本发明涉及飞机轮胎充气技术领域，尤其涉及一种便携式飞机轮胎自动充气装置。
背景技术：
目前，对于飞机充气方面，国内外采用的有一些内场充气设备，但对于外场的充气设备，由于其工作环境恶劣、便携要求高，外场充气设备均为手动充气设备，但其爆胎风险高，充气效率低。为了让飞机轮胎能够根据设定压力进行自动充气，具有较高的充气效率以及较低的爆胎风险，因此，亟需要研发一种适应恶劣环境的便携式飞机轮胎自动充气装置。
技术实现要素：
本发明提供了一种便携式飞机轮胎自动充气装置，以用于对外场维修的飞机轮胎进行自动控制充气和降低爆胎风险。
为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案。
本发明提供了一种便携式飞机轮胎自动充气装置，包括：箱体部件、气路部件和电控部件；
所述的箱体部件包括注塑箱、面板和上盖填充结构；所述的箱体部件用于安装和放置所述的气路部件和电控部件；
所述气路部件包括压力开关、减压阀、第一电磁阀、第二电磁阀、排气节流阀、两个压力传感器、第一快插接头和第二快插接头和阀块，所述第一快插接头、压力开关、减压阀、第一电磁阀以及排气节流阀顺序串联连接；所述两个压力传感器串联后和第二快插接头顺序串联后，与顺序串联连接的第二电磁阀和排气节流阀并联，再通过管路与阀块连接成气压回路，所述的气路部件固定于所述面板的下方，用于实现充气、放气和压力测量的功能；
所述电控部件包括电池、板卡、键盘、触摸屏、急停按钮、开关、指示灯以及产品软件，所述的板卡固定在注塑箱箱底，所述的键盘、触摸屏、急停按钮、开关和指示灯固定地安装在所述面板上，所述的电控部件用于实现充气压力的显示、控制和充放气功能。
优选地，装置还包括工装配件，所述的工装配件包括充气管路、充电电源、充电器和备用电池。
优选地，充气管路包括进气管路和出气管路，所述的进气管路和出气管路根据实际需求进行配置，所述的充电电源与充电器、电池配套使用。
优选地，上盖填充结构包括发泡聚乙烯和钣金结构件，所述发泡聚乙烯填充在箱盖上，用于吸收震动和冲击。
优选地，电池固定在上盖填充结构的钣金结构件中，所述电池的一端安装有活动插销，用于将所述电池锁死或取出。
优选地，注塑箱的箱体上设置有排气孔，用于当内部管路泄漏时，气体会从排气孔泄出。
优选地，快插接头的两端街头分别用于连接气瓶出口和轮胎充气口，所述的快插接头采用防差错设计，所述的快插接头的两端接头为不同规格。
优选地，面板固定在所述的注塑箱内，用于进行操作、显示和连接管路，所述的面板底部通过粘贴密封填充胶，用于保证在使用时防止雨淋。
优选地，电池的另一端安装磁吸连接器，用于与所述电源连接，并通过可伸缩电缆连接至所述面板。
优选地，面板使用覆膜结构粘贴在铝板上，覆膜上的指示灯和按键直接引出线连接至板卡上，面板设置有开关和急停按钮。
由上述本发明的便携式飞机轮胎自动充气装置提供的技术方案可以看出，本发明的装置能够满足三防要求，可长时间放置于室外工作，且为箱体式结构，采用人体工程学把手裹以柔软橡胶，便于手持输运至飞机轮胎旁，在手动操作下，可让设备根据设定压力对轮胎进行自动充气；在有效降低人力的同时，提高了充气效率和降低爆胎风险。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是一种便携式飞机轮胎自动充气装置的外部结构示意图；
图2为上盖填充结构的示意图；
图3是实施例的便携式飞机轮胎自动充气装置的内部结构示意图；
图4是实施例的便携式飞机轮胎自动充气装置的气路部件结构示意图；
图5是实施例的便携式飞机轮胎自动充气装置的面板结构图；
图6为便携式飞机轮胎自动充气装置的气路部件原理图；
图7是实施例的便携式飞机轮胎自动充气装置的电控部件原理图。
附图标记说明：
1注塑箱2面板3上盖填充结构4电池5活动插销6钣金结构件7磁吸连接器8可伸缩电缆9密封填充胶10支架11减压阀12板卡13管路14排气节流阀15压力开关16电磁阀17阀块18压力传感器19快插接头20指示灯21触摸屏22开关23急停按钮
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本技术领域技术人员可以理解，除非特意