门头沟公路分局副局长何维彬介绍，这条路开通后与莲石西路、莲石东路相接，直抵西二环天宁寺桥，将形成一条长达30公里的城市快速路，全程没有红绿灯，理论通勤时间可以控制在30分钟内，极大地缩短了门头沟浅山区前往市中心的时空距离，缓解西部通道交通压力，同时加快首都浅山区重点新城建设。
依山而建让出平原地块
门头沟总面积1455平方公里，平原总面积仅占1.5%，山区小城镇可利用开发区域十分稀有。为避免穿村、穿镇而过，不割裂城镇规划，改建工程选择了“依山而建”的设计思路。“工程尽可能利用镇域范围内的山脚位置确定路线，在保证公路用地的同时，把可开发利用的优质地块空置出来，最大程度地保留潭柘寺小城镇开发利用整体规划的完整和统一。”何维彬介绍。
据介绍，在改建工程中，共设置了5座主线桥，可以实现潭柘寺小城镇既有设施和未来新增市政道路的接驳匹配，同时有利于改善和疏解城镇规划功能区的交通，实现土地集约利用的最大化。
最让沿线居民高兴的是，鲁坨路立交桥修建后，载着垃圾的重载货车可通过立交匝道直接驶向鲁家山生物质能源垃圾焚烧发电厂，不必再穿镇而过，镇域内居民的生活品质得以提高。
国道“分叉”为古树让路
“少开山、多架桥，力争实现‘零弃方，少借方’、公路绿色升级的目标。”何维彬说，108国道二期改建工程桥梁总长相加累计共1.38公里，占道路总里程的近40%，在提升公路建设速度的同时，对既有物种植被和地理风貌“更好的保护”“最小的破坏”，最大程度保留山区原生态。
在距离鲁家滩西一桥315米处，双向车道忽然分叉，中间留出中空地带。走近一看，桥下是一棵歪脖古树。据介绍，为了避让这棵树龄近350年的古油松，使其拥有宽裕的空间和充分光照，这座主线桥更改成了分体式设计，道路分叉后再汇聚，以保护古树名木的健康生长。
不远处的公路旁，还有4棵10米到14米高的油松，胸径三四十厘米，均为在册受保护的二级古树。路政部门会同园林等部门，为古树设置了独立的保护围栏，加装了防护密目网。道路沿线还栽植了国槐、刺槐、黄栌、油松等本土特色植物4400余棵，市民驾车通行可领略四季美景。
108国道二期改造工程中应用了许多创新技术，比如试用了“新型高亮度排水雨线”，采用进口程控划线车，通过电脑编程设定线型、料温、涂料用量、喷涂压力、陶瓷雨夜微珠散布量等各项指标，将排水雨线“打印”至路面上，识别率、反光、耐久等性能远超规范标准。此外，还试点应用安全生产监督管理系统，在重要桥梁和重点工程位置安装了远程视频监控设备，可对重大风险和隐患因素进行实时监控与辨识、指派处理，实现线上及时发现和线下联动处置的全过程管控。返回搜狐，查看