去年，新时代陕西省铁路网高质量发展规划正式启动，标志着陕西新一轮铁路建设开始谋划。
前期研究主要项目，包括兰汉十、汉九、西合高铁、宝汉巴铁路等，有望进一步提升了陕南铁路路网密度，优化区域协同发展。
汉中将历史性升级为陕西第二大铁路枢纽城市
根据规划，未来在西成、宝汉巴南、兰汉十、汉九等多条高铁的加持下，汉中在陕西高铁网络及区域格局中实现历史性跃升，以汉中为核心的“米”字型高铁网将逐步构成，汉中也将成为仅次于省会西安的陕西第二大铁路枢纽。
1、汉中至九寨沟高铁
汉中至九寨沟高铁项目：起于陕西省汉中市，途径勉县、略阳县、甘肃省陇南市康县、武都区至四川省阿坝州九寨沟县接西宁至成都铁路，线路全长280公里。
建成后可构成连通华中华东地区至川西、青海及以远地区的客运新通道，打造串联大九寨旅游圈、西北生态体验、陕南山水文化等特色旅游资源的重要交通干线。将联通西成高铁与兰渝铁路以及在建中的川青铁路，打通西安至川西、甘南、陇南、青海等地的客运通道，提升国家中心城市西安的铁路通达度。
最新进度：今年2月，汉中市发改委发布《汉中铁路枢纽总图规划修编方案及汉中至九寨沟高铁方案采购实行单一来源采购方式的公示》，已确定中国铁路经济规划研究院有限公司为该方案编制单位。
4月15日，汉中略阳县发改局发布《略阳县铁路发展布局及规划线路方案研究项目采购实行单一来源采购方式的公示》，显示线路方案研究拟由中铁第一勘察设计院作为实施单位，规划宝阳铁路、兰汉十高铁、汉九高铁路网衔接关系及主要承担功能、宏观走向方案等，同时，进一步结合略阳县的城市发展规划、沿线条件、生态环境保护要求等条件，细化县域内的走向方案、途经据点、工程条件。
4月25日，汉中市发改委发布了《汉中铁路枢纽总图规划方案及汉中至九寨沟高铁方案采购项目中标（成交）结果公告》，确定中国铁路经济规划研究院有限公司为该方案编制单位。主要研究内容为：立足汉中及周边地区的路网规划及实施情况，对汉中铁路枢纽的路网格局、运输需求发展、客货运系统配置、运输组织方案以及与其他方式交通衔接、与城市空间协同建设等重点研究，形成整体规划方案。及汉中至九寨沟高铁项目的区域经济社会与综合交通发展、运输需求、功能定位、建设必要性、线路宏观走向方案、枢纽和地区引入方案等等，并积极运用研究成果协助推动项目纳入国家规划。
2、兰州至汉中至十堰高铁
兰汉十铁路：是规划中的兰福高速铁路兰汉段，线路整体呈东西走向，陕西境内经略阳县、勉县至汉中市，向东经西乡县、石泉县、汉阴县、安康市、旬阳县、白河县，至十堰市，线路长约433公里，规划设计速度为350公里/小时，远期将与西武高铁十堰站相衔接。
这条高铁将贯穿甘肃省东南部、陕西省南部和湖北省西北部，是西北至华东（中、南）的新通道，是联系“一带一路”“长江经济带”“西部大开发”等国家发展战略的纽带，是我国陆桥通道和沿江通道之间，平行于陇海铁路的东西向重要大通道。建成之后，将成为一条陕西沟通华中、西北的快速通道。
3、宝鸡至汉中至巴中高铁
宝鸡经汉中至巴中铁路，是陕川两省规划研究连接关中-成渝两大经济区重要铁路通道。线路可连接宝鸡、汉中、巴中、南充等多个城市，是关中与成渝两大城市群之间又一条铁路新通道，将成为陕西省继西成、西十、西康之后第四条穿越秦岭腹地的高速铁路。
去年7月时，巴中、汉中、宝鸡三市发展改革委已就共同推动宝鸡经汉中至巴中铁路达成一致意见，三方将按时速250公里以上客专标准共同向上汇报推动宝鸡至汉中段列入国家规划，早日开工建设汉巴段。
最新消息，宝鸡至汉中段即宝汉高铁现已纳入《国家中长期铁路网规划》修编初步方案（待国家发改委批复）。
4月11日，宝鸡市发改委发布了《宝鸡至汉中高铁规划方案研究中标（成交）结果公告》，中标单位为中国铁路经济规划研究院有限公司(联合体成员：中铁第一勘察设计院集团有限公司)，正式启动项目前期研究工作。
找回枢纽地位：宝鸡新突围！
而作为曾经的陇海线上明珠、陕西第二铁路枢纽，宝鸡因多次错失高铁时代设站，逐步被边缘化。面对压力，宝鸡正努力寻求新突破，除了西南向的宝汉高铁外，近日西北向的宝中铁路复线也迎来最新消息。
宝中铁路连接陕西宝鸡、甘肃平凉和宁夏中卫，是一条关中平原到大西北的要道，这条线路也是西北西南进入华北的一条大动脉。
4月11日，中国铁建第一勘察设计院和陇县召开前期项目对接座谈。中铁一院介绍了宝中铁路复线等项目规划设计情况。陇县方面提出加强沟通交流，对宝中铁路复线提前开展技术研究，推动项目早日落地实施。
同时，4月份平凉市发布的《平凉市基础设施攻坚突破年行动实施方案》，宝中铁路中卫至平凉段复线改造工程（平凉段）已经列入其中，并且计划在6月份开工建设。项目将增建中卫至平凉段铁路289.3公里，其中平凉境内42.9公里，改建既有线(含病害整治）》303.17公里。
其实，去年全国共计20个计划新开工铁路项目中，就包括宝中铁路中卫至平凉段复线改造工程。
另外，陕西省发改委去年12月26日的答复信息也表示：“宝中铁路系新亚欧大陆桥的辅助通道，按照国铁集团总体计划安排，已启动了宝中铁路复线中卫至平凉段前期工作，并同步开展平凉至宝鸡段的前期研究。西平铁路作为国家重要能源运输通道，已争取相关方面启动了复线工程勘察设计等前期工作，目前正在协调项目建设单位加快推动有关工作。”
5、太原至绥德高铁
太绥高铁是青银高铁通道组成部分，也是京昆高铁通道的组成部分之一。新建线路规划起自太原枢纽阳曲西站，经太原市和吕梁市后跨越黄河，在陕西省榆林市境内接入规划延榆高铁绥德西站，正线全长296公里，设计时速350公里。太原至绥德高铁预可研编制已基本完成，待审查，可行性研究相关工作已同步开始。
4月23日，山西省发改委与中国铁路太原局座谈，双方表示省路通力协作，要按照确定的工作目标和具体要求，加快推进太绥高铁等项目尽快启动。
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