公示了!
地铁6号线“羊台山东站”拟改为“阳台山东站”
7月13日,深圳市规划和自然资源局发布《关于深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划6号线“羊台山东站”站名规划修改方案公示》的通告。通告显示,《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》中轨道6号线“羊台山东站”站名规划方案拟修改为“阳台山东站”,现方案正在深圳市规划和自然资源局官网公示中,公示期为2020年7月13日至2020年8月12日,共30个自然日。
据悉,为挖掘红色文化资源
尊重历史地名传承
位于宝安区、南山区和龙华区交界处的
自然地理实体羊台山
已于6月11日恢复原名阳台山
按照市规划和自然资源局《关于恢复使用阳台山地名的通知(深规划资源﹝2020﹞292号)》的要求,根据《广东省地名管理条例》和《深圳市地名管理办法》规定,为推广使用标准地名,现深圳市规划和自然资源局拟将地铁6号线站名“羊台山东站”修改为“阳台山东站”。
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深圳市规划和自然资源局表示,公示期内如对该项目有意见或建议,请使用真实姓名(附身份证复印件)及联系方式以书面形式邮寄至“深圳市福田区红荔西路8009号805F室站名规划项目组”。公示期满无异议,该局将按规定上报市政府审批。
地铁6号线工程全长约49.4km,其中一期工程长约37.6km,起自深圳北站,终于松岗站,设车站20座。
二期工程线路全长约11.8千米,包括7站7区间,换乘车站4座,线路从深圳北站预留高架桥工程引出,途径龙华、福田、罗湖三区,终于科学馆站。
16号线又有新进展
7月10日
田头站主体结构顺利封顶
这也是
该线路两座特殊结构的工艺性车站之一
(另一座:大运北站)
▲田头站俯瞰
01
车站特有的“无拱柱结构”
是深圳地铁建设史上的首次应用
田头站为地铁16号线24座车站中的第23座,坐落于深圳市坪山区。
其特有的无柱拱顶直墙结构,承载了深圳地铁创新建设的理念,是地铁16号线乃至四期工程中的一大亮点,也是工程建设中的一大重难点工程。
▲成型无柱拱顶结构
自车站主体结构施工以来,备受各界的重视和好评↓
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车站防水、结构钢筋、自主研发创新性模板台车以及混凝土实体的质量控制,曾数次被作为行业内观摩学习的样板工程;
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车站的首段底板防水施工和底板钢筋首件工程,被树立为16号线结构施工的标杆,建设单位组织同期参建各方来此观摩学习。
▲钢筋绑扎
车站结构施工的顺利封顶,是深圳地铁创新理念的验证开启了良好的开端,也标志着正式掀起了地铁建设创新应用的热潮。
后续,该站将逐步开展站内结构和装饰装修工程,将更加凸显车站的迥异风格,进一步迎合对传统轨道交通创新建设的理念。
02
线路建成将连接起坪山、龙岗
已实现3座车站封顶
地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2km,设站24座。
▲地铁16号线示意图
截至目前,全线已完成围护结构98.6%;土方开挖已完成71%;主体结构已完成42%。
其中,已实现5个区间贯通,10台盾构正常掘进,3座车站封顶
16号线预计2023年建成通车,届时坪山、龙岗人民出行将更加便捷。同时,也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济,为深圳“东进战略”助力!