记者通过公开资料查询了解到各规划项目的基础参数：
1.雄忻高铁（数据《新建铁路雄安至忻州铁路前期工作咨询服务招标公告》）
2.京雄商高铁(数据《国家发展改革委关于新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告的批复》)
3.石雄城际(数据《石雄城际铁路（保定东至石家庄段）PPP项目咨询服务招标公告》)
4.R1线（数据《R1线工程环境影响报告书全本公示》、《R1线延伸至保定东站工程社会稳定风险分析公示》）
5. 廊涿城际(数据《廊涿固保城际铁路环境影响评价补充信息公告》)
6.保沧铁路（保定—沧州）、保张铁路（保定—张家口）（资料暂缺）
保定"米字型"铁路综合交通枢纽图示意图
专家：交通发展带动人才和创新资源向保汇集，西部山村迎发展契机
河北大学经济学院席增雷教授称，京津冀路网建设，尤其是随着雄忻铁路、R1 轻轨等线路的开通，保定将成我国西北、西南、东北以及东部沿海联通的重要交汇点。
席增雷教授认为，京津冀区域的交通路网密度，与目前该区域的发展水平还不匹配。而路网密度的增加，有利于促进经济的发展。京津冀协同发展之前，受"虹吸"效应影响，保定乃至河北的人才源源不断的被北京、天津"吸走"，但京津冀协同发展这一国家战略出台后，北京开始疏解人才和非首都功能。
"保定紧邻北京、环抱雄安，区位优势明显，'1小时交通圈'的建立，有利人才向保定汇集；其次创新资源的汇集，能有效推动'保定制造'向'保定智造'转化。" 席增雷教授提到。
此外他还提到，"1小时交通圈"的建立还有利于京津冀建立更好的双循环体系，形成更高水平的开放格局。
另一方面，河北农业大学人文学院的副教授孙正和他的团队多年来从事"农村公共管理与政策"方面的研究。他和团队成员张嘉木、石金梅认为，随着京津冀协同发展中的交通体系不断完善，对保定乡村振兴也有积极的带动作用。"西部山区具有独特生态、技术和文化资源的地区将会迎来绝佳的跨越式发展契机。一方面，拥有良好口碑和较高知名度农产品的山区，可以通过建立、传承和保护区域公共品牌，进行清晰的区域主导性产业定位，并制定与之配套的战略性发展政策。另一方面，保定西部山区特有文化和习俗，将成为日后开展乡村旅游的宝贵资源。"
"保定地处京津冀协同发展的核心腹地。随着京津冀轨道交通的加速建设，大量的项目、资金、人才开始回流保定。京津冀世界级城市群中一个崭新的经济新生态正在悄然展开。"对于保定西部山区的未来，孙正的团队很乐观。
文/图 记者程功、见习记者徐颖哲返回搜狐，查看