央广网北京7月1日消息（总台中国之声记者郭淼）今天（7月1日）零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。2023年暑期运输今天全面启动，至8月31日止。62天时间里，铁路旅游流、探亲流、学生流出行叠加，铁路运输或将创下出行人数历史新高。
今天零时起，全国铁路实施2023年三季度列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车10592列，较现图增加46列；开行货物列车22182列，较现图增加394列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
国铁集团宣传部新闻处处长罗传宝表示，新运行图，京津城际铁路和广深港高铁扩能明显。
罗传宝说：“采用动车组重联运行、开行长编组动车组等方式，扩大京津城际铁路运能，每日增加3.1万个高铁座席；首次开行沧州西经京沪高铁、石济高铁至石家庄的‘G’字头动车组列车2列，进一步便利沿线群众出行，助力京津冀协同发展。统筹广深港高铁日常线和高峰线列车开行结构，增加日常开行的跨境‘G’字头动车组列车18列，其中首次开行成都东至香港西九龙跨境‘G’字头动车组列车，助力香港与内地人员往来。”
新图给进出东北的高铁列车再次做了加法。
罗传宝介绍，首次开行齐齐哈尔南至北京朝阳间4列停站少、旅速快、旅时短的“G”字头动车组标杆列车，运行时间大幅压缩，最快6小时25分可达；通过延长运行区段，安排开行哈尔滨西至南京南间、哈尔滨西至襄阳东间长距离“G”字头动车组列车各2列，东北至华北、华中、华东地区高铁运能进一步提升。
值得一提的是，今天起时速160公里的复兴号动车组，开始在青藏铁路西宁至格尔木段（以下简称“西格段”）投入运营，青藏铁路正式进入动车时代。西宁至格尔木间，最快5小时59分可达。
复兴号列车行驶在关角隧道（央广网发 铁路局供图）
在青藏线上奔跑的复兴号动车组长啥样？有哪些独门绝技？
中国铁路青藏集团有限公司车辆部动车科科长黄齐介绍：“复兴号动车组车体颜色以中国白为底色，配有中国红、国槐绿、长城灰三种色调，列车编组9辆，定员676人。二等座能够根据旅客需求调整旋转座椅方向，或面向车辆行驶方向，或家人之间面对面而坐，为旅客带来更人性化的乘坐体验；商务座可选择坐姿、半躺姿、全躺姿三种模式，每个商务座椅均提供触摸影视屏、阅读灯、呼唤按钮、无线充电等功能。”
不仅颜值高，此款复兴号动车组还是针对高海拔和低温环境量身定制的。
黄齐介绍，此次上线运营的CR200J复兴号动车组，是针对西宁至格尔木铁路沿线高海拔、低温等环境设计的动力集中动车组，具有防紫外线、防风沙等性能，能够满足3500m海拔等级的运行需求。动车组设有压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适，乘坐体验更加舒适。同时，针对高原沸点低的实际，列车电茶炉增设紫外线杀菌设施，切实保障旅客供水品质。
复兴号列车行驶在青海湖畔（央广网发 铁路局供图）
青藏铁路西格段开行动车的同时，兰新高铁也同步高标运营。今天，兰新高铁开通运营后西宁至北京西、上海虹桥首开“G”字头动车组列车，两地最快旅行时间分别为10小时31分、12小时58分可达，较现有最快旅行时间分别压缩8个多小时和13个多小时，西宁站到其他直辖市和省会城市的通达率达到83.9%。
暑运遇上调图，旅客出行更便捷。今天，赣州站首趟始发至北京的“绿巨人”动车正式登场了，群众进京动车“一票难求”问题有望解决。
南铁赣州车务段宣传科副科长胡友林说：“此次调图中，赣州火车站首次开行始发至北京的D740次‘绿巨人’动车，全程仅需16小时13分钟，赣州往返北京将实现‘夕发朝至’，这也是赣州始发‘绿巨人’动车零的突破。在调图后，旅客出行也将更为方便。”
7月1日秦皇岛火车站候车大厅内等待乘车的旅客（央广网发 铁路局供图）
秦皇岛火车站是京哈铁路、津秦高速铁路的经停车站，是华北通往东北的重要车站。调图后，秦皇岛站增开43列，增加列车多为北京、沈阳、哈尔滨方向。客流主要来自北京、天津、东北为主，多为旅游、商务、学生旅客。秦皇岛火车站已经做好充分准备，确保给广大旅客提供一个舒适清爽的候车环境。
秦皇岛客运副站长王鑫说：“我们在暑期前对现有设备进行全面排查，调整座椅布局，进一步扩大候车室可容纳旅客的座椅数量，备足轮椅、担架、药品箱等应急备品以供需要旅客使用。今年暑期预计客流大量增加，我们将采取增加进站安检通道数量，增开售票窗口，增加作业力量参与站台乘降组织和引导旅客服务，确保暑期大客流平稳有序。”
铁路部门最新数据显示，暑运期间，长三角铁路预计发送旅客1.5亿人次以上，较2019年同期多发送旅客逾1000万人次，增幅在7%以上，将创历史新高。福州火车站预计发送旅客540万人次，其中福州南站旅客发送量预计发送人数将达到210万人次，同比增长34.54%。福州火车站工作人员韩毅表示，福州火车站将根据客流情况适时增开人工售票窗口，方便大家购票。
韩毅说：“7月1日零时起，福州火车站将在2023年第三季度列车运行图的基础上实施暑期运输列车运行图，我们会利用大数据加强客流趋势分析研判，及时提报增开旅客列车开行调整建议，确保旅客出行便利。”
7月1日，暑运大幕拉开，北京西站暑运期间预计发送旅客862万人。图为工作人员解答旅客问询、接送重点旅客（央广网发 铁路局供图）
北京西站党委宣传助理袁旭冉告诉记者，这个暑运，北京西站预计发送旅客量达到862万人，西安、成都等城市出行人群较为集中。
袁旭冉说：“旅客出行目的地主要集中在西安、成都、郑州、武汉、长沙及西北方向旅游城市，以及保定、石家庄、邯郸等周边地区。北京丰台站暑运期间预计发送旅客335万人。旅客出行目的地主要集中在太原、南昌等周边城市以及衡水、聊城、菏泽等京九沿线地区。”
北京西站，旅客进站（央广网发 铁路局供图）
铁路部门预测，今年暑运铁路运输会呈现“两头高、中间低”的“微笑”曲线，客流则以旅游、探亲、学生为主。
中国铁路沈阳局集团有限公司客运营销中心市场分析部副经理郭爽说：“沈阳局集团公司充分发挥高铁成网的优势，灵活实施‘一日一图’，计划增开临时旅客列车56对，其中直通旅客列车26对，管内旅客列车30对。针对即将到来的旅游旺季，沈阳局集团公司不断优化旅游产品，计划开行长白山、漠河、呼伦贝尔等方向定制化旅游专列80余趟，为旅客暑期出游提供