图为汾河入黄口特色旅游露营地
图为黄河一号旅游公路万荣段
编者按建设黄河、长城、太行三个一号旅游公路，是我省加快交旅融合、全面推进乡村振兴的战略性基础性工程。经过不断提速，三个一号旅游公路将在2024年全部建成。11月9日，黄河一号旅游公路主线吕梁段通车，标志着黄河一号旅游公路主线全线通车。黄河一号旅游公路主线贯穿忻州、吕梁、临汾、运城4市黄河沿岸，北起忻州老牛湾，南至运城、晋城交界西哄哄村，总里程1200多公里。黄河一号旅游公路以“踏访黄河、文明探源”为文化旅游主题，展现黄河河曲奇观、古渡口文化，沿线分布集中的黄河湿地景观及黄河瀑布景点。线路串联河曲西口风情旅游区、黄河奇湾、乾坤湾、云丘山、世界大河文明博览园、中条山山地康养运动旅游区、大禹渡—圣天湖—永乐宫—印象风陵、大历山旅游区八大特色景区，连接西口古渡、碛口古镇、永济鹳雀楼等60多个景区景点。黄河一号旅游公路主线通车后，还将继续推进支线、连接线建设。随着公路线网的不断完善，这条公路对沿线文旅产业、乡村振兴乃至区域高质量发展的巨大推动作用将日益凸显。
一路通达百业兴
初冬时节，站在老牛湾眺望，蜿蜒的黄河水面如镜。这里是黄河与长城的“握手处”，也是黄河一号旅游公路的最北端。“只需走一条路，就能欣赏万千美景。”来自太原的游客卫波对黄河一号旅游公路赞不绝口，“景点还是那些景点，资源还是那些资源。一条旅游公路把若干景点‘串珠成链’，让我们行驶在路上，就能将黄河两岸的山水之美、黄土高原的青峰秀岭尽收眼底。”偏关是黄河入晋第一县，黄河从老牛湾镇老牛湾村入境至新关镇寺沟村出境，总长32公里。沿线晋蒙大峡谷、老牛湾、寺沟、关河口等景点密集，黄河文化、长城文化、西口文化在这里彼此交融，文旅资源厚重而丰富。然而，交通条件严重落后曾导致各景点单打独斗，旅游产业结构单一，对周边乡村发展带动效应不足。2018年，偏关县按照省委、省政府部署，开始建设黄河一号旅游公路。2020年，黄河一号旅游公路偏关段通车。“黄河一号旅游公路的建设以挖掘黄河的博大内涵，凝练黄河风情、民族精神主题为目标，构建母亲黄河、龙腾黄河、多彩黄河、生态黄河的旅游精品线路。”偏关县文化和旅游局副局长何蛟介绍，“旅游公路的建设、开通，一方面连接偏关境内零散旅游景点，实现旅游公路‘城景通、景景通’；另一方面改善黄河沿线居民出行条件，为沿线村落有序发展旅游接待、特种养殖、休闲农业等产业项目提供有力支撑。”同时，偏关县根据省级龙头景区“9＋13”梯次培育打造计划，实施旅游公路文化景观提升工程项目，制作安装大型文化景观雕塑30处，投资6700余万元进行亮化和绿化全覆盖工程，让它“春有花赏、夏有绿荫、秋挂硕果、冬见青绿”。53.259公里，15个观景台，58个景点，3个乡镇——黄河一号旅游公路偏关段承载的不仅是沿线群众奔小康致富的梦想，还有区域经济借势发展的希望。借助黄河一号旅游公路，老牛湾镇升级基础设施，规划文旅项目，开展“农家乐管家”培训，打响“黄河人家”“长城人家”特色招牌，33家高端民宿、星空酒店、农家乐等各种经营主体，388孔窑洞，8套改造院落，6套新建民宿，可同时满足2000余人住宿、就餐。截至今年8月中旬，老牛湾景区累计接待游客14.22万人次，门票收入155.89万元，景区过夜人数5.77万人次，实现旅游收入674.83万元。“以前只有几间屋子、几张桌子，后来路通了，客人多了，就进行了扩建，一次性可以接待游客100多人吃住。五一、国庆小长假期间基本爆满。现在，党和国家的政策这么好，只要自己肯努力、不怕吃苦，日子一定会越来越好。”“吕老大客栈”的胡瑞芳发出感慨。路通百业兴。偏头关上，文旅产业发展如火如荼。2020年，偏关县成功创建乾坤湾文旅康养示范区，3.1平方公里，累计投资2.8亿元。同时根据乾坤湾一带气候特点建设了乐游乾坤农旅融合体验园，目前园区已正式接待游客。2022年，偏关县生态文化旅游示范区获批，全县文化旅游产业步入高质量发展快车道。今年年初，偏关县启动“中国年·偏关味”系列活动，3.4亿网络浏览量，吸引了来自全国各地4.7万人次前来参观体验。今年5月，偏关县在鄂尔多斯市举办新能源＋绿色农文旅招商推介会，与鄂尔多斯市文旅集团、准格尔旗盛翔文化旅游开发集团公司等签署了战略合作协议。路在脚下，亦在远方。希望偏关县可以借助黄河一号旅游公路聚力创新，在高质量发展道路上跑出“加速度”。（本报记者 郑娜）
架起发展新支点
黄河之畔，崇山之间，黄河一号旅游公路如蛟龙盘踞，气势恢宏，又如玉带环绕，百转千回，它孕育于红色文化中，开辟于青山绿水间，蜿蜒于蓝天白云下。初冬，沿着黄河一号旅游公路永和段一路畅行，橙红色的陶瓷颗粒慢行步道与青灰色的沥青路面别具一格，在大山河谷之间，时而盘旋而上，体验“一览众山小”，时而迤逦而下，观赏“长河落日圆”，令人心旷神怡。尽管天气渐冷，黄河岸边油松、侧柏依旧苍翠挺拔。驻足乾坤台眺望，大河奔流，宁静从容，那巨大蛇曲的雄、险、奇、秀，让人叹为观止。过去，由于交通不便，各村之间只有崎岖山路相连。近年来，霍永高速、永和互通、341国道、248省道构筑起交通大网络，特别是黄河一号旅游公路的开通，把乾坤湾的七道大湾连通，将黄河乾坤湾、黄河蛇曲国家地质公园、红军东征永和纪念馆、楼山、望海寺、阁山以及乡村旅游示范村东征村和奇奇里村等大小景点串珠成链，实现了“景在路中、路在景中、路景一体”，越来越多的游客沿着黄河一号旅游公路来到这里，领略红色文化、饱览乾坤美景、体验黄土风情。黄河一号旅游公路的建成投运，不仅大大缩短了县城到各旅游景点的距离，而且极大地带动了永和旅游产业和相关产业的发展，推进全县交通、旅游、人文深度融合，实现社会效益、生态效益、经济效益互促发展。一路前行进入东征村，浓郁的红色气息扑面而来：一面面红旗迎风招展，一盏盏灯笼喜庆红火，一处处雕塑述说革命往事。东征村是1936年毛主席率领红军东征的路居地，村内建有红军东征永和纪念馆，先后被确定为山西省爱国主义教育基地、党史教育基地、省级党员教育示范基地等。为来此重温革命历史、传承红色基因、加强党性锤炼的机关企事业单位党员干部和游客群众提供了平台阵地。东征干部教育培训基地联络人张兰平告诉记者，黄河一号旅游公路开通前，大家主要靠种地、打零工赚钱，日子过得紧巴巴。路开通后的这两年，东征村依靠党的好政策深入挖掘红色资源，带领村民们打造集培训、体验、互动为一体的东征干部教育培训基地，在全省甚至全国范围打响了知名度。据了解，通过采用“党支部＋公司＋农户”的经营模式，东征村农户将闲置窑洞作为资产入股集体，政府出资，按标准改造成培训学员宿舍，实现“资产”变“股权”。靠这种模式，两年来直接带动当地村民增收60多万元、村集体增收20多万元。1990年出生的刘晓辉是土生土长的东征村人，毕业后就去了北京，在一家企业上班。随着家乡的建设和发展，他选择辞职回到老家，凭借着年轻人的优势，帮助村里搞接待，入驻电商平台给乡亲们卖山货，得到了村民们的一致认可，并在新一届换届选举中当选为村党支部副书记。如今，在他和村党支部一班人的共同努力下，村里33间窑洞农家乐提档升级，进一步提升了服务标准。采访时，刘晓辉透露：“再过几天，我们村还有一件大喜事，那就是村集体要给村民分红了，今年除了像往年一样给村民们交一份保险外，将首次把真金白银发放到大家手里。”现在东征村，几乎家家都开民宿和农家乐，这碗“旅游饭”越吃越有滋味。村民冯成俊说：“人家就说咱们这个地方好，就想到咱们这个地方住。”黄河一号旅游公路直接连接永和最偏远的4个乡镇。目前，沿线共兴起客栈、农家乐、采摘园200余个，每年吸引游客近20万人次，增加就业岗位9000余个，31个行政村3万余群众从这条旅游公路上受益。公路通，百业兴。该县坚持公路建设与产业发展相结合，织密路网、完善设施，推动城乡人流、物流、信息流等各类要素双向流动。通过黄河一号旅游公路辐射带动，全县行政村通硬化路、客运班线全覆盖。沿黄现代农业开发带破题开局，天然气产量突破13亿立方米，特别是直接带动发展“一村一品一主体”34个、电商21个，辐射带动全县农业产业向多元化、规模化、链条式发展，老百姓稳定增收基础更加牢固。“我们将以旅游业为依托，让黄河沿岸的群众都能从发展中获益，让黄河一号旅游公路成为永和发展的新支点。”永和县文化和旅游局局长药小云说。（本报记者郭玉琴）
织就文旅黄金带
耳畔是滔滔母亲河的温婉低喃，眼前是巍巍吕梁山的雄浑壮丽。小雪时节，天气转冷。驱车行驶在黄蓝相间的黄河一号旅游公路上，不由得想打开车窗欣赏沿路风景，尽情呼吸新鲜空气。黄河一号旅游公路吕梁段的全面开通，集境内优美风光、绿色生态、产业富民于一体，把黄河沿线72个景区景点串珠成线，成为人们领略黄河文化、红色文化、晋商文化、民俗文化的黄金旅游带。黄河一号旅游公路主线吕梁段起点始于兴县后北会村，与忻州段相接，贯穿兴县、临县、柳林县、石楼县四县，终点止于石楼县和永和县交界处，与临汾段相通，途经20个乡镇、79个行政村，连通39处景区景点，路线全长315公里，覆盖兴县、临县、柳林县、石楼县等11个县（市、区），惠及42万人，连接当地30多个农业特色产业园，助推乡村振兴、百姓增收。根据规划，吕梁市配套建设支线旅游公路555公里，目前已建成475公里，2024年全部建成后形成覆盖吕梁13个县（市、区）的黄河一号旅游公路网，实现沿线72个景区景点互联互通。11月9日，黄河一号旅游公路主线吕梁段正式通车，吕梁发出盛情邀请：欢迎各地朋友来这里领略浩荡黄河与巍巍吕梁山的相依并行，欣赏黄河奇湾和百里黄河天然水蚀浮雕的鬼斧神工，体验沿黄160万亩红枣林带的田园之乐，感受黄河文化、红色文化、晋商文化、民俗文化的交相辉映，领略大美吕梁。石楼县地处吕梁西南端，群山阻隔，交通不便，多少年来不通高速和火车，对外交通只有国道340和省道248两条道路，直到2009年才开通向西出省的黄河大桥，交通闭塞造成发展受限。虽石楼县全境被认证为绿色食品生产地且是全省人均干果林面积最大的县，拥有黄河奇湾、《沁园春·雪》创作地等优质文旅资源，但大多都“深闺人不知”。2021年5月黄河一号旅游公路石楼段的正式开工，为石楼县带来新的希望。“新建的近6公里路段立地条件差，要修27座均长20米的桥梁。其中一座跨沟桥的桥墩要建近100米高。”石楼段建设现场技术员马盼回忆道，即使地势再险要，结构再复杂，也得逢山凿壁，遇水架桥。如今，这条路串联起石楼境内沿黄4个乡镇，包括黄河奇湾、留村、红军东征纪念馆等十多个景点，对文旅产业的发展和沿线农民的增收作用相当大。许家山村的地理位置与柳林县接壤，号称黄河一号旅游公路石楼北大门。“我们村的小杂粮、红枣等农副产品向外销售渠道更加便捷，村内红色旅游资源、黄河特色景观都将能有效开发利用，相信我们村的日子一天会比一天好！”村党支部书记温海军笑得合不拢嘴。“旅游公路打开了柳林和临县的红枣销路，好多村民看到商机，重新回归红枣种植的传统产业。”柳林县红灵芝鲜枣开发专业合作社张彦忠认为，黄河一号旅游公路让旅游产业发展的同时，更能带动吕梁“特”“优”农产品的市场销售。黄河一号旅游公路吕梁段北端的兴县受益更为明显。2017年以来，参观瞻仰晋绥边区革命纪念馆的游客不断，但大多是团体组织，“近期自驾游的散客越来越多，这些游客大多是顺着黄河一号旅游公路而来。”纪念馆宣教科科长康彦红说。除了红色文化，兴县老区借助黄河一号旅游公路不断萌生文旅新业态，沿路建成多个旅游目的地，特色旅游露营地负责人李瑞珣介绍，今年中秋国庆假期，木屋、帐篷等设备提前半个月全部预订完。时近黄昏，夕阳的柔和光照下，挂着京、蒙、陕、川等外地牌照的汽车依然行驶在旅游公路上。他们或在碛口古镇落脚，或去民宿村落寄宿，沉寂多年的沿黄乡村活跃了起来。（本报记者燕中兴）
大道美景引客来
虽已入冬，但运城却秋意正浓，树叶经过一场场寒潮的洗礼后，越发多彩绚丽。驱车从城市的喧嚣到黄河一号旅游公路的宁静，仿佛走进了一个全新的世界。黄河一号旅游公路运城段主线全长503公里，从高处俯瞰，这条崭新的旅游公路似丝带般沿着黄河曲折回转，它将散落在运城8个县市的93处自然人文风光串珠成链，同时也带火了沿途旅游的发展。万里黄河，九曲蜿蜒，至龙门后出晋陕峡谷，水面陡然开阔。河津龙门汇集了大梯子崖、桃花幽谷、龙门古渡等众多美景，但因路窄货车多，旅游一直不温不火。“旅游公路没修之前，整条道路全是运煤车，路况不好还尘土飞扬，来游玩的人很少。”黄河大梯子崖景区负责人杜枝俊介绍，黄河一号旅游公路河津段“濒临黄河、亲近自然”的设计，串起各个景点，为运城市全域旅游发展提供了有力的交通支撑。借着黄河一号旅游公路的东风，黄河大梯子崖景区走出了“深闺”，迎来了八方旅客。“路修好后，运煤车也改了线，来旅游的人越来越多，我们发展景区的信心更足了！”聊起景区的发展近况，杜枝俊形容，“简直就是拨云见日。”与杜枝俊一样，龙门景区负责人原世伟对旅游公路带来的影响感触颇深：“沿黄旅游公路不仅把