据不完全统计，2020年深圳全市机动车保有量达358.9万辆，同比增长3.1%，虽较之2019年增速有所放缓，但现有停车场数量依旧难以满足市民对于停车位的需求，导致“停车难、停车久”等现象加剧，医院尤为严重。
而与“停车难”相伴的停车收费问题也存在不少争议。为此，奥一实测研究院团队走访了深圳20余家医院停车场，进行了深入调研，与大家一起探讨深圳医院停车场收费、停车等问题。
本期测评医院：深圳市中医院、深圳市妇幼保健院、深圳市儿童医院、北京大学深圳医院、中山大学附属第八医院
预约停车提示牌成摆设
医院门前成违停高发地
8月2日上午11时22分，北京大学深圳医院门前“即走即停”通道上，出租车排起了长队，人行道上不时有新进入的车辆横在中间，而预约车辆通道则较为空闲。
往前走约20米，预约停车二维码提示牌醒目地立在医院门前，记者试着扫码，软件即显示“车场预约已满，建议您预约周边停车场或选择公共交通出行”，但当记者向管理人员询问是否还有车位时，其却告知还有，直接把车开进去就行。
为何有空闲车位，预约停车软件上还显示“车位已满”？
停车场管理人员称，提示牌好几年前就挂着了，现在不用预约也能停车，停不了就在外面排队。至于牌子为什么没撤下来，他们也不好向医院建议。
门前同样设有预约停车提示牌的深圳市儿童医院，软件预约功能则可正常使用，正午12点仍有富余车位，且可预约近一周的院内车位。
经记者观察，对于没有预约功能的医院停车场，驱车前来看病的市民往往需要在门外等上一段时间，效率较低。
据各医院停车场管理人员的反馈，医院停车高峰期大致在上午的七点至十一点半，以及下午的一点半至五点。
“家里人不着急的话，我一般只在中午开车来，不然其他时间得磨耐性排队，简直‘一位难求’。”一位刚在北大深圳医院停好车的车主无奈表示。
下午两点，奥一测评团队记者来到深圳市中医院，这里可以说是车辆违停的“重灾区”。
门前排队车辆绵延百米有余，且不仅占着黄色违停网格线，人行道也只留了一块仅可容纳一辆电动车大小的空间，路人和电动车都得小心翼翼地通过，加剧交通堵塞。
“中医院这每天都堵得很，有一次经过，正好停着的车子启动，差点撞到人。”住在附近的刘女士对该路段交通安全问题很是苦恼。
进入深圳市中医院，记者发现院内车辆乱停放问题不逊于院外，各门诊楼外除了入口处与中间过道，露天位置均有车辆“见缝插针”。地下停车场内更有车辆直接停在“消防通道，禁止停车”标识旁，但凡有能通过两辆车的车道，时不时就会出现车辆停在车道上的情况。
深圳市妇幼保健院也存在同样的问题。该院面积不大，几乎每栋门诊楼下都被私家车层层包围，车辆甚至外溢到了停车场出口处。核酸检测点前也停了一排车，市民经过需绕圈通行。
带孩子来看病的何先生调侃道：“要不是大家都拿着就诊单，我还有种来到停车场而不是医院的错觉。”
本期测评停车场中，停车位相对较富余的是深圳市儿童医院和中山大学附属第八医院。
人工与软件收费不同
车主对停车费标准看法不一
在寸土寸金的福田区，各大医院停车收费情况如何？
在本次测评的医院停车场中，深圳市中医院、深圳市妇幼保健院、深圳市儿童医院、北京大学深圳医院四家医院的停车场，均被纳入了市政府停车收费改革试点范畴，根据相关规定，改革试点医院分峰谷时段和是否为就诊车辆两个维度进行停车收费：
（一）高峰时段（7：30-19：30）机动车停放服务费：1．就诊人员车辆（只限1辆，凭当日门诊收费票据或者住院押金、住院费用收据等就医凭证认定）停放服务收费执行以下标准：每天高峰时段10元/辆，当日高峰时段内多次进场的不再另外收费。2．非就诊人员车辆停放服务费：第一小时内15元/辆，超过部分每半小时3元/辆。
（二）非高峰时段（19：30至次日7：30）机动车停放服务费：就诊人员车辆每次收费5元，非就诊人员车辆每次收费10元。
（三）大车（指额定载重2吨以上或载客20座以上的各种机动车）可按上述相应的高峰、非高峰时段收费标准加倍收费。
（四）机动车停放时间不超过30分钟的，免收车辆停放服务费。
举个例子，普通机动车如停满24小时，在不多次进出的情况下，就诊车辆仅需支付15元，非就诊车辆则需支付97元。可以看出，医院停车优惠较大程度倾斜于前来就诊的人群。
而中山大学附属第八医院停车场虽属社会公共类别，收费可按需调整，但收费基准价格跟政府指导价一致，唯一不同的是还分露天和室内两个场地区别收费。
彼时，有网友提出疑问，医院是如何区分就诊车辆和非就诊车辆的？
多家医院停车场管理人员告诉记者，如果是在手机平台上缴费，就诊车辆只需将就诊单号与车牌号和手机号绑定在一起，如就诊单号丢失，可向停车场管理人员出示任意能够证明当日在该院就诊的凭证，例如押金单、住院收据等。
记者走访发现，五家医院收费基本符合标准，但也有例外。北京大学深圳医院一位车主表示：“有一次自己白天来探病停了10小时车，因为没有就诊单，在车库内自行扫码交了60块。但隔天来停同样的时长，到车场出口处缴费却只需要10块，不知道这是为什么。”
针对该车主反映的问题，北京大学深圳医院停车场一位管理人员向记者透露：“绑定不了就诊单的车就开出来，不然在软件上就得交全费了。进医院的车人工操作都当就诊车辆来给优惠了。”
对于医院停车场收费是否合理的问题，许多车主持不同看法。有车主表示，当前车费还算合规，但是停车太难，着急看病的时候加点钱也可以接受。
也有车主认为停车难属看病难问题范畴，“许多像我一样出生在独生子女年代的人，夫妻双方要养三、四个老人，再加上养育一个小孩还好，但如果有两、三个小孩的，医疗、教育支出是笔不小的开销，压力非常大。看病就已经是在消费了，停车能不收费就不收费吧。”
许多看病市民未驱车前往
医院门前衍生打车软件推广业务
奥一测评团队记者8月3日上午11点来到深圳市妇幼保健院，由于该院地处市中心，医院门前还排着等候进场的车队，加之正值雨天，该路段交通异常拥堵，即便十字路口处有交警在冒雨指挥，车辆往来频率依旧较高。
“上次开车来挂号，堵车排队了得有一个多小时，这次吸取教训，来复诊直接坐地铁过来的，后面走一小段路就到了。”林先生告诉记者。事实上，有许多前来看病的市民也遇到了跟林先生相似的情况。
深圳市妇幼保健院停车场管理人员称，本院停车位不多，大部分车辆也停得比较久，以至于基本上从早上七点到下午四点停车都得排队。建议就诊市民坐地铁、公交或打车前往。
有需求就有市场，这也让部分商家嗅到了一丝商机。在医院门前，记者发现偶有打车软件平台地推员，向路边等车的人挨个推荐打车优惠活动，不过需要扫码下载APP或关注公众号才可享受优惠。
即便公共交通提供了许多便利，但也有特殊就诊人群离不开私家车，“爱人挺着大肚子不放心挤地铁或者打车，再怎么堵车、排队也得忍啊。”带妻子来做产检的刘先生无奈表示。
找对药方，方可对症下药。医院停车位这一巨大缺口何时能填补、怎么填补的问题，需要政府以及社会各界人士共同积极出谋划策，盘活城市车位资源，优化停车效率，方能不断增进民生福祉，提高人民生活幸福感和获得感。