阿尔山位于内蒙古东部生态资源富集地区，具有整合满洲里、海拉尔、扎兰屯、乌兰浩特、锡林浩特等地旅游资源，构建内蒙古旅游黄金区域的战略地位。经过多年的建设，特别是随着森林旅游的兴起，阿尔山的交通状况发生了翻天覆地的变化，已成为具备航空、铁路、公路立体交通网络的旅游口岸城市。
进入阿尔山有三种可供选择的方式：一是乘飞机，目前由北京飞往阿尔山、呼和浩特飞往阿尔山、海拉尔、满洲里飞往阿尔山的航次都已开通。二是乘火车，由北京直达阿尔山的专列在夏季开通，白城、乌兰浩特到阿尔山、或由天津、长春、大连、哈尔滨、呼和浩特乘火车至乌兰浩特，然后乘大巴至阿尔山；三是自驾车，由北京经锡林浩特到阿尔山、由北京经通辽到阿尔山，东北城市可通过海拉尔、扎兰屯、乌兰浩特等方向进入阿尔山。
航空
设计年旅客吞吐能力29万人次的阿尔山伊尔施机场于2011年8月实现正式运营，阿尔山伊尔施机场是内蒙古自治区第12个支线机场，也是首个县级市机场，已开通连接北京、呼和浩特、沈阳、海拉尔、满洲里等地航线，形成了进京达区、联接“阿―海―满”三地的空中走廊。同时，在阿尔山周边250公里的范围内，有齐齐哈尔、乌兰浩特、满洲里、海拉尔四个机场，构成了阿尔山地区便捷的交通网络。
阿尔山伊尔施机场现日常运营北京、呼和浩特两条航线。旅游旺季，还会开通至海拉尔、满洲里、沈阳、杭州等地的航班。
铁路
白阿铁路（白城至阿尔山）于1941年11月1日正式运行，已近80年，铁路全长356．0公里，离蒙古国边境只有30公里，列车由吉林白城始发，经停乌兰浩特，直达阿尔山。
两伊铁路（伊尔施至伊敏）是内蒙古实施西部大开发战略的重点项目，目前这条铁路已实现货运正常化；铁路客运即将开通，可实现阿尔山、海拉尔、满洲里火车直通。
旅游旺季，开通由沈阳始发，经停乌兰浩特，直达阿尔山的列车车次；还会有北京、天津、呼和浩特、大连、秦皇岛等地开往阿尔山的旅游专列。
公路
阿尔山公路网络以省道203(旧)线为主干线，县乡公路为骨架，旅游公路，边防公路为补充四通八达的公路网络枢纽。
省道S203(旧)为阿尔山公路网的主线，统领4条边防公路，构成对外公路交通系统。S203(旧)省道贯穿全境，境内长187公里（索伦-杜拉尔），北接海拉尔，南连乌兰浩特，进而与111国道（北京——加格达奇）相连。4条边境公路分别是五宝线（五岔沟——宝格达山）44.5公里，零阿线（零点——阿尔山）67公里，伊三线（阿尔山——三角山）27公里，阿满线（阿尔山——满特乌拉）12公里。伊尔施——天池——兴安林场的旅游专用公路，78公里。
阿尔山汽车客运站已开通至周边城市和景区的客运车次，主要有：海拉尔——阿尔山对开大巴，每天二班；牙克石——阿尔山对开大巴，二天一班；白城——阿尔山对开大巴，每天一班；满洲里——阿尔山——乌兰浩特对开大巴，每天一班；乌兰浩特——阿尔山——伊尔施对开大巴，平均每小时一班。