据江淮晨报讯 10月14日，记者从省发改委获悉，六安至安庆铁路、阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路的可行性研究报告正在进行审批前公示。其中，前者设计时速250公里，建设工期5年；后者设计时速350公里，建设工期3年半，将终结蒙城、利辛两县不通高铁的历史。
六安至安庆铁路设计时速250公里，建设工期5年
六安至安庆铁路起于沪蓉铁路六安站，经六安市裕安区、霍山县，安庆市岳西县、潜山市、怀宁县，止于安九铁路新安庆西站，新建线路全长167.63公里，设车站6座，其中接轨站2座，新建车站4座(潜山南站与安九高铁并站分场)。该项目设计行车速度250公里/小时；建设工期60个月。
该项目总投资243.23亿元，其中资本金为121.62亿元。资本金按省市6:4比例出资，其中省投资集团出资72.97亿元，六安市出资19.09亿元，安庆市出资29.56亿元。资本金以外的资金通过申请银行贷款等方式解决。
六安至安庆铁路线路北接沪汉蓉铁路、规划合新六城际铁路，中联规划武汉至安庆铁路，南接在建安九高铁进而沟通宁安、池黄等铁路项目，形成“五山联动”的旅游通道和皖西南至沿海的客运通道。该项目也是完善皖西大别山革命老区铁路网布局的重大基础设施项目，力争在今年年内尽早开工建设。
阜淮铁路可终结蒙城、利辛不通高铁的历史
阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路线路起于商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，新建线路全长142.46公里，设车站5座，其中接轨站2座，新建车站2座，预留车站1座。该项目设计行车速度350公里/小时，建设工期为42个月。
该项目总投资238.37亿元，其中资本金为118.27亿元。资本金按省市6:4比例出资，其中省投资集团出资70.96亿元，阜阳市出资13.41亿元，亳州市出资25.96亿元，宿州市出资0.43亿元，淮北市出资7.52亿元。资本金以外的资金通过申请银行贷款等方式解决。
该项目力争年内开工建设，这是皖北城市群衔接胶东半岛地区，沟通长三角地区的便捷快速通道，也是促进沿线地区资源开发的重要基础设施。这条铁路建成后，将完善安徽尤其是皖北地区铁路网布局，结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史。