记者 任俊锰
昨天起，苏州轨交11号线开展试乘活动，将持续至6月20日，并计划于6月下旬正式开通运营。
苏州轨交11号线从苏州工业园区唯亭站出发，终点设在昆山市花桥站，设站28座，其中，苏州、上海的轨交11号线在昆山花桥站“牵手”换乘，是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程。
为方便跨城通勤族上下班，正式开通后，每天早晚苏州轨交将特意安排“大站快车”：早上从共青站至花桥站（5时25分、5时45分），晚上从花桥站到共青站（22时53分、23时10分）各2趟大站快车。上海地铁也将进一步延后花桥站往上海中心城区方向末班车时间至22时，并制定苏州11号线、上海11号线末班车后定点加开方案，以应对末班车之后花桥站临时大客流。
昨天10时30分，住在苏州老城厢的任荣生从家里出发，步行7分钟后抵达苏州轨交2号线石路站乘坐地铁，之后换乘苏州轨交1号线、3号线，到达3号线终点站唯亭站，前后耗费1小时出头，才到在唯亭站试乘的苏州轨交11号线。
任荣生认真地记下时间：到昆山花桥站停下，用了57分钟。他估算，苏州市中心乘地铁到昆山花桥大概2个小时，如果还要在花桥站换乘上海轨交11号线进上海市中心，那么还有大概1个小时，加起来全程3个多小时。时间上，任荣生觉得可以接受。“等开通了，就要全程坐到上海去。”任荣生说，亲家、儿子、儿媳妇和孙子都在上海生活，经常往返上海与苏州。
相比地铁，高铁不是快多了吗？任荣生说，乘高铁要提前进站、候车，还要操心找站台、车辆和座位，地铁可以随到随走。而且，今年70多岁的他，有苏州的高龄免费公交卡，可以免费从家门口的石路地铁站乘坐到花桥站，只需要支付上海区域内的11号线及换乘地铁的费用，他已经仔细看过上海轨交11号线花桥站张贴的线路图并查询过，从苏州的家到上海子女的家，全程只需要花费8块钱。
不只是苏州人激动，很多上海人也选择一大早来“打卡”。特意从上海青浦赶来试乘的王志龙分外开心。他的祖籍是苏州，小时候便随父亲迁到了上海，以往每年都会开车回苏州玩几次。此次他和妻子是要一路乘坐地铁，赶去位于苏州姑苏区汤家巷的祖宅看看。“摇啊摇，摇到外婆桥。”如今，除了苏州河，上海前往苏州市中心有了公路、高速、高铁等，还要通上地铁。