备受关注的合浦至湛江铁路
迎来了重大进展！
近日
《新建合浦至湛江铁路（调整）
环境影响报告书征求意见稿公示》
分别在广西北海市、广东湛江市政府网发布
合湛铁路建设方案和设站方案基本确定
这意味着离开工又进一步啦！
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根据《新建合浦至湛江铁路（调整）环境影响报告书征求意见稿公示》，合湛铁路建设方案和设站方案基本确定，项目正开展初步设计修编及审批工作。公众提出意见的起止时间：2024年5月12日至5月24日。
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合湛铁路所在位置
新建合浦到湛江铁路（简称“合湛铁路”）位于北部湾腹地，广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区北海市和湛江市。线路西起北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。
合湛铁路是我国“八纵八横”高速客运网中“八纵” 之包（银）海和沿海 350km/h 通道的重要组成部分；是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、海西、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分；项目定位为国家重要的区际性客运专线铁路。
合湛铁路将新设车站4座
总工期48个月
工程正线运营长度为139.325km（其中广西段62.923km、广东段76.402km），相关工程24.27km，同步实施工程10.04km；设车站6座，其中新设车站 4 座（北海北站（预留）、白沙镇站、廉江南站、遂溪南站），引入既有车站2座（合浦站、湛江西站）。
同时新设2座线路所（白水塘线路所、 古河线路所）；正线设桥梁37座/111.434km，无隧道工程，桥梁比例79.98%。新建牵引变电所2座，改建牵引变电所2座。项目概算总额2849115.1万元，总工期48个月。
本次环评采用的350km/h客运专线方案与2014版环评采用的200km/h 客货共线方案线路走向一致，由于技术标准、接轨站变化等原因对局部线路方案进行了调整。
本项目重点桥梁主要为铁山港跨海特大桥（全长8467.18m）、九洲江多线特大桥（全长4096.7m）、雷州青年运河特大桥（全长12001.76m）。
广西力争合湛铁路年内开工
“请问合浦至湛江高铁规划得怎么样了，有什么实际性的进展了吗，传闻年年开工都没有动工迹象，究竟什么时候动工啊？”日前，有网友在人民网“领导留言板”询问合湛高铁进展时如是说，急切之情溢于言表。
对此，广西交通运输厅4月18日回复称，合浦至湛江铁路项目已列入《中长期铁路网规划》，是自治区“十四五”规划重点项目，自治区党委、政府高度重视项目建设，推动项目力争年内开工。
北海、湛江将迎来新机遇
据了解，目前北海人前往广州，只能乘坐动车，耗时将近6个小时；去深圳连直达的动车都没有，只能先去广州再换乘城铁，或者先转道南宁。而北海去湛江则没有直达的火车，只能乘坐大巴，耗时3个小时左右。合湛铁路连通以后，将极大地缩短广西与广东沿海地区之间的时空距离。
“五一”期间，众多游客来到北海合浦县海丝首港景区，感受古港商船往来的繁荣景象和繁华的市井生活。林启波 摄
湛江风光。图源湛江日报
中国社科院城市发展与环境研究所原研究员牛凤瑞表示，北海和湛江土地空间和生产空间都比较丰富，未来承接珠三角或者大湾区的产业外溢具有一定优势，合湛铁路将打通北海乃至广西向东与大湾区的交通通道，对两地的经济、社会发展、文化交流，以及区域经济协作和产业协同等都具有积极意义。
原标题：《新设4座车站、时速350公里……备受关注的合湛铁路离开工又进一步！》
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