10月7日16时许，河北省滨保高速上行60公里＋700米处，一辆由保定开往唐山的冀B9998大客车与一辆山东牌照小轿车相撞，大客车侧翻，致35人死亡，20人受伤。
据悉，冀B9998事发当日由保定以包车形式直达唐山，车上除司机外全是返回唐山上学的保定籍大学生。
小广告布满高校
10月8日下午，学院路附近的唐山师范学院等高校的广告发布区，几乎都有“高客包车”的广告身影。
唐山师范学院餐厅门口，一个包车广告的“广告语”是：保证催司机开得最快，高速咱能跑160，保证两个小时到保定。
10月8日，唐山市路北区建设南路河北联合大学医学院校区，校门左侧一处垃圾桶盖上，密密麻麻贴着四五张小广告，内容全部与“高客回家”有关。
一张小广告上写道：老乡，回家了，都是同学老乡，不会蒙您。有保险，团购价，票价比客运中心便宜一半，校门口上车，还赠送水。
广告末尾，列着由唐山发往河北省内各地市票价及发车时间表。唐山至保定：50元/人，发车时间为9月28日至10月1日早6点和10点。地点为“各高校附近”。周到的是，这张小广告上还列出了返校车辆安排：10月7、8、9日上午10点，将在保定安排发往唐山各高校的大巴包车，票价也为50元。
经查询得知，由唐山客运站开往保定、石家庄、承德的高客，票价分别为90元、140元、90元（有浮动）。
“每到寒假，我会先让北京的同学帮我买到邯郸的火车票，然后我再赶100多公里路到北京坐车。”河北联合大学医学院大五学生周宁说。
买不到火车票，部分学生只能选择坐汽车，“要是到客运中心去坐车，票价高，都是坐汽车，还不如坐私包车。”
学生干起私包车生意
组织两年私包车，郜俊伟感到，在高校做包车生意“竞争激烈”。
“我敢保证，需乘汽车回家的省内的学生，至少有一半都是坐的私包车。”郜俊伟称，在唐山师院，每逢节假日，光是像他这样组织代理包车的学生，就有十多人。
“组织”源于两年前的偶然。2009年十一，郜俊伟和几个同班同学从旅行社报团去承德旅游，回来路上，载旅客的旅行社大巴司机问他“能不能当大巴代理”，司机说，只要在寒假放假时拉来10个乘客，就让他免费回保定。
“这事好办，当时我给这个司机找了30来个人，他把我免费拉回保定，还给了我300块钱。”郜俊伟说，旅行社大巴的车票报价仅有客运中心票价的一半多一点，他只需要在保定老乡中一串联，根本不愁客源。
去年暑假，不等旅行社招呼，郜俊伟提前一个月主动联系旅行社，暑假，郜俊伟提前10天贴广告，半月下来，旅行社给他提成1200元。
“干上这行才发现，校园贴包车广告的都是学生，后来大家在一块聊天，觉得客源垄断和独立操作是个不错的主意。”2010年十一，郜俊伟撇开之前合作的旅行社，从唐山市区另一家旅行社租来大巴，一辆43座的大巴车，满员，50元/人，跑趟保定，他给供车旅行社1400元租车费，自己净赚近600元。
大赚的2010年寒假，郜俊伟租了4辆车，分头跑保定、石家庄、承德和邯郸，人招不满，他就跑到河北联合大学和唐山学院去贴小广告，这一年，他进账4000元。
郜俊伟说，做到现在，他已开始发展“下线”，“发保定的车，我找一个人代理，到时给他免票，他定会把人找齐。”
“现在在圈里的都是熟人，和平共处凭本事吃饭。”郜俊伟说，现在他平常最大的“业务”就是和同行谈判，“比如我和一个同行都发到保定的车，如果两个车临发车都没坐满，就把人拼到一辆车上，到站再拆账。”
“有时我也跟车，会提醒司机慢点开。”郜俊伟说，这是组织者唯一能提供的乘客安全“保障”。
超速甩客 没有保险
私包车开得到底有多快？唐山师范学院一名学生说，他乘私包车回保定途中，因堵车误点数小时，“等路畅通，这车为了赶时间，跟疯了似的开，连路上的小车都瞬间被甩到身后。”
“其实谁都知道坐私包车不安全，但没办法。”学生周宁说，乘坐私包车也需要“买票”，所谓车票，就是手写的收据，买票的同学在固定的地点集合，拿收据上车，上车之后经常被强行加价，每张票加五到十元不等。
不仅如此，有的司机不把学生拉到目的地，只是在方便停车的地方甩客，家住保定的一位男同学就遇到过。“大一时，说好拉到保定客运中心，但只拉到保定学院，离市中心很远，后来只能再坐公交回家。”
河北联大一名吴姓学生称，据他所知，大多数私包车虽承诺给乘车学生买保险，但他坐过五六次私包车，从没见过私包车提供的保险票据。
一位从事私包车业务的河北联大学生代理透露，他们从旅行社或其他社会性质的车辆公司租车，顶多签署一个租车的价格协议，协议并不涉及任何保险等其他方面内容，司机也是租车的一方一并提供的，有时一趟长途，只有一名司机。
记者询问从旅游公司租得的大巴车是否有包车备案证明，郜俊伟坦言，他并不知道包车还需备案证明，也从未见过相关证明。