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分享至网约日记：“入坑”！特斯拉MODEL3 办车证，正式启动网约车计划 作者：AutoLkk2021-11-12 17:351.34万
2021年10月23日，经过长时间的考虑，今天正式启动了网约车营运证的办理流程。我持续地关注网约车的各种消息，我在北京，一直关注了北京的网约车方面的网红，近期都说年底要停止个人转营运的消息，这对于我能下定决定转变车辆行至起了催化作用，终于让我做了决定。
我的车是特斯拉MODEL3，在首汽和滴滴都符合舒适专车标准，从车型上我觉得非常合适，电车使用成本低，收入比快车高。再有我就住在西二旗附近，互联网公司多，尤其晚上跑，首个订单不用跑远了。我向首汽约车提交的转营运手续，按说滴滴也可以，因为比较远，我也没去石榴中心，咨询了两家的转的费用差不多，大头都是装GPS的钱，应该是2400（包含一年服务费）。首汽需要交5000元履约金，钱直接汇入首汽对公账户，我就自认为放心吧。目前我等着通知我去车管所转变车辆性质了。
特斯拉做网约车运营成本低，但是有还有几个不适合的地方需要我小小地改造一下：
1.首汽约车需要在后门贴车标，MODOL3车门是铝的，磁吸式的车贴没法用，由于平时也需要用车，不想把车标直接贴到车门上，所以还得想办法；
2.特斯门把手是隐藏式，非电动，没用过的都得摸索半天才行，弄不好就得两只手开门，我在淘宝上看有专门的门把手，贴上后变成直接能拉开门的，要不应该会非常麻烦。
3.后座空间小，后门小。虽然轴距比天籁还长，但是空间明显的小，尤其后座，上下车会经常蹭前座和车门，我得做好防护，得买一些防踢的东西保护上；
4.四门开门都是按钮，而且没有标识，淘宝上有卖开门标识的，我得给贴上，夜光的。
5.还准备买个座套，皮质的，和原车座椅基本一致，尽量还是保护一下吧，网约车跟家用的使用强度还是没法比的，万一乘客身上的硬物划破座椅就损失大了。
6.车内行车记录仪。原车标配车外的，车内的安一个，留取证据，有争议的时候也算有个依据。
上面的问题正好利用这段时间我都给解决了，合规之前我也没打算上路跑，听说最近查得也比较严格。
记录一下，网约车之路的第一步。
标签:特斯拉 网约车 启动
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