慢别人一圈甚至以上，叫被套圈。安全车规则是安全车引领下，所有被套圈的车应该解套重新列阵以后再重启比赛的。
去年最后一场安全车，因为剩下的圈数太少（2圈），不够时间全部车解套后重新开启赛事，当时马西让在车阵前面的几辆套圈车解套以后（33和44间的车），马上重新比赛。这个决定是严重违背规则的，其实不满的不止梅奔，还有很多后面的车队车手，你要明白，虽然每场比赛都有冠军，但规则对每个参赛者都是公平的，而每个参赛者在比赛中的竞争机会都应该被规则保障的。当时完全没有尊重这一条，既不符合规则，又不符合规则制定时内在的体育精神。
做个不恰当的比喻，就是100米比赛预赛，博尔特没有抢跑，反应神速，0.101秒反应时间，很有机会破世界纪录了 ，结果有一个人抢跑了影响了另外几个没什么晋级机会的选手的起跑，赛会为了保证博尔特有机会冲击世界纪录，没有按规则重新起跑。去年最后一站差不多就是这个情况。你不能说博尔特跑的不快，但这个成绩被质疑是理所当然的。特别是这还直接影响到冠军归属（正常解套后基本就是安全车带回，ham世界冠军）
慢别人一圈甚至以上，叫被套圈。安全车规则是安全车引领下，所有被套圈的车应该解套重新列阵以后再重启比赛的。
去年最后一场安全车，因为剩下的圈数太少（2圈），不够时间全部车解套后重新开启赛事，当时马西让在车阵前面的几辆套圈车解套以后（33和44间的车），马上重新比赛。这个决定是严重违背规则的，其实不满的不止梅奔，还有很多后面的车队车手，你要明白，虽然每场比赛都有冠军，但规则对每个参赛者都是公平的，而每个参赛者在比赛中的竞争机会都应该被规则保障的。当时完全没有尊重这一条，既不符合规则，又不符合规则制定时内在的体育精神。
做个不恰当的比喻，就是100米比赛预赛，博尔特没有抢跑，反应神速，0.101秒反应时间，很有机会破世界纪录了 ，结果有一个人抢跑了影响了另外几个没什么晋级机会的选手的起跑，赛会为了保证博尔特有机会冲击世界纪录，没有按规则重新起跑。去年最后一站差不多就是这个情况。你不能说博尔特跑的不快，但这个成绩被质疑是理所当然的。特别是这还直接影响到冠军归属（正常解套后基本就是安全车带回，ham世界冠军）