3月30日，一列货车驶出乌鞘岭隧道。 当日，兰（州）新（疆）铁路乌鞘岭隧道右线正式开通运营。乌鞘岭特长隧道属国家一级铁路干线，是中国铁路史上首次长度突破２０公里、亚洲最长的陆地隧道，全长２０．０５公里。 新华社记者 张锰 摄
新华社兰州３月３０日电（记者张锰、郭刚）３月３０日１６时，随着４１０５８次货运列车的一声长鸣，列车安全通过亚洲最长的陆地隧道－－兰（州）新（疆）铁路乌鞘岭隧道。自此，乌鞘岭铁路隧道右线正式开通运营。
１９５６年建成通车的兰（州）新（疆）铁路，列车在甘肃省武威市境内的乌鞘岭盘山而上，逶迤而下，穿越险岭腹地，成为兰州连接河西走廊的交通要道。２００３年３月３０日，随着兰新铁路兰州西至武威南增建的二线铁路正式开工，乌鞘岭特长隧道工程成为了实现亚欧大陆桥连云港至乌鲁木齐３６５１公里间双线运输的控制工程。此次右线的开通与原既有线形成双线运输条件，极大地缓解了亚欧大陆桥通道客货运输能力。右线开通后，施工单位将继续强攻左线隧道，预计今年１０月１日开通运营。
乌鞘岭特长隧道属国家一级铁路干线，是中国铁路史上首次长度突破２０公里、亚洲最长的陆地隧道，全长２０．０５公里。设计最高行车速度为１６０公里/小时。隧道分上下行，两隧道线间距４０米，隧道内每隔约４００米有一条连通上下行隧道的横通道，共５１条。隧道中部约６５０米距离范围内设有５条应急疏散通道。该隧道开通后，使兰（州）武（威）铁路线上打柴沟至龙沟间的运营里程缩短了３０．４公里，客车运行时间比以前压缩了３７分钟以上。（完）