4月17日，《北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程初步设计、施工图设计中标候选人公示》发布。项目即将进入正式实施阶段，有望在年内开工建设。
北京市郊铁路东北环线自光华路站至既有南口站，线路长度59km，设站15座。 其中北京朝阳至黄土店段将增加二线，同步新建光华路支线。
本项目是构建北京市郊铁路“一干多支”主骨架的骨干线路，主要服务南口组团、昌平新城、未来科学城、回龙观、天通苑、望京、酒仙桥组团与国贸 CBD商务区、中心城区间通勤、旅游需要，是一条满足公交化运营的快速通勤铁路。东北环线未来可能将是北京市“公交化”运行特征最明显的市域（郊）铁路。
其中北京朝阳至黄土店段约22公里，设北京朝阳、酒仙桥、望京、北苑、立水桥和黄土店6座车站；黄土店至南口段（S2线）约30公里，设新龙泽、生命科学园、沙河、沙河北、昌平和南口等6座车站；光华路支线约7公里，设石佛营东、四惠、光华路3座车站。
东北环线是利用既有京包线和既有东北环线全面改造的一条市郊线路，是高密度开行的第一条市郊铁路，也是路市深度融合的第一条线路。
东北环线建成后将实现市郊3分钟公交化开行能力。同时 昌平至生命谷段拟预留M19号线与该项目跨线运营条件，将首次实现 城轨与市郊跨线运营； 15座车站中有10座可实现与 城轨在付费区换乘，霍营枢纽实现与城轨同台换乘；北京朝阳客运枢纽及昌平站实现与高铁高效衔接，充分实践了“四网融合”。
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北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）示意图
1、项目概况（1）地上建筑规模 市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程位于北京市东北部，线路起自北京市CBD光华路站，经北京朝阳站、望京、霍营、沙河、昌平，终至既有京包铁路南口站，沿线途径朝阳区和昌平区。 地上线路约53.05km，车站12座，地上新建昌平车辆基地一处，改建国铁黄土店站作为停车场使用，地上房建筑面积137478平米;
（2）地下建筑规模 地下线路约5.95km， 车站3座，石佛营东、四惠、光华路站房建筑面积56887平米，四惠站和光华路站为地下两层车站，石佛营东站为地下三层车站。 项目总建筑面积：194365平米；建筑高度: 10.5m；长度：59000m。
2、招标范围
（1）勘察
工程范围内的岩土工程勘察、测量、周边环境调查、物探、总控测量、水文地质详细调查工作，配合各阶段设计工作及施工配合。
（2）初步设计、施工图设计
全线初步设计、配套专题以及专项设计、施工招标配合设计、施工图设计、施工配合、验收、开通等阶段的全过程设计及相关服务。
北京东北环线走向示意图
3、中标信息
第一中标候选人：中国铁路设计集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司
第二中标候选人：中铁工程设计咨询集团有限公司返回搜狐，查看