【导语】：根据成都地铁运营消息，成都地铁8号线二期进入空载试运行阶段，是对初期运营准备工作的一次全方位“大考”。
轨道交通8号线二期
最新进展：
成都地铁8号线二期进入空载试运行阶段
空载试运行是地铁开通运营前一个至关重要的环节，将全面检验线路各设备系统的可靠性、安全性、准确性，是对初期运营准备工作的一次全方位“大考”。
5月30日，成都轨道交通8号线二期首批龙港站、桂龙路站、桂林站、同乐站、龙潭立交站、圣灯公园站6个车站(共7座车站，除龙潭寺站外)高质量移交成都地铁运营公司，标志着建设过程中全专业、各领域、多场景的建设作业已全面完成，为线路开通初期运营奠定坚实基础。
车站主体结构全部封顶
该线车站主体结构全部封顶，盾构完成99%，正进行机电、附属及铺轨施工。
桂龙路站、龙潭寺站主体结构封顶
近日，成都轨道交通8号线二期工程桂龙路站、龙潭寺站主体结构相继封顶。截至目前，8号线二期已有6座车站封顶，为轨道及站后机电施工提供了先决条件。下一步，成都轨道集团将紧盯同乐站结构施工，确保年底全线车站封顶顺利实现，同时狠抓封顶车站消缺验收工作，为后续专业提供进场条件。
10月17日成都轨道交通8号线二期首列车正式编组下线
前期，成都地铁一手筑牢疫情防控“安全线”，一手紧抓新线筹备“时间线”，组织生产厂家及供应商，凝心聚力、开足马力，抢工期抓进度提速新线筹备进程。
通过每日梳理进度、狠抓落地，200余名生产人员留驻岗位、闭环管理，实现重要工序生产如期完成;坚持“运营前置”理念，安排人员入驻基地监督制造，把合理的运营需求分层分级协调落实到生产线上，从而减少后期问题，节约新线筹备时间成本。
3座车站已封顶
目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，其中3座车站已封顶，预计近期龙港站～莲花站左线区间，龙潭寺站～同乐站右线区间两台盾构将始发。
圣灯公园站—龙潭立交站区间右线盾构顺利始发
2021年11月19日，8号线二期工程圣灯公园站—龙潭立交站区间右线盾构顺利始发，标志着8号线二期工程施工再次取得新进展。
8月6日，成都轨道交通8号线二期工程龙潭寺停车场出入线-桂龙路站右线盾构“争先号”顺利始发，标志着8号线二期建设正式进入盾构施工新阶段。
规划线路图
项目介绍
分为西南延段和东北延段，其中西南延段：起于龙港站,止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站。途经新都区、双流区、成华区，工程分西南延、东北延两段线路，线路全长7.81km。西南延共设1站1区间，线路长度1.25km。东北延段共设6站6区间，线路长度6.56km。本工程建成后将加强外围与中心城区联系，支持龙潭总部经济城的建设，构建轨道交通网络、衔接客运交通枢纽，进一步完善轨道交通8号线功能。
8号线二期工程，分为西南延和东北延，其中西南延段：起于龙港站,止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站;线路全长约7.81km，共设车站7座，全部为地下线，设龙潭寺车辆基地1座，主变电所1座。
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