四川⇌青海高速公路大通道
久马高速2023年计划通车段
通车正式进入倒计时
近日
久马高速48.5公里试通车段
最后一座隧道——
色尔岗曲特长隧道双幅顺利贯通
截至目前
全线6座隧道全部贯通
通车正式进入倒计时
色尔岗曲特长隧道双幅顺利贯通
成都⇌青海5.5小时，时间缩短1/3
目前，久马高速48.5公里试通车段已完成路基100%，桥梁99%，隧道开挖100%，基层100%，面层89%，房建98%、交安90%，机电78%，试通车段预计2023年底建成通车。
久马高速是四川至青海的高速公路大通道，起于久治（川青界），止于马尔康，全长219公里，平均海拔超过3000米，是四川省一条典型的高原高速公路。全线分为久治（川青界）至阿坝互通段50公里（已于2022年12月31日建成试通车）、中壤口至王家寨互通（刷经寺段）48.5公里、全线剩余路段（阿坝互通至中壤口）分段建成通车。建成通车后，从成都绕城高速出发，预计5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3。
据悉，久马高速是连接成都平原经济区、阿坝州和青海省的重要通道，对完善国家和地区路网结构、推进区域协同发展、助力乡村振兴等方面具有十分重要的意义。全线预计于2025年建成通车。
西宁至成都铁路四川段迎来新进展
继川青铁路青白江东至镇江关段开通运营后
西宁至成都铁路四川段也迎来新进展
近日
西宁至成都铁路
郎木寺至黄胜关段在四川境内
（以下简称：西宁至成都铁路四川段）
若尔盖制梁场首批12榀箱梁完成预制
标志着西宁至成都铁路四川段
桥梁工程建设
进入全新施工阶段
西宁至成都铁路四川段线路全长172.6公里，设计时速200公里，设花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原和黄胜关等6个车站。本次浇筑完成的首批箱梁用于若尔盖中桥和神格特大桥。此次制梁场赶在有效工期内完成首批箱梁预制，为明年批量投产和下一步架梁奠定了坚实基础。
西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝地区双城经济圈交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。
修向云端！天堑变通途
久马高速
被称作“云端高速”
是四川首条高海拔高原高速公路
也是连接川青两省的重要通道
这条公路沿途有
戈壁、雪山、湿地、湖泊等
多种多样的景观
而川青铁路
则被称为“超级地铁”
仅川青铁路青白江东至镇江关段
建成就用了12年时间
全长206公里
设计时速200公里
沿途风光极美
经过多个自然保护区
复杂的地形、地质条件
也造成世界罕见的
铁路建设之“难”
天堑变通途
高速、铁路双双迎来新进展
将崇山峻岭伏于脚下
将蜀道之难化为泡影
成都乃至整个四川
与青海未来的联系也将更加紧密
一起期待全线通车吧！
综合 | 红星新闻、蜀道集团、西南铁路、中国铁路等
原标题：《成都⇌青海，5.5小时，即将通车！》
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