新京报讯（记者 吴婷婷）跨省团队游即将按下“重启键”。昨日（7月14日），文旅部发布通知称，各省（区、市）文化和旅游行政部门在做好疫情防控工作的前提下，经当地党委、政府同意，可恢复旅行社及在线旅游企业经营跨省团队旅游及“机票+酒店”业务。不过，中、高风险地区不得开展团队旅游及“机票+酒店”业务，出入境旅游业务暂不恢复。
今天（7月15日），新京报记者获悉，江西、天津、贵州等省市文旅部门已经向当地政府部门上报相关信息，一旦获批，将发布具体的跨省团队游通知。其中，今天下午，江西省文旅厅召开会议宣布，经省委、省政府同意，在加强疫情防控工作的前提下，恢复跨省（区、市）团队旅游。
行业层面，有的旅行社已经全面复工，还有的发布了计划发团的跨省团队游线路供游客参考。
文旅部发布通知称，跨省团队旅游可有条件恢复。网络截图
“文旅局喊你回来上班了”
文旅部的最新通知，给停滞多日的旅游行业打了一针“强心剂”。
多个省市文旅部门开始着手恢复跨省团队游的相关事宜。今天下午，江西省文化和旅游厅召开全省旅游企业扩大复工复产电视电话会议，会议宣布，经江西省委、省政府同意，在加强疫情防控工作的前提下，恢复江西省跨省（区、市）团队旅游。
此外，贵州省文旅厅办公室工作人员表示，正在就跨省团队游的具体情况上报政府部门。天津市文旅局办公室工作人员介绍，已经上报恢复跨省团队游的申请，正在等待政府部门批复。
行业层面的信心也得到带动。
西安古韵国际旅行社新媒体运营部负责人程金刚表示，昨天夜里公司就发通知，要求所有部门负责人今天到公司开会，意味着公司全面复工。据了解，该旅行社为西安当地地接社，今天的“兵马俑-华清池”线路团队游报名人数暴涨至500人，此前这一数量仅在百人左右。“截至今天下午3时30分，报名明天团队游的游客也超过了230人，估计总量超过500人不成问题。”
云南携程旅游诺亚金水湾门市部销售经理陈锦红介绍，文旅部发布通知后，她在朋友圈转发了这一消息，并贴出了计划发团的跨省团队游线路供游客参考。一旦云南省文旅部门通知可以开展跨省团队游，他们将在第一时间接受游客报名。“等了170多天，虽然出境游还不能恢复，但恢复跨省市团队游也能带动一些旅游行业的信心。”
贵州独山，从事了十多年旅游行业的宁先生也连夜挂出“广告”，在朋友圈告知亲朋好友马上可以报名跨省市团队游了，还号召小伙伴赶紧回来上班，“各位摆摊的导游、跑外卖的业务员、卖房子的门店店长……别抢别人饭碗了，文旅局喊你回来上班了！”
旅游业者宁先生在朋友圈挂出的“广告”。手机截图
推广“分餐制” 提倡小规模旅游团队
考虑到仍处疫情防控期间，为跨省团队游“松绑”的同时，文旅部也提出了新的要求，包括推广“分餐制”“公筷制”等健康旅游新方式，控制组团规模，提倡小规模旅游团队等。
就此，多位旅行社负责人表示已经做好准备。
“我认为疫情带来的一个巨大变化体现在团餐上，已经很难回到以前游客聚一起吃桌餐的形式了，这也是一件好事。”程金刚介绍，自从陕西省恢复了省内组团游，自家旅行社提供给游客的团餐已全部改为“份餐”，即每名游客一个餐盘，里面盛好餐食，使用一次性筷子就餐。陈锦红也表示，自家旅行社已经推行分餐制，即使桌餐也会提供公筷。
旅游团游客量、大巴车载客量也较以前明显下降。
据悉，以前旅游大巴载客四五十人很常见，一方面是游客较多，另一方面是载客量高可以节省使用或租用大巴的成本。“现在的情况完全不同，旅游大巴载客量不超过50%，也就是说核载50人的大巴只能搭载25名游客，19人的旅游车只能搭载9人左右。”程金刚表示。
陈锦红介绍，未来自家旅行社国内团队游人数会控制在30人左右，较以前明显减少。记者从众信旅游了解到，该公司已前期上线了跨省团队游线路，接受游客预报名，其中不少是2-3人的小团。
此外，按照文旅部要求，游客乘坐旅游大巴时应全程佩戴口罩，旅行社应当配备数量充足且符合一次性使用医用口罩标准或相当防护级别的口罩、体温检测设备、洗手液、一次性手套、消毒用品等防护用品，为司机、导游和游客提供必要的防护保障。
某旅游网站推出的部分国内游跟团线路。网络截图
首发团线路多途经疫情较稳定的省市
记者梳理多家旅行社预报名的跨省团队游线路发现，这些线路多途经疫情一直较稳定的省市。“我们前期上线的线路里包括贵州兴义、甘肃、西昌、新疆等地。”陈锦红介绍。众信旅游推出预报名的线路则包括江苏宿迁、广西巴马长寿村、黄山、甘肃、青海等。
价格方面，虽然正处暑假旅游旺季，跨省团队游的价格相对比较优惠。北京一家旅行社负责人孙小姐表示，如果价格太高，游客就没有报名的动力，“现在机票价格不贵，酒店住宿价格也很便宜，如果团队游把价格提上去，谁会报名？”在她看来，旅行社全面摆脱现状还需要一些时间，“以华东游为例，旅行社从一名游客身上也就赚几十块钱，所以就算恢复跨省团队游，旅游行业想要盈利可能还要再坚持一段时间。”
程金刚也表示，旅游行业全面复工后同样面临一些窘境。“以旅游大巴为例，以前坐50人，现在只能坐25人，用车成本增加了；经营成本也会上涨，因为我们要求员工全部上岗，主要是给大家一些旅游业复苏的信心。所以即使一些旅游线路价格略有上调，也很难抵挡上涨的成本。”
新京报记者 吴婷婷
编辑 张畅 校对 李项玲