深圳蛇口邮轮母港（资料图）。 深圳晚报记者 宁杰文 摄
深圳新闻网2023年11月27日讯（深圳晚报记者 董玉含）邮轮产业产业链长，带动性强，艺术效应广，被誉为“漂浮的海上黄金”产业。11月25日，由深圳市人民政府、中国交通运输协会共同主办的2023第十六届中国邮轮产业发展大会（CCS16）在深圳南山隆重开幕。本届中国邮轮产业发展大会主题为“深圳扬航，邮遍全球”，由中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）、深圳市交通运输局、深圳市南山区人民政府、招商蛇口工业区控股股份有限公司联合承办。
本届邮轮大会为期3天，除了举办别开生面的邮轮开幕式，还举办政策与经济论坛、行业领导者论坛、邮轮港口沙龙、邮轮修造及配套产业论坛、邮轮人才教育与发展峰会等系列活动。来自英国、德国、西班牙、法国、瑞典、日本、韩国、马来西亚、新加坡、澳大利亚以及中国香港等10余个国家和地区邮轮行业的400多位嘉宾参会。共商国际邮轮、中资邮轮携手共进，进一步构架中国乃至亚洲邮轮产业链供应链，推动深圳、中国、亚洲邮轮产业可持续发展，共同驶向美好未来。
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接轨国际
中国邮轮游艇游船产业联盟在深揭牌
11月4日，在中国建造的首艘大型邮轮“爱达·魔都号”交付命名；全球最大家族邮轮企业之一的MSC地中海邮轮宣布将于2024年重磅回归中国；被誉为“亚洲游轮之最”的皇家加勒比旗下16.9万吨超大豪华邮轮“海洋光谱号”宣布将于2024年重返中国；招商维京游轮近日宣布将于2024年推出3条出境环游新航线，并首次将韩国济州岛纳入出境环游航线目的地，亚洲邮轮经济重新成为全球邮轮产业发展的话题中心。
2018年以来，国家各部委三次联合出台、发布、下发促进邮轮产业发展的指导性文件，体现了中央对发展邮轮产业的高度重视，为中国发展邮轮经济明确了大方向。会上，中国邮轮游艇游船产业联盟在开幕式揭牌。
国际邮轮协会（CLIA）主席、MSC地中海邮轮全球主席皮尔弗朗西斯科·瓦戈，皇家加勒比集团总裁兼首席执行官杰森·利伯蒂，维京游轮创始人兼董事会主席托尔斯泰·哈根三大邮轮行业领袖人物在本届邮轮大会上发表视频演讲，一致看好中国、亚洲邮轮产业的发展前景。
深晚记者了解到，为进一步研究优化外国旅游团邮轮入境免签政策，充分发挥政策服务促进邮轮产业高质量发展的积极作用，今年邮轮大会组委会重磅推出了外国团体邮轮入境免签政策座谈会，邀请国家移民管理局外国人管理司有关负责人莅临指导，重点了解邮轮入境免签政策试点工作的基本情况、存在的问题，各地邮轮入境免签的需求和未来发展建议。
同时，国家海事局船员处和大会组织者中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）商定，今年大会期间联合召开邮轮船员发展专题座谈会，了解邮轮船员外派工作的基本情况，听取工作中存在的问题和困难、未来发展建议。
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邮遍全球
深圳开拓邮轮产业新格局
中国邮轮产业发展大会（CCS）与中国邮轮经济同步发展，自2006年创办以来，直接促进了我国邮轮产业链供应链的初步构架和国际接轨。本届邮轮大会，深圳邮轮产业发展再创佳绩。记者从会上获悉，地中海MSC和和平之船两家国际邮轮公司正式与深圳邮轮母港签约，此外，两家邮轮服务企业落户南山。
事实上，深圳地处亚太主航道和粤港澳大湾区核心区，拥有超过250公里的黄金海岸线，发展邮轮产业一直优势突出。近年来，深圳不断完善港口基础设施，加快拓展邮轮航线，持续增强邮轮产品竞争力，接待邮轮旅客超百万人次，邮轮旅游产品不断丰富，服务不断优化，深圳邮轮经济发展迈上了新台阶。
深晚记者从深圳市交通运输局了解到，2016年11月开港的蛇口邮轮母港是华南地区唯一集海、陆、空、铁于一体的现代化国际邮轮母港。目前，已与12家国际知名邮轮公司、19艘豪华邮轮合作，航线覆盖东南亚、日本等国以及中国台湾、香港等地区34个港口。2018年和2019年邮轮旅客接待量均位居全国第四。可以说，深圳的邮轮产业起步时间虽然不长，但发展十分迅速。
与此同时，深圳也出台了一系列针对邮轮企业的产业资金扶持政策，助推深圳邮轮经济发展。2022年1月，深圳市交通运输局出台《深圳市交通运输专项资金港航业领域资助资金实施细则》；2022年6月，深圳市前海管理局出台《深圳市前海深港现代服务业合作区管理局促进商贸物流业高质量发展办法》，从邮轮企业落户、运营团体资助、邮轮登记资助、邮轮航次资助等多方面对邮轮企业进行扶持。
为了进一步促进深圳邮轮产业发展，在深圳市交通运输局的积极协调下，招商蛇口与维京游轮成立的招商局维京游轮有限公司在深圳前海注册，运营我国首艘也是目前唯一一艘五星红旗豪华邮轮“招商伊敦号”。2021年10月1日，“招商伊敦号”首个深圳-三亚-深圳航次顺利开航，实现了国内首条五星红旗游轮沿海航线的开通。
截至目前，“招商伊敦号”已开通深圳至上海、深圳至海南、深圳至厦门、广东省内沿海等多条国内邮轮航线。其中，深圳至上海航线被交通运输部评为国内水上旅游精品航线。11月26日，即大会期间，“招商伊敦号”举行了越南香港航线首航仪式，正式起航。
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潜力巨大
邮轮行业三大“领头羊”开启在华新部署
面对蓝海无限的中国邮轮产业，全球三大邮轮行业“领头羊”企业在大会上透露了其在华新部署。
国际邮轮协会（CLIA）主席、MSC地中海邮轮全球主席皮尔弗朗西斯科·瓦戈提到，中国邮轮市场重启向全世界展示了开放的姿态，是行业发展历程中一个重要的转折点，也预示着这一行业未来不可估量的增长前景。面对邮轮行业的“净零排放”运营，邮轮公司正在积极应对，已经在建造适用于未来的船舶。这些邮轮将采用下一代节能发动机技术，未来五年内，有越来越多新邮轮的服役和运营，这些邮轮或使用替代燃料，或将在时机成熟时，支持使用低碳和零碳燃料。“我们各家邮轮公司也将把这些搭载全新科技的邮轮部署至中国，其中有两艘来自MSC地中海邮轮，这也标志着MSC地中海邮轮将成为2024年唯一一个宣布将在中国邮轮市场进行双船部署的国际邮轮公司。今天，标志着中国邮轮行业一个新时代的开始，一个新的发展阶段，一个新的旅程。”
皇家加勒比集团总裁兼首席执行官杰森·利伯蒂提到，皇家加勒比是第一家宣布重返中国市场的国际邮轮公司，并计划2024年全年部署超量子邮轮“海洋光谱号”。下一步将探索合作战略，共享全球不同市场的发展经验，以实现中国邮轮市场的无缝重启。
维京游轮创始人兼董事会主席托尔斯泰·哈根在致辞中提出，对中国邮轮行业的未来非常乐观。“展望未来，我们对中国市场有很强的信心。我认为现在是加大投资开拓中国市场的关键时刻，我们的市场研究显示2019年中国邮轮旅游市场的需求大约为190万人次，据预测，到2035年，将为2350万人次。相比之下，今年美国市场总量为1400万，未来中国邮轮市场需求总量比今天的美国市场还要庞大。对此，我不会感到惊讶。以上是维京对中国市场的看法。也是我们正在努力实现的目标。”
哈根还透露，2024年，维京将恢复美国客人来华旅游的运营。其中包括“招商伊敦号”这艘930载客量的邮轮，将载着美国客人在中国进行沿海巡游，陆上旅程将始于北京，途经西安，也将参观拉萨等城市，乘坐邮轮沿海观光，从上海到深圳，“这将是对邮轮旅游趋势进行再一次创新。计划在明年带来约7000名美国乘客，希望这是一个好的开始。”