新疆和西藏的野外自驾，一定要谨慎，为了保证全身而退，尽量还是选择硬派越野。同样，如果各位立志成为越野高玩，但又无足够资金买下普拉多这类藏区硬通货，那么以下几款车型，就是一个不错的选择。
日产 · 途达
官方售价：16.98-24.83W
终端售价：14.98-22.83W
尺寸：4882*1850*1835mm
发动机：2.5L 193马力 L4
变速箱：7挡手自一体
最大扭矩(N·m)：245
四驱形式：分时四驱
中央差速器结构：多片离合器
最小离地间隙(mm)：225
作为郑州日产为数不多的民用车型， 途达的出现居然瞄准了越野老炮，其实20W左右能够买到大厂出品的硬派越野，小编觉得还是挺欣慰，在出道时途达一直有平替普拉多的实力，粗壮的车身大梁，牙嵌式的后桥硬锁，要是在换个AT胎，越野能力着实可观。
引自汽车之家图库引自汽车之家图库引自汽车之家图库但一旦上到高速，或当你有超车需求时，2.5L发动机带动较重的车身，就算你把油门踩进发动机舱，它还是会用些微的蠕动来表示自己已经尽力了，话虽有些夸张，但途达的动力真是不敢恭维，加上具有考古价值，兼具出土文物般的内饰设计，没个五十来岁真还有点接受不了，所以据小编观察，几乎每个途达车主，都会在档把上套串小叶紫檀，中控台也会放尊观音大士，相较于普拉多车主喜爱洒脱的【蓝莲花】，估计途达车主得放【大悲咒】，来平复不能在15秒突破100Km/h的暴躁心情。
三菱 · 帕杰罗 劲畅
基本信息
官方售价：27.98-30.98W
终端售价：暂无优惠
尺寸：4825*1815*1800mm
发动机：3.0L 209马力 V6
变速箱：8挡手自一体
最大扭矩(N·m)：291
四驱形式：全时四驱
中央差速器结构：多片离合器
最小离地间隙(mm)：218
引自汽车之家图库不到三十万就能拿下原装进口、硬派越野、六缸自吸的三菱车型，光这几组定语就够人高潮了。作为三菱帕杰罗的运动版，帕杰罗劲畅其实优化了帕杰罗不少的缺点，诸如变速箱、设计与公路行驶感受等，3.0L V6的发动机虽说不能带来离弦之箭的加速度，但不疾不徐的加速体验，与高高在上的坐姿，定会让你找到从容的感觉。
引自汽车之家图库车内的内饰谈不上新，但金属材质和皮革的点缀，整体看来还是有些质感，同时7座车型的布局也兼具了不错的实用性，不过因为非承载式车身的缘故，帕杰罗劲畅的地台较高，相对SUV来说乘坐感受还是要憋屈一点，好在第二排支持靠背调节、前后调节，配备了独立空调，对于疲劳感还是能起到一定缓解。
五十铃 · mu-X 牧游侠
基本信息
官方售价：18.18-25.38W
终端售价：暂无优惠
尺寸：4830*1860*1830mm
发动机：1.9T 163马力 L4
变速箱：6挡手自一体
最大扭矩(N·m)：360
四驱形式：分时四驱
中央差速器结构：多片离合器
最小离地间隙(mm)：225
引自汽车之家图库说起五十铃，小编对它印象还停留在货车，这个声音很小日本品牌，在中国能也只有mu-X 牧游侠能被越野人士熟知了。产品挺老，但实力挺硬，非承载车身、分时四驱、柴油大扭矩、后桥差速锁，这些元素相比前两个车辆都要来得硬核，尤其是柴油发动机，油耗不高，低扭巨强，大扭矩的特性在脱困时显得尤为重要，在加上扭矩放大器和后桥差速锁，越野能力真不是盖的。
引自汽车之家图库不过mu-X 牧游侠的外观真是能劝退很多人，前脸大量镀铬的应用居然还能带来廉价感，纵横交错的线条加上bling bling的材质，真是有些辣眼睛，不过内饰到还好，属于五年前正常国产皮卡的设计。如果你欣赏它足够强悍的越野能力，但怪异的造型也是各位需要接受的，小编觉得mu-X 牧游侠太过于偏向工具属性，对于日常使用的话还是稍显不足。