沙漠专列环游塔克拉玛干
4月9日，Y936次新疆环塔克拉玛干沙漠专列从乌鲁木齐站驶出。这是今年全国开行的首趟“新东方快车”，它将载着来自浙江、江苏、四川等东西部省份的186位游客畅览壮美南疆，开启为期10天的环塔克拉玛干沙漠之旅。
据悉，今年新疆铁路将计划开行旅游专列100列，开行档期贯穿全年。“新东方快车”共计划开行16列。4、5月份以南疆线路为主，6月起将启动南北疆环线产品，游客能一次性领略到天山南北不同的风光景致。
四川
专列以“熊猫”为设计主题
“熊猫专列”自2021年3月上线运营，至今已走过贵阳、湘西、敦煌、吐鲁番、哈密、西双版纳等地。据悉，“熊猫专列”是由中国铁路成都局集团有限公司出资打造，四川成都铁路国际商旅集团有限公司运营的高端精品旅游列车。该列车由10辆380V25G型客车为基础进行改造。全车以“熊猫”为设计主题，改造后包括熊猫乐园、熊猫餐厅、熊猫悦府、熊猫雅舍、熊猫归阁五种车型，全列定员252席。
专家观点
对旅游专列要鼓励发展
对于多地开通旅游专列，4月10日，北青报记者采访了中国社科院旅游研究中心特约研究员高舜礼，他表示，各地开通旅游专列是便利旅游出行的一项重要措施，有利于定向、定点地输入客源，带来旅游经济的不断增长。
高舜礼表示，旅游专列的开行将有助于疫后旅游恢复，但他也提醒，旅游专列的开行需要注意上座率的问题，如果票价便宜得不明显或者没有强有力的组客能力，目的地旅游产品没有多大吸引力或者旅游综合销售情况一般，那么对当地旅游综合拉动也就比较有限。高舜礼介绍，近段时间，他跑了五六个省市，发现只有一些有核心竞争力的景区已全面恢复。他认为，对旅游专列要鼓励发展，同时旅游业的发展得多管齐下、多方调治、群策群力，恢复旅游市场和产业，最终还得稳扎稳打、循序渐进。
文/本报记者 李铁柱 戴幼卿 实习生 罗艾敏
统筹/蒋朔返回搜狐，查看