9月25日，国家发展改革委举行专题新闻发布会，介绍消费品以旧换新行动进展成效和典型做法。重庆市发展改革委主任高健，就重庆市推动汽车以旧换新、加强政策资金监管等方面问题，回答记者提问。
高健表示，截至9月22日，重庆市收到汽车报废和置换更新补贴申请超过6.4万辆，涉及补贴资金9亿多元，汽车报废更新、置换更新两项政策资金撬动比分别达到1:6和1：21，对消费的拉动效应十分明显。
高健称，国家出台加力支持消费品以旧换新政策，有力有效激发了重庆市汽车消费市场活力。今年1—8月，全市乘用车保有量同比增长8.72%，其中，新能源汽车保有量同比增长55.08%。
自8月20日重庆市实施新一轮汽车以旧换新支持政策以来，长安、赛力斯两大本地车企全国销量环比分别增长39.4%、59.8%，比亚迪、奇瑞、理想等在渝销量环比分别增长29.4%、30.2%、44.3%。
以上政策的快速落地和高效实施，正是重庆“快”字诀的生动体现。国家加力支持“两新”政策出台后，重庆于8月20日在全国率先推出落地政策措施，坚持做到了“三个同步”：一是补贴总体方案与包括汽车在内的分领域补贴政策同步发布，同步开通消费者申报渠道，最大限度缩短政策制定到落地实施的时间；二是高效承接部委政策，确保重庆的汽车以旧换新政策在国家部委实施细则出台后第一时间跟进推出；三是“旧政策”与“新政策”有序衔接，政策制定过程中同步跟进申报系统开发与优化调整，确保新旧政策切换的高效衔接、平稳有序。
新政策推出后，重庆市汽车销售迎来爆发式增长，由重庆自行制定补贴政策的汽车置换更新平均每天申报量超700台，顺应市场需求及时调配5亿元用于补贴汽车置换更新。
在设计补贴政策上，重庆注重一个“准”字。在对象设定上，立足构建全国统一大市场，对消费者在全国各地报废或售卖转让名下旧车并在重庆购买新车的，均可在重庆市申报享受补贴政策，最大程度便利消费者。在标准设定上，进一步优化政策设计，将汽车置换更新由原来的分档补贴调整为按购车价的5%或6%据实测算补贴，同时遵循国家部委指导意见明确补贴上限，既有效发挥了补贴资金的撬动作用，又尽量避免省市间补贴政策“内卷”，维护公平有序的市场环境。在申报设定上，坚持从简原则，尽量减少消费者非必要材料上传，优化缩短资金审批流程，加快资金拨付进度，着力提高市民消费体验感。
在多方协同狠抓落实上，重庆突出一个“合”字，。在补贴审核上，商务、公安、税务等多部门协同联动，提高质效。在政策宣传上，多平台、多渠道共同发力，确保政策家喻户晓。在活动组织上，坚持市区县、政企银联动，多形式、多层次开展汽车消费大客户对接、汽车惠民换新消费周、新能源汽车下乡、商家叠加优惠等促销活动。
“下一步，重庆继续将汽车报废和置换更新作为本轮消费品以旧换新的重点支持领域，特别是以智能网联新能源汽车的推广为全国节能降碳作出贡献。”高健表示。