单车长途旅行是一件需要钱的事。或者说，旅行没有不要钱的，不管是穷游还是富游，都必须要有钱才能走下去。攒钱的方法有很多，拉赞助不失为一个重要的途径。拉赞助的形式也有很多种，比如众筹、联系相关媒体、直接联系品牌商和当地车店等。
身处媒体，我们遇到过很多寻求赞助的车友，也听到过不少反对的声音：自己有手有脚年纪轻轻为什么还要找赞助呢？
赞助可以解决很多问题
笔者就此询问了有过拉赞助经验，和依靠自己攒钱去骑游的两类车友：得到了赞助的，节约了一大笔支出，给赞助商的回馈是要在指定媒体平台上发布装备评测或游记体验等；后者不要赞助的普遍原因有：第一无非是不差钱，第二是准备周期长，可以慢慢攒钱解决资金和装备问题，第三是不愿意拉下姿态去拉赞助，第四是不愿意妥协赞助商提出的一些条件，比如要求修改骑行路线、指定骑行装备品牌等，讨厌“束手束脚的感觉”。
从骑行者的角度来讲，赞助最直接的好处是解决了，或者说缓解了钱这个大问题：现金赞助可以让旅程走的更远；物资赞助可以节省购买旅行装备的费用，把钱花在刀刃上；寻找赞助这件事本身也算是一场心灵的旅行……
另外，笔者也询问了一些赞助商，他们的态度非常明确：赞助可以有，且必须要有。并且拉赞助与不劳而获是两码事，只要被赞助者符合赞助条件，能切实履行相应的义务，包括主动汇报每日骑行进展，完成要求的文字记录等等，他们都是非常愿意投资的。
从赞助商的角度来讲，选对赞助对象，可以扩大品牌社会效应和提升知名度，并转换成直接或间接的经济效应，也促使品牌能在市场上发展壮大。
所以，赞助对赞助商和被赞助者——特别是被赞助者来说，好处是显而易见的，为何不要呢？干得好，这就是一个双赢的事情；反过来，没拉到赞助，对骑行者来说也是一次宝贵的经验教训。何况在正式的骑行过程中，随时都有可能会遇到比“拉下脸面去求人”更打击自尊心的事情，这点小挫折又算得了什么呢？
拉赞助就像谈恋爱，两情相悦才幸福
诚然，赞助也并不是拉得下脸面就能求来的。就像谈恋爱一样，不喜欢的人，看一眼就不会想去了解。同样的，对于赞助商来说，他们也自有一套赞助的标准，比如你选择的路线有什么样与众不同的亮点、能为赞助商创造怎样的价值、广告效益、名声、有何回馈（最好是能够量化），以及你的骑行策划书是否足够完整、本人的骑行经验/资历如何、有没有出色的骑行经历、你的社会影响力、号召力、能给赞助商做何种程度的宣传等等都是能否成功要到赞助的重要因素。
据了解，某些知名品牌商/媒体一个月最多会接到十余封寻求赞助的邮件，而大部分赞助请求被拒绝的原因是路线亮点不足，或策划书不够完整。毕竟这些年骑行运动发展得如火如荼，318骑行、环华甚至是环骑世界都不是什么新鲜事了。
成功拿到赞助，不等于万事大吉
首先让我们尝试站在赞助商的角度来举一个例子：国内某名校的骑行团队打算在暑假去骑一条1000KM的长线，前期的策划方案都写得不错，赞助商也同意赞助他们所需的物品。但是这个骑行队拿到东西之后，只反馈给赞助商“已收到快递”这一条消息，其余关于何时出发、与赞助商约定好要提供的出征仪式新闻稿、正式骑行后的进展以及最后的骑行游记等反回馈都没有主动联系赞助商说明，还要赞助商反过来几次三番的询问索要。看完事例你是什么感觉？如此行事，如果你是赞助商会怎么想？
这是赞助商很忌讳的一点。无法掌握活动进展概况，如何能得知你是否真的有为它宣传，切实履行合约上规定的义务？除非你只是想要一次性的合作，日后一条大路分两边，各走各的互不相干。
赞助，要亦有道
综上所述，要赞助没有什么不对的。拿人钱财，替人办事是天经地义的事。如果你的条件很好，就像前文提到的，路线或者你本身很有噱头，能制造话题（比如颜值很高，或者是社会名人、职业运动员等），知名的例子有红牛、The North Face，还有国内的户外品牌Toread（探路者）选择赞助著名的极限运动员，户外运动员、科考队以及户外运动赛事，让人提到极限就想到红牛，提到国外户外运动就想到The North Face，提到国内户外装备品牌就想到Toread（美骑小编注：以上提到的品牌纯粹作举例用，与广告无关）。这样一来，品牌的知名度得到提升，被赞助者也得到了装备/资金的支持，最后还能推广该项运动，这样的结果是大家都喜闻乐见的。
所以，各位看官，你对骑行拉赞助是怎么看的呢？你会考虑拉赞助吗？
责任编辑：Max
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）