7月15日，搭载142位乘客的航班从深圳出发，经停郑州到达克拉玛依机场。
该航线的开通，弥补了克拉玛依市到珠三角区域交通上的短板，这也是中央明确上海对口支援克拉玛依市以来，由上海援克指挥部牵头引进的克拉玛依第二条直航航线。
7月15日深圳，8月1日南京，8月23日西安……在上海援克指挥部的积极推动下，克拉玛依一个多月内将密集开通三条通往长三角、珠三角、中原等经济发达地区的空中航线，开始从油城向“游城”转型。与此同时，上海锦江之星经济型酒店入驻克拉玛依，提升克拉玛依市旅游环境。
克拉玛依市委副书记、上海对口支援克拉玛依市前方指挥部总指挥姜冬冬表示，今年夏季来克拉玛依旅游的游客增长了40%。上海锦江国际集团的援克干部、克拉玛依市旅游局副局长赵锋透露，克拉玛依机场原来一年的客流量在29万人次，今年有望达到40万人次。
“克拉玛依在哪儿？”
两年前上海首批援克团队刚到新疆时，克拉玛依对外仅有北京、成都两条航线，“促使开通航线”成为上海援克指挥部的一项重要任务。
开通上海与克拉玛依直航。上海援克指挥部 供图“上海与克拉玛依相距4500多公里，早上6:45从虹桥机场起飞，到乌鲁木齐转机，等到了克拉玛依已经是晚上12点了。有时候飞机晚点，只能在乌鲁木齐住一晚，秋冬季经常有雾，有时两三天都不能起降，飞机只能在敦煌、兰州或西安备降，我记得最长的一次，从上海到克拉玛依花了7天才到，如此舟车劳顿，不仅让招商引资项目望而却步，连员工也不愿意来。”姜冬冬对澎湃新闻记者感慨道。
两三个月后利用一次回沪出差的机会，姜冬冬找到东航商谈直航事宜，东航营销部门负责人第一句话竟然是问“克拉玛依在哪儿？”当姜冬冬在中国地图西北角找到克拉玛依时，这位负责人连连摇头说，距离太远，飞不了。
这位负责人的理由是，两地相距4500多公里，单程要飞5-6小时，往返12个小时，必须要配两套机组成员，还要在外地过夜，成本高，况且克拉玛依只有40多万入口，不可能有这么多人乘飞机，长期飞行会亏本。
姜冬冬不甘心，又利用2016年春节回沪休假的一个多月时间，连跑了四五次东航，还带着克拉玛依市交通局长亲自走访东航，同时通过新疆维吾尔自治区向民航总局打报告，反复沟通作。2016年7月23日，经停郑州的上海—克拉玛依直航航线顺利首航，每周四次往返，在沪克之间架起一座跨越4500多公里的合作之桥。
“这条航线真的很争气，开通一年来经常爆满，平均上座率超过90%，早上在上海吃完早饭去机场，中午就能在克拉玛依吃上中饭，两地往返至少可节约一天时间。”姜冬冬说，沪克直航的成功开通，客观上起到了很好的示范效应，最近一年间，在上海援克指挥部的努力下，克拉玛依又陆续开通了五六条疆外航线。
航线增加的同时，配套的酒店也入驻。
“克拉玛依是西部内陆城市，目前城市总人口在40万左右，在上海对口支援克拉玛依之前，当地只有雪莲宾馆等少数几家政府招待宾馆和酒店，经济型酒店是一片空白，更别提外资品牌的连锁酒店了，这也成为克市发展旅游新兴产业的一个短板。”上海锦江国际集团援克干部、克拉玛依市旅游局副局长赵锋表示。
作为上海对口支援克拉玛依的重点项目之一，上海连锁酒店品牌“锦江之星”克拉玛依首店于今年4月1日建成开业。锦江之星克拉玛依行政中心酒店总经理周丽洁说，该酒店共有125间客房，入乡随俗开设了清真餐厅，提供当地风味的奶茶、小油馕等餐饮品种。目前，锦江之星与同在广源路上的全季、和颐酒店已组成克拉玛依的经济型酒店群，为克市从油城向“游城”转型提供了服务保障。
北疆游客数增长了40%
克拉玛依正在经历从“油城”向“游城”转型。
姜冬冬告诉澎湃新闻记者，克拉玛依是世界上唯一一个以“石油”命名的城市，为了改变过去单一的产业模式，克拉玛依正在大力发展金融、信息、旅游三大新兴产业，独库公路旅游就是克拉玛依从油城向“游城”转型的一张王牌。
在他看来，独库公路沿线生活着维吾尔族、哈萨克族、回族、蒙古族民众，是一条“五里不同景、十里不同天、一天走四季”的神秘公路，而且因为每年只在6-10月开放通车（冬季出于安全考虑全路禁止通行），今年夏季来此旅游的游客增长了40%。
“北疆一直是我梦寐以求的地方，没有亲自走过独库公路的人，不会想到它有多么美好。”来自上海浦东的游客张轶非今年8月带着三家五口人来到克拉玛依，体验独库公路自驾游，他透露，其中一位亲戚还是专程从日本东京直飞新疆加入进来的。
这辆沪A牌照的私家车主开了一个星期到乌鲁木齐，又用了三周时间在新疆自驾游。澎湃新闻记者 俞凯 图在巴音布鲁克高原湿地，澎湃新闻记者还遇到了开着沪A089XX牌照私家车的一家四口，驾车的男主人说，他们7月初从上海出发，开了一个星期到乌鲁木齐，然后又在新疆开了三个星期，走遍了喀什、伊宁、库车、库尔勒等大疆南北，再经独库公路北上克拉玛依。他说，新疆是个特别适合自驾游的地方，沿途看到好的风景或者孩子喜欢的牛羊骆驼，都可以随时停下来拍照，还能走进路边牧民的毡房喝喝奶茶骑骑马，开这么远的车虽然辛苦，但玩得很尽兴。
赵锋向澎湃新闻透露，克拉玛依机场原来一年的客流量在29万人次，今年有望达到40万人次。在今年新增3条国内直航航线的基础上，后续还要再开两条航线，克拉玛依经停库尔勒到喀什的航线也将开通，下一步，克市将打造北疆冬春季旅游产品和线路，让淡季不再淡，目标是把克拉玛依打造成为北疆的交通枢纽和旅游集散中心。
“过去，从克拉玛依到博乐市的赛里木湖，开车需5个小时，7月28日克市到博乐市的通用航线（指5000米以下中低空航线）已正式开通。”赵锋透露，克拉玛依至喀纳斯湖的通用航线也计划于近期开通，原本6小时的车程，今后1-1.5小时就能飞到，这意味着克拉玛依往北至喀纳斯湖、往西至赛里木湖都可实现当天来回。