8月6日，历经1386天的艰苦掘进，西北在建客专第一长大隧道、新建银兰高铁中卫至兰州段最后一座隧道——香山隧道实现贯通，标志着银兰高铁中兰段施工进展取得重大突破，为全线建成开通奠定坚实基础。
香山隧道位于宁夏中卫市沙坡头区，全长17.763公里，横贯香山山脉，穿越9处断层、4处浅埋富水段，最大埋深380米，最浅浅埋19米，涵盖岩溶、岩爆、高地应力、瓦斯及其他有害气体、软岩变形、上第三系含水弱胶结砂岩等不良地质，是全线控制性工程。
如果说青藏铁路是世界上最难“啃”的硬骨头，银兰铁路中兰段香山隧道则是世界上最难“吃”的“软豆腐”。
中铁北京工程局中兰项目部最终确定并实施了“帷幕注浆加固+地表降水”施工技术方案，依据施工技术方案，坚持强超前、满注浆、短开挖、强支护、快封闭等原则，认真做好地表降水的持续检测统计和分析，严格落实超前地质预报、落实帷幕注浆、超前注浆小导管、预留核心土开挖等措施。建立信息化动态管理系统，开展智慧化工地建设，24小时盯控现场安全质量，加强施工力量，优化工序衔接，全力以赴推动施工作业。
“香山隧道是我工作14年来施工难度最大的一条隧道，1号斜井出现涌砂、涌泥、塌方，最大一次溜塌达到800多立方米，连续7个月进尺仅有10余米……3号至4号斜井最大涌水量一天高达3400余方，超出正常涌水量高达14倍之多，相当于一天蓄满一个水立方。今天，我们终于胜利了！”中铁北京工程局中兰铁路项目经理李军激动之情溢于言表。
据悉，银兰高铁中兰段是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。线路东自中卫南站引出，西经兰州新区接至兰州枢纽，全长219.976公里，其中宁夏段46.213公里，桥隧比约88%，设计时速250公里/小时。
建成通车后，将打通我国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈，对于推进西部大开发，缩小区域发展差距，促进经济社会发展，具有十分重要的意义。银兰高铁中兰段预计年底具备开通运营条件，届时，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1小时左右。
原标题：《银兰高铁最长隧道——香山隧道贯通 银兰高铁中兰段年底可开通 宁夏中卫至兰州缩短到1小时左右》
中国日报网
编辑：石蕾 范志瑞