业拉山也叫“怒江山”，位于西藏自治区昌都地区八宿县内，垭口标高4658米。从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！翻过九十九道拐可以看到怒江大峡谷。再下去是怒江桥，穿过没多久，就是山下海拔3260米的八宿县了。
川藏线上，自从通麦天险通车后，有的驴友认为川藏线上就没有什么危险的地方了，实际错了，川藏线上最大的危险是高海拔行车，怒江72拐是之一。
很多驴友，到了怒江72拐的时候，都要摄影留念，还有一个明显的标志性的提示，红字很显眼；
位于昌都邦达到八宿区间，出邦达镇20公里就到达72拐，72拐是业拉山最高点海拔4700米。
很多骑行的驴友，在这里一定要注意，时速一定要把握好了，提前检查一下刹车，时速不要过快；
开车的，就更不用多讲了，你就保持不到40km/h的速度，慢慢走吧；
特别是雨天的时候，很多司机驾车走七十二道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。
这里何止72拐，何止99道弯，一般走这条路需要一个小时左右；
这条路，有一些特色，不要紧张，也不要开快，慢慢走，就是最好的安全；
这条路有几个特点：
一是坡度极陡，极速上坡，急速下坡；
这就有很多车，不知道怎么开了，一般都是挂低档，往前慢慢走，手动挡车有些路段也就是3挡滑行；
陡峭的路段就有40多公里路程，还是小心为宜；
二是弯多且多为发卡弯；
拐弯的时候，车拐弯有转弯半径，开的车速越快，转弯半径越大，特别是下雨天；
这也是为什么冬天下雪就封山封路的一个重要的原因所在；
三是来往车辆拐弯处大多不鸣笛；
悄悄的开车，是在这里最大的一个弊端，要多鸣笛，然他车知道你的存在，就是安全；
特别是一些弯度都是接近360度的，哈哈；
四是拐弯处视野不开阔，盲区较多；
接近360度的拐弯，对面来车是根本无法发现的，然而上坡的车都是加速阶段，多鸣笛，多按喇叭；
在这里温馨的提示一下：
一是这里出了事故，都是大事故，因为不是沟沟坎坎，就是悬崖峭壁；
骑摩托，骑自行车的驴友，更是要注意慢一点，一慢解千愁，只有慢点才能最大限度保证安全；
二是下雨天，就要注意一些了，急速下坡多用机械制动；
下雨视线不好，而且急刹车会甩尾，甩到哪里去，谁知道，对不对？
三是海拔高，急速爬高海拔，急速下降的海拔，人的适应性需要调整；
有高反的，要提前采取措施，该吃点药，就吃点，该用氧气，就用点，预防为主；
四是极易堵车，最长的时候堵过三天，据说方便面都卖到50元一碗。
准备好矿泉水，热水杯，吃的东西，万一堵车，不是可以很好的度过每一天，这里晚上很冷很冷，特别是海拔高的地方；
另外，不建议夜晚走这条路，危险系数翻倍增加；网络
景点位置
西藏自治区昌都邦达到八宿区间