扣押船只是一回事，现在接下来会发生什么事情还不清楚。无论如何，俄罗斯寡头将保留其所有权：从技术层面上讲，这只是对他们资产的“冻结”。意大利目前还不能出售，更不用说如何处理收益。
专注于超级游艇事务的英国律师事务所 Keystone Law 的马尔特比（Benjamin Maltby）告诉美国媒体CNBC：“我们在这方面的法律还处于原始的阶段。”
轮船经常被扣押。比利时财政部的德·斯皮格莱尔（ Thomas De Spiegelaere ）说：“但是，这只是因为在技术上达不到标准，或者一艘商船因为违反劳动法而被扣留。”
据欧洲专家介绍，船舶暂时停泊的欧洲成员国，应该必须证明该船被用于犯罪，或者是用非法活动的资金购买的，只有这样，各国政府才能真正没收和出售超级游艇。
但这将需要数年时间才能证明，只能让船只暂时处于灰色地带。同时，游艇需要维护，动辄数百万欧元，但暂时也不允许进行这种维护。谁来为将遭受的数百万损失买单？船上的工作人员呢？根据商业杂志《福布斯》看到的一封电子邮件，被德国扣押的游艇Dilbar号 的 80 名船员已经被解雇。俄罗斯寡头乌斯马诺夫（Alisher Usmanov） 的巨型游艇暂时还无法离开汉堡。
“按照比利时的法律，如果一艘船在比利时被锁住，船东必须支付维护费用，” 德·斯皮格莱尔说。
但在这种情况下也是如此吗？不清楚。
即使能够以白纸黑字的方式证明这些船只确实由石油寡头拥有也非常困难，因为其建立的结构和公司关系错综复杂。
无论如何，在意大利Marina di Carrara 的山鲁佐德号还没有被正式扣押。因此，这艘船暂时可以随心所欲地航行。
许多其他寡头已经将他们的游艇开到了安全的水域。切尔西老板阿布让他的 Solaris 号从巴塞罗那航行到黑山的蒂瓦特港（Tivat），许多其他的人的船只在马尔代夫。
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