从荒山晋级到高地，于漫长的城市发展而言，也许只是一瞬间。
兰州九州亦是如此。20年前，这片区域还是遍布满山的黄土及红色黏土，但凡一提及到九州，不毛之地、荒无人烟几乎成了它当时的代名词。
转折点在15年前，九州经过甘肃省人民政府批准为省级开发区，隶属兰州市城关人民政府，整个九州开发范围沿罗锅沟走向发展，距离市区仅仅只有5公里的路程。
那时，九州顺理成章的戴上了区位优势的光环，昔日不起眼的地位也瞬间飙升，作为兰州北拓的“带头大哥”，九州早在1988年就被规划为“兰州九州经济开发区”，但碍于开发实力、资金限制等，九州的发展速度却不尽人意。
正是因为开发较早，九州并不是整体开发，导致这片区域的地块被切割得十分稀碎，这里没有大品牌的进驻，本地房企开发项目存在瑕疵也不可避免，配套以及交通不够便利完善，也没有优质的教育及医疗资源的引进。
那几年，九州一直处在一种灰头土脸的窘境之中，关于教育及交通的问题，也一向被九州居住者所诟病，且这种状态维持了很多年……
反观近些年，青白石、福源新城、彭家坪这等北拓区域却发展迅猛，借助于各大开发商的入驻，一个个区域得以运营成熟，频繁发出新动态，不断完善基础设施建设以及城市基本功能，热度甚至一跃赶超了九州。
于是，九州开始默默蓄力，努力补全教育及交通短板，强刷一波存在感。
今年10月，市教育局对网友询问兰州五十一中九州分校建设项目何时开建的问题，做出了答复，其中提到该项目于2021年4月完成项目可行性研究报告的编制，预计2022年上半年办结所有前期审批和招标工作，正式开工建设。
这意味着，兰州五十一中九州分校开建在即。其实，兰州五十一中九州分校建设项目于2019年完成规划用地审批，选址于九州中路奔马集团经济适用房小区以北（金城御景园项目西北侧）。
规划中，兰州五十一中九州分校规划兴建各类建筑物总面积55000平方米，包括教学楼、实验楼、办公楼、图书馆、学生公寓、学生餐厅、学生超市等教育教学设施以及运动场、道路、绿化工程等配套的其它辅助建筑和设施。
目前，九州已有九州小学、九州中学、兰州五十四中九州分校等，待兰州五十一中九州分校建成后，九州的教育短板将得到优化和完善，扩大区域内优质教育资源，同时解决了九州学生就近入学的问题，为区域内居民再添便利条件。
当然，不仅是教育短板将得到完善，未来不久，九州的交通也将更加趋于成熟。
自2018年开建以来，兰州中通道项目就一直是兰州人热议的焦点。目前在建的G1816乌海—玛沁高速中川机场至兰州南段项目为中通道一期项目，串联了兰州新区南部和九州北；规划中的G1816乌海—玛沁高速兰州过境段为中通道二期项目，串联了九州北至兰州南。
就在两个月前，甘肃省交通运输厅也发布了兰州中通道项目的相关规划内容和建设时间：中通道一期项目预计2023年完工，二期预计2023开建，预计2027年完工。
展开全文除此之外，“兰州十四五交通规划”中，也提到兰州城区“一横两联”快速路的布局，其中“一横”的南环快速路，将由东向西将相继与北山快速路融为一个整体，将兰州串联起来，形成兰州主城区的三环线。
未来，北山快速路向西，还会连接皋兰生态修复示范区，通过北上快速路向东到达庙儿岔，形成一体化发展。
值得一提的是，近期甘肃交通运输厅发布的《甘肃“十四五”公路水路交通发展规划》中，提到了兰州的八大客运枢纽项目。其中兰州北综合客运枢纽站便选址于九州北庙儿岔片区，项目将于2023年开工建设，预计2025年完工。
除了中通道、北山快速路以及庙儿岔片区的兰州北综合客运枢纽站以外，九州向南还规划打造了一条直通小西湖的隧道。
去年四月，也有网友在政府留言板上询问关于九州至小西湖桥隧道的进度，对此兰州市住房和城乡建设局答复：G30高速兰州东立交—小西湖桥—兰临高速出口快速通道开展前期论证工作，道路将以隧道形式穿越九州南部、白塔山，至小西湖黄河桥北。
该规划道路南接小西湖-北滨河路立交，向北经过九州中路接入北环路地面道路，长3.8千米，该规划路将从九州中路和九州中路分支的交汇处向南延伸，穿过白塔山，可以想象当这条通道建成以后，会为对九州产生怎样的影响。
不久后，九州的交通压力将得到有力的缓解，九州南部将直通小西湖并与七里河区连通，兰州北综合客运枢纽站，将与蓄势待发的庙儿岔片区相辅相成，为这片区域带来