当天
博尔塔拉蒙古自治州新建的
博尔塔拉站、双河市火车站
正式投入运营
运营后将开行5对旅客列车
（详情戳：9月20日“复兴号”将开进博尔塔拉站~）
9月20日，在博尔塔拉站拍摄的首趟“复兴号”C8782次列车。
博州支线铁路从博乐火车站引出
正线长49.528公里
全线设博乐（接轨站）
塔格特（预留车站）、双河
乌图布拉格（预留车站）
博尔塔拉5个车站
9月20日，在博尔塔拉站拍摄的首趟“复兴号”C8782次列车。
博乐市现有的博乐火车站
距市区约50公里
是目前新疆各地
距市区最远的火车站之一
图 / 新疆铁路
此次新建的博尔塔拉火车站
离博乐市区仅2.45公里
将为市民出行带来极大方便
图 / 新疆铁路
圆梦啦
博乐市民在家门口坐上了动车
一同感受那一天的喜悦
9月20日，在博尔塔拉站站台，旅客与列车工作人员合影留念。
9月20日
清晨的阳光洒在
绿色的“复兴号”动车组列车上
博尔塔拉站新的历史被缓缓揭开
从博尔塔拉站乘坐首趟“复兴号”C8782次列车的乘客个个喜笑颜开。
没有歌舞，没有音乐
但每位上车的旅客发自内心地高兴
因为博乐市民期盼29年
在家门口坐火车的梦想终于实现
“复兴号”动车组列车
将博尔塔拉蒙古自治州铁路交通
推进到了动车时代
从博尔塔拉站乘坐首趟“复兴号”C8782次列车的乘客正在检票。
9时20分
C8782次“复兴号”动车组列车
缓缓开出博尔塔拉站
开往终点乌鲁木齐
驾驶本次列车的动车司机李国庆
此刻百感交集
50岁的他见证了
博州铁路发展的太多变迁
列车乘务员已做好准备。
“1990年兰新铁路西延至阿拉山口，博州才通了铁路和火车，但当时铁路线并没有修进博乐市区，博乐火车在郊区50公里远的地方，旅客出行非常不便。”李国庆说，在自己从业的20多年里，几乎一直在乌鲁木齐至博乐间开火车，先后经历了从时速70公里的内燃机车到100公里的电力机车，再到现在时速160公里“复兴号”动车组列车的变迁，而每次变化都是一次跨越，意味着火车更快更舒适。
“上世纪九十年代，火车从乌鲁木齐到博乐要走十多个小时，列车一路上咔嗒咔嗒响个不停，噪音大、速度慢、环境差是当时列车普遍的问题，这和列车以及铁路等级不高、设施不完善有关。”李国庆说，现在的“复兴号”动车组列车可以跑到160公里，不仅更平稳、舒适，列车的操纵更智能化和便捷，驾驶员的双手被释放出来，工作环境有了巨大改变。
列车乘务员引导乘客上车。
62岁的叶载频是老博乐人
得知新建的博尔塔拉站
9月20日正式投入使用
他提前两天到车站
购买了去乌鲁木齐的火车票
只为亲身体验在家门口坐
“复兴号”动车组列车的感觉
乘客在博尔塔拉站准备乘坐“复兴号”C8782次列车。
“博州是新疆通火车比较早的地方，但也是坐火车最不方便的地方，博乐火车站远离市区，周边荒无人烟，市民要提前好几个小时去火车站，大家都迫切希望火车站能尽早进城。”叶载频说。
今年1月
新建的博尔塔拉站动工
火车站距市区仅2.45公里
可以说是挨着家门口
图 / 新疆铁路
工程的点滴进度
都牵动着市民们的心
叶载频也偶尔到工地转悠
看着站房一点点“长大”
想坐火车的愿望更加迫切
乘坐首趟“复兴号”C8782次列车的乘客展示自己的车票。
9月20日一大早
叶载频从家中出发
花1元钱乘坐6路公交车到博尔塔拉站
用时仅10分钟
火车站进城给当地居民
带来了实实在在的方便
乘坐首趟“复兴号”C8782次列车的乘客展示自己的车票。
随着博尔塔拉站的投入使用
原来的博乐站
也于9月20日停办客运业务
今后这座火车站将作为货运车站使用
继续为博州发展贡献力量
9月20日，新建的双河市火车站投入使用。
2017年
博州支线建设项目启动
从博乐火车站引出向西延伸到
博乐市区的铁路线开建
并分别设有双河市站和博尔塔拉站
方便“双城”居民出行
“复兴号”C8782次列车驾驶室。
博尔塔拉站选址博乐市的格尼登新村，2016年4月，格尼登新村抓住博州支线和博尔塔拉站建设契机，实施整村迁建，一年多时间，全村101户农民搬进了整齐划一的新居。走进格尼登新村，整齐划一的建筑格外显眼，休闲广场、幼儿园已投入使用，水、电、路、网络等基础配套设施完善。借助便捷的交通，将吸引