位于我国东南沿海的福建省，全省地势西北高、东南低，呈“依山傍海”态势。所以在很长一段时间里，福建省的交通事业相对滞后，并成为阻碍其经济发展的瓶颈。随着改革开放，福建省的交通事业也迎来了“春天”。福建为了摆脱交通瓶颈，便借着改革开放的浪潮开始大力发展交通事业。其中，就以福建省的高速公路事业发展为例来说。虽然福建省的高速公路建设起步较迟，但经过数十年的建设，福建省的高速公路事业还是相当发达。
根据资料显示，福建省第一条高速公路便是1994年正式动工建设、1997年建成通车的泉厦高速公路。随着这条高速公路的建成通车，福建省不仅结束了没有高速公路的历史，同时也拉开了高速公路事业发展的序幕：2003年，福建省高速公路通车里程为727公里.....2014年，高速公路通车里程突破4000公里；目前，福建省高速公路里程已经超过6100公里，高速路网的密度位居全国第三以及全省超过81%陆域乡镇实现30分钟内上高速公路并实现“县县通高速”。
目前，福建省为了深入实施交通强国战略，推进交通强省建设，进一步完善省内高速公路网络，提升路网运行效率，方便人民群众出行，促进经济发展，已经启动了新一轮高速公路建设规划：实现90%以上陆域乡镇半小时内上高速、高速公路网络则由现“三纵八横”向“三纵九横”转变......这就是说，未来一段时间里，福建省将有一大批高速公路将由蓝图变为现实。其中，就包括G3京台高速公路复线公路。目前，该项目迎来了新消息：
日前，京台通道复线福州段的控制性工程白石、岭尾大桥通过省交通厅通航条件审批，项目建设再向前迈进一步。京台高速公路复线（延平至闽侯）先行段工程去年在闽侯启动，该工程起于南平市延平区，途经宁德市黄田镇、水口镇，终于福州市闽侯县。除此之外，京台通道复线南平至福州段工程也启动了施工图勘察设计招标工作，这就是说，该部分也提上日程了，离动工建设的日子越来越近。
根据资料显示，京台高速公路复线南平至福州段工程建设地点位于南平、宁德、福州市，主线路线起点位于南平市洋后镇，终于闽侯竹岐互通，线路全长约93公里，其中新建路段长约74公里、福银高速公路扩建段里程约19公里，路基宽度为33.5米，采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计行车速度100公里/小时。项目同比建设两条联络线：古田联络线，路线起于古田县松吉乡，于水口镇附近设互通接京台复线主线，线路全长约20.5公里；洋里联络线，路线起于闽侯县洋里乡，终于闽清县梅溪镇附近接京台复线主线，线路全长约16公里；联络线路基宽度均为26米，双向四车道高速公路技术标准，设计行车速度为100公里/小时。