道路美，乡村兴，产业活，百姓富。一条条畅达的旅游公路推动交通与旅游深度融合，成为带动乡村振兴的旅游路、资源路和产业路，为旅游业复苏和发展注入了新活力。
强化顶层设计
今年2月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，推进交通与旅游融合发展，充分发挥交通促进全域旅游发展的基础性作用，加快国家旅游风景道、旅游交通体系等规划建设，支持红色旅游、乡村旅游、度假休闲旅游、自驾游等相关交通基础设施建设，推进通用航空与旅游融合发展，健全重点旅游景区交通集散体系。《中共中央 国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》（今年中央一号文件）明确提出，加强农村资源路、产业路、旅游路和村内主干道建设。8月，交通运输部、公安部、文化和旅游部等9部门联合印发《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》，提出扩大对乡村旅游重点村、镇和农村旅游景点的覆盖范围，打造精品旅游客运线路，保障乡村旅游目的地便捷高效通达。
根据《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》，交通运输部今年分别同意海南省开展环岛旅游公路创新发展、甘肃省开展大敦煌交旅融合发展、青海省开展交旅融合发展等，要求各地细化试点任务，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。
各地纷纷出台相关措施，推进乡村旅游公路建设。
湖北省政府印发《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》，明确推进交旅融合发展，积极打造旅游风景道示范线，健全交通服务设施旅游服务功能，积极开展旅游航道建设，实施内河游轮港口示范工程。推动老旧县乡道改造，积极推进乡村旅游路、产业路、资源路建设，提升农村骨干路的技术标准。
安徽省交通运输厅、省发展和改革委员会联合印发《安徽省综合立体交通网规划纲要》，提出推进交通与旅游融合发展，支持红色旅游、乡村旅游、度假休闲旅游、自驾游等相关交通基础设施建设，巩固拓展交通运输脱贫攻坚同乡村振兴有效衔接。
甘肃省委、省政府印发的《交通强国甘肃方案》明确，要推动交通文化旅游深度融合，推动与相关产业融合发展。甘肃省交通运输厅党组成员、副厅长陈亚民表示，要以旅游公路、旅游风景道建设为抓手，深度挖掘公路沿线旅游资源，打造“景道互联”“客源互送”“快进慢游”的公路旅游交通网络，践行乡村振兴战略，推进“农村公路+特色村镇”“农村公路+乡村旅游”等有机结合。
江苏省交通运输厅印发《江苏省“十四五”农村公路发展规划》，明确“十四五”期间，全省镇村公交开通基本实现全覆盖，年服务群众出行超过1亿人次，农村公路服务农村产业、乡村旅游、生态环境、物流发展等能力不断增强。到2025年，基本实现全省农村重要产业、旅游、物流等节点等级公路全覆盖。
广西壮族自治区政府印发《广西综合交通运输发展“十四五”规划》，明确推动交通与旅游融合发展，打造一批与民俗文化、特色小镇等组合开发的农村公路，推动农村公路由“交通线”向“风景线”转变。
浙江省交通运输厅印发《支持“四好农村路”建设推动山区26县跨越式高质量发展的政策意见》。浙江省交通运输厅党组成员、副厅长汪东杰介绍，该文件的亮点之一是深度融合、特色示范。“我们在修路的同时，把公路与生态、文化、旅游等深度融合，计划建设一批‘路景产人’共同富裕的特色示范路，形成‘一县一路’典型样板，把山区26县公路打造成自然生态、安全畅通、舒适美丽的山区共同富裕走廊。”
带热乡村旅游
“毛细血管”般的乡村旅游公路增强了城市、乡村和景区的通达性，在带动乡村旅游发展，带热乡村经济方面发挥了积极作用，成为推进美丽乡村建设和村民增收致富的“生命线”。
第二届联合国全球可持续交通大会官网日前发布的《中国可持续交通发展报告》显示，根据贫困地区发展特点的不同，交通运输主动融合特色产业、电商、文化旅游等，探索出“交通+特色农业+电商”“交通+文化+旅游”等发展模式，制定差异化的支持政策，有效带动了种养业、农村电商、乡村旅游等特色产业发展，为贫困地区群众打开了脱贫致富的大门。
山西2018年起推动以黄河、长城、太行三个一号旅游公路为重点的“四好农村路”建设，在高质量推进交旅融合发展方面取得了良好成效。山西省交通运输厅党组成员、副厅长王四小介绍，三个一号旅游公路建成后，改善了农村交通条件，加速了人流、物流等在城乡间的双向流动，旅游公路逐步成为展示山西文化和旅游的重要窗口，带火了乡村经济，也带热了乡村旅游。
其中，晋城沁水县以太行一号旅游公路为主线，探索出了“公路+乡村旅游”的新发展路径。旅游公路建成后，带动了沿线100余家民宿、农家乐快速发展，助力18个贫困村近5000人脱贫。沁水县杏则村以公路开通为契机，大力挖掘自然和文化资源，发展徒步休闲旅游。村集体统一低价回收废旧宅基地并改造为民宿，将村民自建新房的二层打造成客栈，带动村民增收。杏则村党支部副书记高张洪介绍：“杏则村已建成龙隐山居千亩连翘基地、综合田园体等多个产业项目，今后将依托资源开发