巍巍太行，纵横八百里，群山万壑，峭壁嶙峋。阻绝了交通，也阻隔了信息，但阻不住的是山里人不屈的信念和坚韧的力量。
太行山人利用双手，在绝壁之上“抠”出了一条条可以通连的山路，从此天堑变通途，从此绝壁之间，天路穿山，从此日月换新天，后来人为你感叹！
挂壁公路是一种最有特色的公路，是在峭壁（悬崖和高俊大山）上开凿而出的奇险公路。交通专家称，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上都很少见。为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。
▲摄影--游侠客领队 可航
有哪些挂壁公路？挂壁公路主要位于南太行山地区及晋东南，共有7条，分别为：
山西陵川：锡崖沟挂壁公路，昆山挂壁公路，陈家园挂壁公路
山西平顺：虹梯关挂壁公路，井底挂壁公路
河南辉县：郭亮挂壁公路，回龙村挂壁公路
挂壁公路的开建挂壁公路的形成有自然地理的原因，也离不开历史原因。
西汉末年，一支农民起义军在太行山南端的峭壁上据险以守。兵乱平息后，滞留下来的人在此采石筑房，建起了一座村子，并以起义军的领袖“郭亮”为村名。2000多年来，绝壁顶端上的人们过着与世隔绝的生活，与外界沟通往来的唯一出路是在垂直岩壁上凿出来的石阶。随着人口的增多，耕地稀少、山路迂塞的弊病日渐显露，村民们的日子困顿不堪。
时间来到1972年，春节过后不久，郭亮村十三条壮汉面壁举拳，发誓要凿穿绝壁，打出通向山外的大路。那是中华民族自信心爆棚的毛泽东时代，在“人定胜天”的精神鼓舞下，没有人觉得这是天方夜谭。太行山的挂壁公路就这样相继一一诞生了，当然这里最不能遗漏的是红旗渠。
太行山隔绝了浊漳河，所以有了红旗渠；太行山阻绝了路途，所以有了挂壁公路；两者在精神气质方面是一脉相连一以贯之的！
▲劈开太行山，漳河穿山来
太行挂壁公路分布一览
——衔接晋豫，南太行最壮观的挂壁公路
昆山挂壁公路是山西陵川县王莽岭景区主要景点之一，系王莽岭的重要组成部分，也是连接王莽岭景区和万仙山景区的重要要道；其壮丽的景色，事宜的长度，合宜的通过性，成为众多自驾爱好者和户外徒步爱好者的首选之一。
王莽岭的山北边，遮蔽着一个三面环山的昆山村。1992年，山西实施“村村通”工程，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。7个包工队同时作业，在山顶固上缆绳，将工人吊到山腰开洞，分段施工，快速打通了3公里长的昆山隧道。 在太行山的七条挂壁公路中，昆山挂壁公路是最年轻的，但却是最险、最窄的一段。公路的另外一端就是大名鼎鼎的郭亮村。
这条路的开通是为了当地村民服务的，道路很窄，最适合通过的是当地的农用车，即便如此，在隧道内也几乎没有错车的可能，只在隧道外会有稍宽的地方供大家错车。遇有会车，比较容易倒车的一方都会很自觉的后退，寻找合适的位置避让。因地处绝壁险境，自然构成一种美景，远看如大气磅礴的国画山水长卷；从隧道洞内侧窗向外看，又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。
——最精雕细琢，感动中国的挂壁公路
望文生义，因为是回龙村修建的，所以叫回龙挂壁公路；是河南省上八里镇回龙村唯一通向外界的公路。在此之前，唯一的外出通道“老爷天梯”上，路途艰险，先后摔死了18位村民。 痛定思痛，1997年，该村党支部率村民也在峭壁上开出一条8公里长的挂壁公路，和锡崖沟的公路连接起来，为晋豫间增添了一条坦途。
回龙隧道水泥铺地，水泥固顶，整齐的条石装饰侧窗，成为最精雕细琢的挂壁公路。更让人惊叹的是，隧洞在山腹里转了个“S”形，千多米长，刚好爬到山另一面的岭脊上。2002年央视十大感动中国人物，全国人大代表张荣锁被誉为“现代愚公”，他身先士卒，带领党员、民兵、村民修盘山公路，开挂壁隧道，创造了筑路史上的一项奇迹。
盘山公路如巨龙腾飞，蜿蜒八公里终达摩天崖；S型隧道或明或暗，曲折盘旋，扶摇直上直通清风关，它们不仅是到达山顶的必经之路，还成了一道振奋人心的红色景观。隧道出口处，悬挂着许多巨幅照片，有开路者被中央领导人接见的，有众村民开凿隧道的。那位最牛的村长，叫张荣锁！
——曲折三层，用手指抠出来的挂壁公路
山西陵川县最东边与河南交界的小村锡崖沟，传说仙人曾在此冶锡炼丹而得名。这里阡陌纵横，梯田高叠，溪流潺潺，古桥飞架，一个充满寓言般地方。可是，大山一阻隔，不仅引不来媳妇，连村姑也纷纷远嫁出沟。从1962年起，全村八百余口人整整苦战30年！硬是在北边的王莽岭绝壁上凿出一条明明暗暗7.5公里长的公路。那挂壁公路在山壁上曲折三层，写成“之”字攀上山顶，开创了中国乡村筑路史上的奇迹，被誉为世界奇观。
830多名村民，30年，7.5公里，之字形，3层，用手指抠出来的路。当把这些字词与血、汗