在中国,可能没有哪款车能像212一样,让越野江湖的一大批人对它又爱又恨。
五十余年的历史,BJ212以及其后的“2020”有着它无法替代的辉煌与情怀。
2022年,它以全新的姿态,回来了。
它的故事有很多。
2023年的今天,想跟你分享几个人生中第一台越野车是212的车友故事。
他们并非极致的越野发烧友,他们故事也没有多少惊心动魄,但我想喜欢过212的你,一定能从中看到一些属于自己故事的影子。
1
@70后的天拓KKZ
无线电越野爱好者,因212改变的半生
我是因为一根电台天线买了人生中第一台越野车:2020SG。
我70后人,自小喜欢研究无线电。
2006年那会儿我搞通信工程,也做渔船的通信业务。
某天偶然得到了几根从部队退役的天线,带五角星那种,就特别像《英雄儿女》里朝鲜战场上王成高喊王“向我开炮”时背的电台天线。
我像得了珍宝,很喜欢它们。
我试图把它装在我的夏利上,但是怎么安装看起来都别扭,怎么都不匹配。
我就跟媳妇儿商量,说想买一台能配得上这个天线的车。
那时候新车买不起,于是就花4000块钱买了一台有手续N手的2020SG。
KKZ的212和五角星天线
有了它后就注册了越野论坛账号,天天泡论坛,看大家怎么改车。
我们当地分队组织活动,我就开着我的212参加活动。
去了以后发现大哥们那个时候都是悍马、陆巡什么的,但是大家也没歧视我的212,就很纯粹的一起玩越野很开心;并且因为我懂无线电可以帮大家调车台手台,我很有成就感,大家也很喜欢叫我一起玩。
没过几年,我把越野和无线电结合,开启了新业务,人生事业的轨迹也因此发生了巨大的变化。
再后来,我又买过几台212,也有幸有机会拥有了陆巡,但对我人生影响最大、最有情怀的越野车始终是212。
2
@60后的132队
22年后,为了纪念,再入212
我60后人,人生的第一辆车是大货车:载货8吨的黄河翻斗车。
那年我18岁,开大货在矿山运输煤炭,为养家糊口。
1995年,我26岁时,因为兴趣爱好,买了我人生的第一台越野车:一辆生产于1988年,从机关单位退役的北京212吉普车。
我很喜欢它,走到哪里开到哪里。
那辆老212陪伴了我五年,陪伴我一起越过许多座山丘看过很多风景,它还曾经作为“通讯兵”解救过我的大货东风140。
但成家立业的男人,有工作家庭要照顾,不能光顾着玩。所以五年后,我把它转让给了我的好朋友,再后来几经转手再也没见过它。
后来,我也玩过不少别的越野车,比如日产的皮卡、五十铃大竞、途乐等,但212吉普车始终是我记忆最深处的热爱。
2017年,我又收了一台2023,不为别的,就是情怀,现在它也还在。
为了纪念我第一辆212,我还特意选了青A.XC212这个车牌号码。
3
@于洋-141319
拥有过五台212的人生
我接触的第一台越野车是北京吉普212,VAJ款,官方叫运兵车,我们爱叫它大屁股吉普。
那时,我二十多岁。车其实是单位的,我开,拉货拉人,也拉过我几任女朋友,其中有一个和我过到了现在。
如今,女儿都二十多岁了。
仅为配图非读者故事图片
我的第二台越野车,还是北京吉普212,三角门快拆棚的。短暂的开了一个夏天,那时候单位在赤峰地区勘探,它挺好用。再后来,开过猎豹、普拉多。
2014年,我拿我的私房钱买了属于自己的北京吉普212。
改了色:粉色。
那个时候自己创业,想开冰淇淋店,所以喷了一个粉色。后来创业失败,车卖了还债。
2018年,正是事业低谷期,车友会有两台北京吉普212去西藏,我也去了。旅行,总归是很治愈的。
仅为配图非读者故事图片
2019年,我开民宿,生意很好,就又入了一台北京吉普212,战斗灰色。
2020年6月,因为喜欢,又买了一台金刚灰色的212。
原来拥有过的那些台车后来也都有了新主人,希望它们都被爱惜着吧。
人生能拥有过五台212,我想我也算是幸运了。
仅为配图非读者故事图片
金刚灰的212,很可能是我最后一台212,也是最后一台越野车了。
年纪大了也玩不动了;沙漠刷锅,滚刀锋,也胆怯啦;下一步准备玩房车了。
学步车、自行车、摩托车、轿车、越野车、房车、轮椅,这几台,也许就是一个越野男人的一生。
4
@80后的闲云骑士
军营长大的少年,和他的212
我是人生中坐的第一台越野车是212,家里的第一台车是212。后来,我也终于有了属于自己的212。
仅为配图非读者故事图片
我是80后,生在军营长在军营,从小在大院里就坐212。
那时候院里还见过嘎斯,后来有过罗马吉普、切诺基;再后来,“沙漠王子”LC80来了,它也是我对陆巡最早的印象。
也曾有过LC60,印象最深刻的是小学时见到的第一代方灯普拉多,我觉得那才是心目中的车。
90年代时,自己家买的第一台车是2020。
再后来自己长大、参军,接触的也一直是2020。
到如今,也特别喜欢方方正正的车,想买LC7系,可惜媳妇不同意;为了满足自己的情怀,我最终还是选了一台最经典且价廉的:北京212。
2017年拥有了它,它陪我走了很多地方。
在非极限的越野地,它完全够用,上山下海玩沙子,发动机、变速箱质量都没问题。价格便宜,小众到极致,很适合我放飞自己。
仅为配图非读者故事图片
情怀这个东西,解释不清楚。特别是,幼年就在心中埋下过的那颗种子。
5
@明昌|健康评估
驰骋在边塞沙漠草原的212
我对越野喜欢的萌芽,来自从小经常看到212吉普车。
长大后,有能力买了属于自己的2020后,我就真正的喜欢上了越野。
这些年,我一直都是212、2020换着选,现在开的是2032VJ(克莱斯勒498发动机),部队退役的车。
仅为配图非读者故事图片
我生活在草原边塞,这里路况差,多沙路和山路。
我喜欢开212进沙漠捡奇石,在疾驶与颠簸中享受惬意和自由。
2档大油门起步,当212飞奔起来有了速度后,直接3/4档提速到80迈,在沙漠里漂移,翻越沙丘,进入沙底,再冲上沙梁……
那种张扬的刺激,让肾上腺素飙升,没有喝酒却有着像吃醉了酒一样满足的快乐。
在野外我常常会直接睡在这车里,听起来好像艰苦,但那种让人迷恋的魅力,大概只有爱越野的人才会懂。
仅为配图非读者故事图片
开212在沙漠,有时即使载了重物,我也连四驱都不需要用,它就能带我走出去。爬沙坡时,用四驱低档,它嘶吼着就冲上去,很少让我失望。
212当然不完美,小毛病也不少,但它物美价廉,维修方便,让许多经济不宽裕的越野爱好者也都能玩的起。
这些年,212助我在沙漠荒野穿行,带我拥抱大自然,带给了我数不尽的快乐。
它,是我一生的挚爱。
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6
@免贵姓啥
曾拥有过一台没有坏过的212
2005年,我买了我人生中的第一辆212,二手的。
它原来好像是北京某个机关单位的,黄色的城市猎人,在改装厂收拾了两天就开回了青岛。
玩了一年半没出过任何毛病,质量好到我都怀疑买了个假212。
2009年我又买了自己人生中第二辆212,深绿色的,边开边修,边修边开。
这次确信买到的是真二蛋,玩了一年后卖掉了。
BJ2020SG城市猎人(1994)
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附《越玩越野》第126期卷首语;212回来了
编辑|燕七 图|KKZ、132队、北京212
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