广袤的京津冀大地上，一列列高铁巨龙奔腾往来，让北京的“1小时城市朋友圈”生机勃勃。
9年间，在一张蓝图的指引下，三地携手，“轨道上的京津冀”主骨架形成，并且跑出了加速度——
截至2022年底，京津冀三省市铁路营业里程达10933公里，其中高铁2575公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖京津冀所有地级市，快速推进半小时、一小时城际交通圈。
复兴号动车组行驶在京津城际铁路上。杨宝森 摄
如今，大批工作在首都北京、安家在环京城市的奋斗者们，因为高铁，改变了工作、生活及休闲度假方式；也是因为高铁，本就地缘相近、人缘相亲的京津冀三地，走得更近、融得更快。
跨省高铁通勤“速度惊人”
早上7时14分，34岁的曹燕坐上了河北涿州开往北京的高铁，她打开小桌板，拿出人力资源专业书籍，勾勾画画，认真学了起来。意犹未尽，车已到站。这趟通勤高铁，把涿州至北京的距离缩短至25分钟。
涿州东站开往北京西站的高铁
在北京西站下车，走免检通道，无缝换乘地铁7号线，桥湾站下车后步行10分钟，曹燕就到了崇文门附近的物业公司。从走出涿州家门，到进入北京的办公楼，用时一个钟头。
不夸张地说，这趟通勤高铁，为曹燕一家打开了幸福之门。
曹燕是河北保定人，大学毕业后到北京打拼，租了9年房，搬家数次，最远时租住在房山，上下班“跋山涉水”，穿越大半个北京城。“有时晚上加班，一想到回家路上公交倒地铁，得折腾一个半小时，都想睡在单位。”再苦再累，曹燕一直咬牙坚持着，直到她的孩子出生。
由于出租房条件差，曹燕两口子工作都忙，休完产假曹燕就把孩子送回老家，交给父母照顾。“太想孩子了，有时半夜惊醒，发现孩子不在身边，跟我爱人抱头痛哭。”回想起那段日子，曹燕眼圈红了，她不想让孩子当留守儿童。再说老人年纪越来越大，她也担心父母的身体。
一次带老人在涿州看病的经历，让曹燕坚定做出“跨省通勤”的决定。“在我印象中，从北京到涿州至少得俩小时。没想到，坐高铁只用了25分钟，我被这样的速度震惊了！”2018年，曹燕用奋斗多年的积蓄，在涿州高铁站附近买了一套127平方米的三居室。
2019年底，曹燕住进了属于自己的家，不仅上下班通勤顺畅，还能一家人在一起，每天抱着孩子入睡，“别看我的家在涿州，但我感觉跟住在北京差不多！”
让她高兴的事儿，一件接一件。
2022年7月，涿州东至北京西加开“京涿通勤高铁”，在以往售票紧张的“过路车”基础上，增加了始发车。“早晚车次选择