用，现仅存闸口遗迹。民国初年拆皇城时，被一并拆除。澄清中闸南部为东不压桥，东不压桥始建于元代以前，现为遗址状态。
上世纪50年代，河道改为暗管，辟成胡同，原来河道的南北方向段便被称为东不压桥胡同。2007年后，北京市相关部门经过考古发掘与重建，使南起地安门东大街的东不压桥、北至地安门外大街的万宁桥这段770米左右的玉河古道，重新展现在世人面前。
（中央党校教授、博士生导师 周文彰）