◆周根英
2024年9月初，我作为福建省内空气质量监督帮扶第二轮福州第一片区组长，前往福州市参加监督帮扶工作。
根据工作安排，我们加大了对机动车检测站的监督帮扶力度。小组成员年轻，经验不足，只有两人接触过机动车年检工作。在思考再三后，我决定“现学现用”。晚上理论铺垫，白天实践加码，小组中会的带不会的，有针对性地学习了机动车检测操作流程，也了解了机动车检测行业中一些不为人知的黑幕。
我们来到一家机动车检测站，不仅检查设备和操作流程，还对检测数据进行严格的审核。一旦发现异常数据，立即进行深入调查，不放过任何一个可能存在问题的环节。
现场检查时，一辆老旧的小轿车在初次检测时，尾气中的碳氢化合物含量超标了45％。检测站工作人员在我们的监督下，对车辆的发动机进行了全面检查，发现是发动机的喷油嘴堵塞以及火花塞老化导致的燃烧不充分。于是，告知车主需进行维修和更换部件，确保再次检测时尾气排放符合标准。一辆大型客车初次检测时氮氧化物含量超标了30％，在我们的监督下，工作人员经过仔细排查，发现是车辆的尾气处理装置出现故障。于是，机动车检测机构负责人告知了客车所属公司应对车辆进行维修和更换尾气处理装置，确保再次检测时，该客车的尾气达标排放。
作者单位：福建省南平市松溪生态环境局