广义上说,只要用于老年人代步的电动车都可以算老年代步车,狭义上看,老年代步车特指休闲三轮车、电动三轮篷车、四轮电动车等几类。一般是属于“五小”车辆。那么问题来了,既然老年代步车可以正常销售,那么能不能合法上路呢?需要满足哪些条件,今天一次性告诉你!
第一类:电动三轮车
无论是休闲电动三轮车,还是电动三轮篷车,只要在工信部的目录里,并且进行了公告的车型都是合规车型!它的上路条件如下:
1、需要购买交强险,需要办理购置税免税/完税证明
2、去车管所上牌,悬挂正三轮摩托车牌照!
3、车主需要考三轮摩托车驾照,取得D证
4、车主的年龄必须小于70周岁以下
5、当地、或者该区域不禁止摩托车上路。
凡是车主满足以上5个条件的都是可以合法上路的。我国除了禁摩城市之外的大部分地区都是可以无忧上路的。
第二类:非标电动三轮车和低速四轮电动车
非标电动三轮车属于违规车辆,不能上牌,也不能上路。低速四轮电动车由于没有出台相应的标准,属于非标的电动汽车,同样也是不能上牌,上路! 但是,事情往往是变通的。很多地方不能把这些有利于老百姓的交通工具一棍子打死。那么,这些车辆上路需要满足哪些条件呢?
一、 推出了非标三轮、四轮车的临时牌照的地区,这些地区只要三轮、四轮车挂了临时牌照就能跟电动自行车一样在路上看,属于非机动车管理。主要代表地区有安徽的合肥,六安,马鞍山市。
二、 推出三见面一见档的地区,这些地区把违规的电动三轮、四轮车都进行了车辆登记,而且用车主的实名信息登记。车主需要完成交规的知识的培训,并且定期要去当地村委会、乡镇交通所进行报到,对于车主的违规行为会登记在册,违规次数达到一定数量,没收车辆。主要是山东、河南、河北一些地区实行这样的政策!
总结:
虽然在一二线城市很少看到老年代步车上路,但是在广大的中小城市、乡镇、农村,路上的老年代步车比比皆是,如果是强制扣留的话,势必引发民愤。唯一的办法就是按照合规车辆和非合规车辆进行分类管理。让符合条件的老年代步车可以正常上路,各位,你对此怎么看?欢迎你的留言!