内蒙古地形狭长，东西跨度达2400公里，没有直达的快速铁路通道。2020年，集宁至通辽之间的集通铁路电气化扩能改造工程开工，该项目全线长达900多公里，建设工期4年，项目完工后，内蒙古将利用此条铁路在蒙东蒙西间开行160公里/小时动车组。
内蒙古自治区发展改革委铁路民航建设管理处副处长董淑彦介绍，集通铁路电气化扩能改造工程目前只剩赤峰市境内150公里的复线建设工程，2024年全线改造将全部完工并进行联调联试。“集通铁路电气化改造中打通了锡林浩特市至桑根达来、赤峰市区到大板之间的连接。按计划2025年开行动车组后，将实现通辽市、赤峰市、锡林郭勒盟与首府间的快速通行。”董淑彦说。
为实现自治区东西部的高速连通，内蒙古一方面加快包头至银川高铁建设进度，争取到2025年年底贯通自治区中西部的高铁通道。另一方面加快推进已列入国家规划的齐齐哈尔至海拉尔至满洲里、齐齐哈尔至乌兰浩特至通辽高铁前期工作，争取国家支持集宁至通辽至长春高铁纳入国家规划并启动建设，构建自东向西串联的东中西部横向高铁大通道。
在公路方面，串联12盟市的高速大通道今年就能全线贯通。
内蒙古自治区交通运输厅相关负责人介绍，内蒙古东西高速公路大通道全长3415公里，东起满洲里市、西至额济纳旗，联通了12个盟市。目前，只剩通辽段108公里还在建设中，计划2024年建成，实现全线通车。这条大通道横向联通内蒙古与俄罗斯、蒙古国开放的12个沿边公路口岸，向东连接东三省，向西连接甘肃、新疆、宁夏，向南连接京津冀、山西、陕西，是内蒙古打造联通内外、辐射周边、资源集聚集散、要素融汇融通的全域开放平台的重要支点，向北开放的一条重要通道。