西伯利亚铁路（Trans-Siberian），总长9288公里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8个时区，穿越87个城市，16条河流。从莫斯科出发向东至大日本海，火车不间断跑完全程需要7天7夜。可以说是世界上最壮观的铁路线之一，也可以说是世界铁路史上的一个奇迹。西伯利亚铁路修建于1891年到1916年全线通车。这条铁路的显赫在于途中穿越了乌拉尔山脉和西伯利亚针叶林、草原、森林、沼泽、沙漠......铁路还跨越了西伯利亚冻土带，水晶般剔透的贝加尔湖，最终抵达太平洋。同时这也是连接欧亚大陆的骨骼。政府为这条世界上最长的铁路投入了大量补贴，全程票价12000卢布，约合465美元。铁路的修建，不仅让原本荒无人烟的西伯利亚地区逐渐繁荣起来，也给俄罗斯带来巨大的经济效益，成为该国陆地运输的主要通道。至今，由于该铁路票价提高，能负担这么长行程火车票的俄罗斯人已经不多。西伯利亚铁路主线有三条分支：第一条：从西伯利亚南下进入哈萨克斯坦，去哈萨克首都阿斯塔那和阿拉木图；第二条：从贝加尔湖东的乌兰乌德分出来南下，穿越蒙古到达北京；第三条：从更东的赤塔南下，由满洲里进入中国东北，穿越东北到北京。
海参威火车站（Железнодорожный вокзал Владивостока）是俄罗斯海参崴这片土地上最具俄罗斯建筑风格的一座建筑，是让人能联想起17世纪俄罗斯建筑艺术的代表作品。它与俄罗斯远东大铁路同步建成，历史上该火车站建筑经过了几次改造，现在该火车站大楼是按照弗科诺瓦洛夫的方案于1912年建成。而海参威火车站也是世界上唯一的一座陆港火车站，即和海运码头直接相连续的火车站。这座淡黄色的建筑也是海参威的一座标志性建筑，它外观精美古朴，充满贵族气息。主入口采用三联拱门形式，屋内为冰刀状屋顶，有许多小帐篷顶点缀其中，给人以复杂多变的视觉美感。它是著名的西伯利亚大铁路的终点，距离莫斯科9288公里，我的30天穿越冰雪大地——”西伯利亚铁路“、”从俄国远东坐火车到达北极圈“之旅就是从这里开始的！在这站台上我拍了很多照片。
巴哈罗夫斯克（伯力），又称伯力城、哈巴罗夫斯克（俄语：Хабаровск；英语：Khabarovsk；穆麟德式满语：Bohori），俄罗斯第四大城市，是俄罗斯远东地区仅次于符拉迪沃斯托克（海参崴）的第二大城市，人口约80万（2011年数据）位于黑龙江、乌苏里江会合口东岸的中等城市。伯力是俄罗斯东岸重要的航空、水路和铁路重镇。1893年改名为“哈巴罗夫斯克”。
该市火车站电气化铁路向南方（符拉迪沃斯托克），西方（莫斯科）延伸。火车站发出的01次到莫斯科，07次到新西伯利亚，06次到符拉迪沃斯托克的列车为特快列车,，到莫斯科7天7夜，到符拉迪沃斯托克（海参崴）12个小时。有到哈尔滨的国际列车。
从这里过关就是中国的黑龙江黑河市。这里规模不大，是西伯利亚铁路上的重要车站，可前往俄罗斯各主要城市。从这里经过的时候应该是晚上，所以也看不清这个站的样子，也不知道有没有在这个站上停车，只知道会经过这里，所以现在只能借助这里的介绍来完成我的锦囊。俄罗斯布拉戈维申斯克火车站建于1915年，距今已有近百年的历史了。小小的火车站建筑非常漂亮，站内站外即整洁又安静，一点也没有国内火车站人来人往的感觉。车站虽小但它的线路却四通八达，它距莫斯科8000公里，所以人们也叫它俄罗斯远东车站。整洁的候车室不大，最多摆放着百来张候车椅。候车的客人更少，都安静地坐着等候着列车。没有人吸烟，没有人喧哗，更没有人躺着睡觉。车站实行实名制乘车已很久了，窗口购票也都轻声细语。他们真幸福，脑子里从来没有中国春运高峰那拥挤的概念。站台上、铁轨沿线见不到垃圾也闻不到屎臭味。这里陈列着被称之为远东第一台蒸汽式火车头，大家伙保养得非常好，象新的一样。想想发明它的人可真伟大！
虽然是一个较小的火车站，但多趟西伯利亚铁路上的列车都会在这里停车，只不过停留时间不是太久，而这个火车站也很有特色。而它的位置就在我国黑龙江大兴安岭以北，即鸡冠的地方。
后贝加尔斯克（俄语：Забайкальск）位于俄罗斯赤塔州东南部，中蒙俄三国交界地带，距满洲里市区9公里。作为铁路第86号会让站建于1904年，在中东铁路（1945年起为中长铁路）发生冲突后的1929年改为“反击”车站，1952年形成乡村，1954年具有小城镇规模，应中国政府的要求于1958年改为更中性的名字“后贝加尔斯克”。满洲里（铁路）－后贝加尔斯克（铁路）口岸，相距9公里。该对口岸分别位于中华人民共和国和内蒙古自治区满洲里市和俄罗斯联邦赤塔州后贝加尔斯克区后贝加尔斯克市。
后贝加尔斯克是一个小城市，火车站在市区连接中国的满州里。这里是“西伯利亚铁路”的第三条支线：从更东的赤塔南下，由满洲里进入中国东北，穿越东北到北京。所以K19/K20次 “东方号” 列车是会在这个站停靠的，而且停车的时间还会很长，因为会在这里进行“换轨”的工作，所以大家就可以趁着这个机会到后贝加尔斯克这个小镇逛一逛了。
赤塔，州名，属俄罗斯，西邻布里亚特共和国，西北邻伊尔库茨克州，东部与萨哈共和国、阿穆尔州相邻，南部与中国和蒙古接壤有1500公里边界线。面积43.15万平方公里。人口136.1万（1987），俄罗斯人约占90%。辖阿加布里亚特自治区，首府赤塔。赤塔是西伯利亚大铁路的重要枢纽站，向东南通过边境重镇后贝加尔斯克，可达中国的满州里。赤塔也是重要的公路运输枢纽。
从海参威坐火车到叶卡捷琳堡时经过赤塔火车站，中途火车在这里停了30分钟左右，就趁着这个时间下车到周边走走，却让我发现这个火车站别具特色，在墙边有很多壁画。我相信如果作为一个自助游人应该不会专程到这里玩吧，来这里的大多数是出差或做生意的人，所以我也只能随列车冲冲而过了。
乌兰乌德站是布里亚特共和国内的交通主要是铁路，一座充满蒙古气息的俄罗斯城市，车站里大部分人是蒙古人面孔。途经布里亚特共和国的铁路干线有莫斯科至符拉迪沃斯托克的西伯利亚干线。 车站名称为Zaudinskiy，距离乌兰乌德市区约22分钟车程。乌兰乌德和其他俄罗斯城市场点不一样，城市风貌富于民族特性，这里住着的是布里亚特人，有着蒙古人和俄罗斯人的血统。喇嘛寺庙穿插在市区建筑中，综合了布里亚特风情和俄罗斯风格，散发出一种有异于俄罗斯其他城市的文化。这里的地标是列宁广场，每一个俄罗斯城市都会有列宁广场和他的肖像，据说这里的列宁肖像是全俄罗斯最大的。
一个很有特色的小火车站，经过的时候不是太清自已到了什么地方，但一个到附近做生意的中国人对我说：“这里就是斯柳江卡”了，我这才知道自已到了什么地方，真是糊涂得很啊！
伊尔库茨克火车站（Иркутск-Пассажирский）是伊尔库茨克州最大的火车站，是东西伯利亚铁路线上的大型铁路枢纽。火车站建于1897-1898年，1906-1907年经过大规模重建。1964年，建设了站前广场、乘客通道、乘客候车休息室等。它是一座很有特色的古老建筑，在冬日蓝天的衬托下显特别漂亮。票厅很大，但来买票的人不是太多。然而伊尔库茨克又被称为——西伯利亚的明珠，她的主要景点有：在她600公里外的，西伯利亚的蓝眼睛——贝加尔湖，列宁路、列宁纪念碑、卡尔•马克思大街、斯帕斯卡娅教堂、罗马天主教堂、圣十字教堂......
克拉斯诺亚尔斯克市（Красноярск，俄语意为；红色岸边）是克拉斯诺亚尔斯克边疆区政府所在地，同时它也日渐成为了西伯利亚地区最重要的城市之一。这也是西伯利亚铁路上一个很有特色的火车站，在这个站停车30分钟左右。苏俄时期政治犯流放的城市之一，这里曾经是伟大的革命领袖和导师——列宁（弗拉基米尔·伊里奇·乌里扬诺夫）同志在沙俄时期的流放地。
一、多列著名的列车停在此站台上：1、K19/K20次 “东方号” 列车（俄语：019Ч/020Щ "Восток"），在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车。列车途经中（满洲里）、俄（莫斯科）、蒙（乌兰巴托）三国，往返运行15652公里，每周六北京发车。北京—天津—沈阳—长春—哈尔滨—满洲里—后贝加尔斯克—赤塔—乌兰乌德—伊尔库茨克—克拉斯诺雅尔斯克—新西伯利亚—鄂木斯克—秋明—斯维尔德诺夫斯克—莫斯科2、K3/K4次列车，是中国铁路的一趟国际联运快速列车，运行于中国北京至俄罗斯莫斯科之间，于1959年6月4日起开行，现由北京铁路局北京客运段国际联运车队负责客运任务，每周三北京站发车。北京—大同—二连—扎门乌德—乌兰巴托—纳乌什基—乌兰乌德—伊尔库茨克—克拉斯诺雅尔斯克—新西伯利亚—鄂木斯克—秋明—斯维尔德诺夫斯克—别尔米—莫斯科
3、240次 莫斯科（雅罗斯拉夫尔火车站ярославский，Yaroslavsky）——海参威（владивосток ，Vladivostok），全程9288公里，历时161小时20分钟（7天7夜），沿途停站140个站之多，以下是其主要停站点。莫斯科—雅罗斯拉夫尔—科斯特罗马—加利奇—沙里亚—基洛夫—巴列季诺—叶卡捷琳堡客站—秋明—鄂木斯克—巴拉宾斯克—新西伯利亚—马林斯克—克拉斯诺亚尔斯克—下乌金斯克—济马—伊尔库茨克货站—伊尔库茨克—斯柳江卡—贝加尔斯克—乌兰乌德—赤塔2—莫戈恰—马格达加奇—别洛戈尔斯克—奥布卢奇耶—哈巴罗夫斯克—维亚泽姆斯基—列索扎沃茨克—海参威4、伊尔库茨克——叶卡捷琳堡列车，2000多公里，车行57小时（5200RUB/人），这也意味着我们又要在车上渡过2天2夜。选择以上1-3趟列车的人，将一个星期的封闭时光也当作旅行的一部分。而在第1、2趟列车上的特别体验就是：“换轨”——整个车厢被举起来换底盘。因为中国使用的是准轨铁路，而俄罗斯使用宽轨铁路，所以列车要进入国际列车换轮库换轮。90年代初，中俄贸易全面恢复，第1、2趟列车上也承载着上世纪90年代中国倒爷的辛酸史。而且1993年5月也曾在K3列车上发生大劫案。
二、提起“新西伯利亚”除了说起它的历史、地理、矿产的一些重要性外，还提到有很多导演都喜欢在这西伯利亚荒原上拍电影，而且多数的提材来原于爱情故事，或许西伯利亚是爱情圣地的原故吧。多部著名的电影在西伯利亚这个荒芜的土地上发生：1、1965年由美国导演出品的《日瓦戈医生》（Доктор Живаго）改编自1958年诺贝尔文学奖获得者，俄罗斯诗人鲍里斯·帕斯捷尔纳克的长篇小说。该故事发生在第一次世界大战期间，描写理想主义者的医生日瓦戈和热情奔放的护士娜拉之间的爱情故事。壮丽的北国风光和动荡的革命背景亦增强了影片的可看性。2、苏联解体后的第一部电影《西伯利亚理发师》讲述了一个俄罗斯男人和一个美国女人的感情悲剧，在两种不同的文化背景下，人与人需要