额……朋友们好啊，我图吧老旅人了。惊闻沈阳大街圣墙外貌被毁，爷青结。
B站上视频都刷到了，沈阳大街咱上次去看还好好的结果现在变色了，以后再去沈阳大街都拍不着原色了，这简直比火车刷绿还痛心疾首的事没想到事实上就已经发生了。
春去秋来花谢花开，人去却不会再来。沈阳1453了铁汁们。
所以今天咱测评也不写了视频也不传了，给各位更一期最后的沈阳大街+哭墙圣地巡礼教程。目前全国疫情严峻，沈阳大部分公共场所已经停止开放，各位看这篇文章之后记得关注动态，以免白跑一趟甚至喜提14+7.
这里咱还是以咱最后一次也是唯一一次去沈阳大街的行程来给各位讲解这个旅程吧：
首先咱是直接从沈阳市里去的沈阳大街，这个对于普通沈阳市内巡礼倒是没啥毛病，但是对于读这篇文章的其他人来说有问题。
一般从陆地来沈阳的话通常是坐火车到沈阳站或者沈阳北站，考虑到沈阳站和北站之间有车互通而且车次非常多所以建议各位可以先上沈阳站，因为毕竟沈阳站是圣地嘛，出站就可以直接整活，直接出门左拐不远就能看到圣嘉然：
辽宁嘉然工程有限公司，就在沈阳站沿着胜利北街北上不到650米。嘉然今天吃水泥
然后在沈阳站无论是钻地铁还是倒车都方便。
我是非常建议各位试试沈阳的共享电动车，这车虽然不如塘沽以前还有的车可以卡BUG物理破解新国标限速但是整体的手感都是非常好的，就是沈阳的路况车非常多，尤其是上下班点，所以驾车需要一定的水平。
还有非常重要的首先到了沈阳第一件事就是沈阳的街和路是反的，沈阳有大量东西走向的路和南北走向的大街，这个在苏家屯也有，出了沈阳看不见。所以各位导航千万要记得不要认为街一定是东西走向的，这个在沈阳不行。
如果要是坐飞机来沈阳的话现在肯定是到这了，沈阳的老机场已经迁走三十多年了，现在唯一能办民航的机场就在这，光看高德地图的话各位可能觉得有点懵，但是实际上沈阳桃仙机场是有比较发达的交通的，机场大巴通往省内各地，而且有轻轨可以直通地铁站
咱以前从市里去机场玩就是走的这条路线，轻轨二号线到地铁二号线，当时去机场打车便宜回来就不太容易打车了，一般都得约车没有拼车的，所以直接坐轻轨走比较方便。
轻轨的尽头有挡车器，沈阳产
车本身也没啥问题，速度不算低但是肯定没地铁快
注意这个车这会儿头上是没电线的，也就是说它可以充电？
接触网看着还是和火车地铁挺像但是不连续
车站有无线网
乘坐体验本身还是不错的，票价和公交地铁一样但是以前咱好像只能用现金，现在应该好了。最近没怎么去沈阳坐飞机都是上大连了。
PS：19年那会儿如果去旅行社飞东京参加C97的话会建议你打高铁去大连飞，机票平均比搁沈阳便宜1000,3K预算就能来往比沈阳直飞还便宜。
右边这部分的5号线和咱无关，主要还是左边的2号线，看左上角，如果各位有兴趣可以从银卡路下车到营盘街看看，之前在没有东北往事的时候圣地巡礼的目的地是这，营盘小区。各位也可以去亿丰广场看看，当时央视采访的时候官网玩梗的北大力南逸峰就这，大力哥没放出来的时候咱还去过康平监狱看他，不过当时记得是没进去。
营盘街站不远的营盘小区（前营盘村）和当时的文化东路自助银行
沈阳处处都是圣地，不过关于大力哥咱已经没什么可说的了，当年的采访已经尘埃落定，如今还是不要去打扰了。沈阳是个人才辈出的地方，比如保利花园小区有一拳超人，遍地都是活雷锋，如今对于大力哥赵金龙虽然没有遗忘也可以翻篇了。
如果各位在苏家屯或者更远的地方的话现在还需要考虑市内交通的问题，一般我知道的方法都是坐火车，从苏家屯站/沈阳南站坐车到沈阳站或者沈阳北站都可以，大连市内现在地铁没通的时间从市里到瓦房店也得坐火车。普兰店就容易得多有13号线，到旅顺甚至火车都没了全靠12号线，然而军港栈桥和旅顺火车站白玉山胜利塔这边一票景区都被12号线绕开了，所以对于旅游业的发展来说并不是特别有益。
总之从沈阳站出来之后就基本到了沈阳的市中心了，从这去青年大街地铁三站地，到中街五站地，是整个沈阳最繁华的地段，所以这也是咱不建议来程从沈阳北站下车的原因之一，至于南站西站那更是如果下车就得原地买票倒车的地方，可千万别买去那的票（西站现在没车，老西站被扬了）。
咱这会儿是有事（提车）所以直接骑共享电动车到了东北大学的门口，沿途的车是非常多，沿着南五马路骑车的时候眼瞅着一个改了排气的车在路上飙车就过去了，咱等红灯的功夫刚起步差点被外卖车轧了，结果再出去没两条街看到刚才飙车的内车直接追尾辣，连创俩车，腰子差点都给创掉了。沈阳这个地面交通各位真的是车技再高也救不了，有胆你就来，建议普通人在市中心如果不需要认路还是尽可能走地下交通比较方便。地铁来地铁走不需要认得路，然而咱骑车没法上地铁所以来就优先骑车过来了省的到时候不认得回去的路。
东北大学的北门上面有张学良的题字，不知道是不是真品啊感觉可能是拓本。说到沈阳其实对于张家大帅的感情是非常独特的，虽然买大帅币坐九号线到皇姑屯站这种行为是撒旦来了和你乐的地狱笑话行为，但是在东北人心目中张大帅的形象绝对没有那么不堪。这爷俩在东北还是做了很多好事建设过很多至今来看依然是举足轻重的基业的（包括且不限于沈飞之类的，现在的成飞也都是沈飞分的）。现在风评好主要是人家创造就业而不是制造下岗，外地人可以不懂然后人云亦云东北人不行。
美丽的东北大学坐落在沈阳南湖公园的旁边
这里沿着南五马路-胜利南街/民主路就可以直接骑到沈阳站
车水马龙的沈阳站
然后过马路就可以把自行车以非常低的价格（30送到指定火车站，45送货上门）发铁运拉走，无论是买车还是卖车都非常的方便。相比从大连提车还需要从金州开发区骑到金州站或者大连站确实从东北大学到沈阳站就方便得多。顺带说下，铁运的这个运费是全国运费，从沈阳到大连是这个价，从大庆到沈阳还是这个价，没有区别。
然后我们需要去的地方是沈阳的二次元哭墙重型文化广场，从沈阳站打个共享电动车的话很快就能到。
沈阳的共享电动车相比塘沽的更偏向电摩的感觉，这种踏板车的体验实测好于太子车，而且更适合长时间骑行。沈阳的共享电动车都上了电动牌照，短期内没有像塘沽那边会被突然撤掉放场地里上锈然后咱只能打车或者等十好几分钟一趟的公交的风险。
它的续航从表显来看普遍长于塘沽的共享电动车。骑行体验也是相当不错，下雨天也不会担心操控性下降太多。
西塔边上的老道口这有立体交通线路，这个仅限两轮车的转盘非常适合观景
然后我们会穿过铁路线到达铁西
这条线就是秦沈客专到沈阳站的线路，沿着这条线不远就可以到达著名的（站台已经拆除的）皇姑屯站
沈阳北站到沈阳站之间的路上有一台蒸汽机车，如果返程从沈阳北站上车且经过沈阳站的话是能看到的，如果想要近距离拍照建议坐普快
然后往前走到兴华北街左拐不远就到了铁西1905文化创意园。这边离红梅文创园的livehouse不远，咱也经常来。沈阳不愧是有音乐之都称号的城市，在社会文化方面是丝毫不落后的。
然后直接顺着眼前这条街左拐进去就是了
如果各位坐地铁来的话直接从重型文化广场的C口出站就直接到了广场上，然后出门往前走到路上右拐就可以了。
沈阳的二次元哭墙就在铁西1905文化创意园D入口旁边。在这里你可以完成以下活动且不限于：表演《偷吃贡品》、唢呐演奏（根据实测结果建议避开休息时间周围有居民区）、当场发病以及迫真哭丧悼念，纪念被资本压迫下的vtuber以及人民终将成为资本家的掘墓人之类的。这个墙根据咱所见目前已经有一定的腐蚀，远观效果还可以，离近点看就明显感觉到岁月的痕迹了，虽然也没多少岁月，但是这种风化的感觉其实更符合哭墙的人设。顺带说下，沈阳还有其他的二次元哭墙，不过那些在桥底下的都被人抹了所以咱没去。
《偷吃贡品》（实际上最后拿家喂外面猫狗了）
周围居民楼很多如果各位要整活搞音乐艺术一定要注意时间
然后我们需要下地铁坐一站地到皇姑屯站，然后出站前往皇姑屯事件博物馆。
沈阳不愧是二次元圣地，连地铁电梯都写小心夹脚
步梦：我步想听
顺带说下，沈阳是有东北大马路的（确信）
其实这一站地距离自己骑车也能到，但是咱不为别的就为了体验到地铁报站：大帅，下一站皇姑屯站，大帅，皇姑屯站到了
噔噔咚
这个地下站的风格也和营盘村站差不多，其实我个人觉得这种特点还是挺好的，别的地方没见有这么大的字。
总之地铁九号线的皇姑屯站都是虚假的
地面上的皇姑屯站才是真的。现在已经只剩下站前派出所了。以前站牌还在的时候我应该是来过这地方，不过现在已经没法再整活了，票都没地买了，只能去纪念馆了（目前不开门）。
这个站房现在已经改派出所了，售票处都给扬了，买不到终点皇姑屯的火车票了
其实要说整活还得正经找个慢速非空调硬座绿皮火车从沈阳坐到皇姑屯，可惜已经没有这个机会了。不过记得17年那会儿在沈阳站坐车站外人工售票加口还能买到这种红色的火车票，当时价格也是非常的便宜就是也是这种没空调站票，到苏家屯都得一个来小时。
皇姑屯博物馆在火车站不远
然而不开门，开馆时间未定，上次来赶上疫情没敢过去，这次来了不开，现在疫情又来，估计再去不知道什么时候了。等进去没准得来年。
不过三洞桥没封现在还可以去，而且从沈阳北站坐车就能经过，所以这个点比想象中的常用啊？就在沈阳站和沈阳北站之间
所以如此看关于铁路的点都挺近而且连续的，如果在地面上骑车不去沈阳大街的话顺便就可以直接上沈阳老北站辽宁总站奉天总站旧址看一眼然后奔沈阳北站去了。下次一定去看看。顺带说下，沈阳东站也是张作霖为了摆脱日本人钳制而修建的，有空可以去看看。
然后我们说这个沈阳大街吧，其实东百往事我个人觉得挺没意思的，就是群外地人跑来沈阳整的破活，正经的东北往事是一整套电视剧，我爸电脑里有，以前我都不敢看。沈阳大街拍的这个地点在沈阳北站还得往北挺远的地方，和沈阳市里能玩的地方基本都挺远的，除非你去北陵公园那没问题。不过我记得我小时候也不愿意去北陵公园，一听名就不是什么阳间地方，整的和十三陵似的。那会儿沈阳都没地铁家里瘾大打车带我去的，当时还花好几千在沈阳买了个相机现在闲鱼99包邮。
沈阳大街遗址就在长江街北固山路公交站不远，叠彩人家五月古筝钢琴私塾墙外
如果坐地铁可以从三台子站C口出来，不用过街直接找个共享电动车3分钟内准到，共享单车慢点五六分钟吧。
咱是从B口出来的结果发现出站没共享电动车，街对面会多很多不过当时下雨所以抓紧找个共享单车就润
沈阳大街遗址（2022.07）
小区里面还有一个车库也是取景地但是咱这不是觉得疫情期间就进人小区不太好吗虽然当时没有风险区小区也没设卡但是就这么进人小区确实不好再加上下雨着急回家所以就没去。
其实相比沈阳大街遗址我更希望各位上真正的遗址博物馆看看，或者去沈飞看看都比上大街整烂活有用。
然后这边还有一个取景地在碧塘公园，旁边还有个小区里面也有一个取景地好像是跳楼的一个楼梯来着，不建议没事进人小区折腾整活
然后当时这个酒店也都是就近去住的，现在这个酒店已经被征用为隔离酒店了，一般人进不去。当然各位如果头铁可以试试在里面隔一下。
然后基本就没什么了，这个地方和沈阳大街一样无论离哪条地铁线都不算近，所以个人也不是很倾向乐意过去，其实确实没啥玩意，公园里面的石头啥的也都撤了，之前还封闭改造过一段时间，总之沈阳虽然历史不够久远（相比东北第一城2500年+或者西安建市500周年搞了个烽火戏诸侯这种体量的历史）但是文化的深邃也不是沦落到需要靠短视频整活拉动旅游业的这种程度。沈阳依旧有相当多的近代史印记值得去探索。
返程如果需要回沈阳站那么需要从中医药大学倒9号线再倒1号线，如果要走沈阳北站那就很容易什么也不需要，直接从2号线走就行。沈阳北站未来可换乘4号线，估计来年去就能坐上了。如果去机场还是上营盘街或者白塔河路倒轻轨2号线。四号和六号线可以到沈阳南站从机场可以直接坐六号线到南站，不过截至今年咱看了下日常生活中沈阳南站到沈阳站的高铁上下车人数还是很高的，估计相比轻轨+地铁的速度优势还是更有吸引力，上车不到十分钟就能到，到北站十五分钟。
这样来看其实沈阳的轻轨修的还是很有用的，虽然没有大连201 202 203的百年历史（沈阳市里以前有90多年的老轻轨但是拆了，如果没拆过两三年就能百年），但是比塘沽开发区的那个cosplay用线路强多了，塘沽的那个丢人玩意现在已经跑不动了，法国原装进口车原厂倒闭之后就地不能造车或者生产配件，车跑报废了线路也就完了。无论沈阳还是大连在省内都可以自行生产轻轨系统的所有装备。
顺带说下，无论沈阳还是大连的轻轨都是和地铁普铁高铁一样的标准轨，1435mm，所以理论上北车这边从轻轨地铁到智能复兴号都能自产所以没有后顾之忧。其实说出来各位可能不信，内燃机车的发明时间比电动机车要晚，沈阳到0几年还在用蒸汽机车，城里到处都是旧火车头，现在去铁岭那边还有能坐的蒸汽机车。
然后就到了辽宁总站改成沈阳铁路局机关办公楼之后的新沈阳北站了，说新其实也不新，用了三十多年了，这个站给人一种特点就是特别大，因为站楼上面是沈铁大酒店，虽然住宿很方便不过咱一次都没住过，听说里面环境不错有空可以试试。沈阳北站和沈阳站在沈阳的地理位置就特别好，离市中心很近而且高铁普铁都有，无论是北上南下还是东进（高铁的东进要等沈白高铁贯通了，不过去抚顺北站这边已经差不多了）西行都可以，别说市外了沈阳很多其他站比如沈阳南站都没这条件。如果有时间还可以打个绿皮改空调的普快火车去通辽看看草原森林顺便整点牛肉干酸奶炒米之类的。通辽站也好机场离市区都不远。
为什么会有很多城市的高铁站和机场非常偏？
机场和一些车站由于高铁线路选线无法回避自然地理原因的就不说了，一些城市为了发展故意把高铁站修在远离市区城镇的荒郊野岭然后乘车困难客流也起不来被迫消费降级坐原有的普快火车倒车 开发区也一时半会儿建不起来反正车站具体是谁我就不说了，这就属于忘记了基建要为人民图方便的本质。所以说无论沈阳大连再怎么被人说没落啊发展速度慢但是这方面是不差的，咱终究还是觉得在一个地方生活只看GDP代表不了什么，日子还是得真去过了才知道怎么最舒服。来沈阳大街满街随时都有发达的公交地铁共享电动车，吃喝物价也都还行，这不比很多地方都得劲？
这有全国第一条高速铁路，也有最密集的铁路网，从这边随便一个港口上岸都能打高铁回家的时候从东营上岸还得打车去济南坐高铁或者打车回塘沽呢。当年留下的底子还在。
所以其实咱特别建议各位有时间可以去中街的时候顺道上大帅府看看，故宫啥的都知道没有北京的大，但是少帅府这边只有一家，天津那边那个是临时住所不能算，沈阳这边才是人家老家。
然后沈阳这边其实还有一个世博园，这个也是以前挺多人去的地方，然后再往东走不远就到抚顺望花区了，抚顺那边能玩的东西