每一款车都值得用心去感受，欢迎收看本期节目，今天我们聊聊北京越野BJ30。
在说这款车之前，我们先简单聊聊北京越野。
北京越野的故事，最早可以追溯到上世纪60年代初期，1960年，军方建议在北京汽车制造厂生产轻型越野车，于是从1961年开始，先后试制了210、211、212等多种型号的越野车，其中210C型在1963年3月通过一机部技术鉴定，定名为“北京”牌。
1965年1月，BJ212被确定为重要保障车型，1966年投产并正式列装。1984年北京吉普成立后，BJ212 纳入合资公司生产，并成为主销车型，后来经过技术升级，发展成为BJ2020系列。
2006年，北京吉普变更为北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的第二年，合资公司耗时近4年研发的越野车“勇士”，移交给了北京汽车制造厂。
此后在2008年，北汽开始研发民用越野车BJ40，并于2013年上市。2015年，勇士改进型BJ80投产并列装。此后北汽又推出了多款新车型及延伸车型，且大都以硬派越野为主。
2019年1月，BJ系列越野车开始独立运营，成立了北京汽车集团越野车有限公司。
值得一提的是，虽然专门成立了北汽越野，但它并不是北汽集团生产越野车的唯一企业。除了它，还有北汽制造，BJ212和勇士等“经典款”车型在这家公司生产。
我们继续说回北汽越野。在北汽越野成立两年后，2021年4月，BJ30上市。和之前的车型有所不同，它是北京越野第一款奇数序列的产品，是一款承载式城市SUV，又称“小战狼”。
之所以有小战狼的称号，应该和当年吴京驾驶BJ40拍摄电影《战狼》有很大关系。
和北京越野的其他车型相比，BJ30和之前的BJ20一样，走的是泛（轻）越野路线，不过它的外观造型依旧偏硬朗，线条粗犷，方正有型，还配备了颇有运动风的红色卡钳，这都是它的加分项。
通过性方面，BJ30有着不错的硬指标，空载离地间隙215mm，最大爬坡度≥35%，接近角≥22°，离去角 ≥26°，纵向通过角≥20°，在复杂路况更能随心所欲。
而且它还配备了540°全方位影像，可以随时观察车辆周围和车底状况，消除了视觉盲区。
BJ30的中控屏为10.4英寸，采用半悬浮式设计，有CarLife手机互联、蓝牙电话、车载导航等功能，还能在线听音乐、听新闻、查天气，但它中控屏的位置有些偏下， 行驶过程中如果要看导航，眼神会能多的离开前方视线。
此外，通过手机APP，你还可以远程控制车辆。
BJ30启动按键的位置比较特别，在中控屏正上方，两个空调出风口之间，看起来还挺漂亮。
这也和人民传统印象中的的硬派越野车很不一样，相比之下，它的内饰设计比较讲究，很有奔驰的韵味儿，舒适性配置也较为丰富，多功能真皮方向盘、多色氛围灯、双温区自动空调、后排出风口、负离子空气净化、PM2.5过滤、全景天窗等等都有配备。
其座椅舒适松软、包裹性强，前排可以加热、通风，主驾座椅可以进行6向电动调节，副驾可以4向手动调节，虽然手动看起来没有那么高大上，但不少用户喜欢，简单、直接。
BJ30的后排空间还算较为宽敞，但遗憾的是座椅椅背角度偏直，且不能调节，长时间乘坐可能会不大舒服，不过好像有越野属性的车经常会这样。
储物方面，BJ30的后备箱可以装下几个行李箱，可以满足远行需求，后排座椅放平后会有更强的装载能力，当然如果满载出行，行李太多，车顶还有行李架。
动力方面，BJ30配备了1.5T发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率115kW，峰值扭矩230牛米，从账面看还不错，起步加速也还可以。
智能安全方面，各项主流配置BJ30都有配备，包括ABS+EBD.、车身稳定控制ESP、刹车辅助(EBA/BAS/BA),牵引力控制,上坡辅助,并线辅助,LDW车道偏离报警,低速移动物体预警(MOD),定速巡航等等。
总体来说，北京越野BJ30是外观讨喜、空间宽裕、乘坐较为舒适、动力够用、通过性强，是一款平时可以代步，节假日可以开出去轻越野车型，可以满足年轻人越来越个性化的用车需求。而且其售价相对来说也较为亲民，指导价10.58-12.58万元，过些时日应该还会有些优惠。
选择一款车，便选择了一种生活方式。
