在张大妈这潜水好长时间了,看大家晒单晒的热火朝天,可家里头确实缺少亮点。头两天看到买回来的千斤顶,决定就是他了。
汽车随车都带千斤顶,一般人也缺少买它的动力。我是因为地处内蒙古东北部,冬季必须换雪地胎,可是一到下雪的时候,轮胎店排队实在太闹心。头两年就这么对付了。去年冬天有一天天气预报第二天下小雪,没当回事,觉得下完了差不多第二天就化掉了,早上拉开窗帘,我勒个去,这次天气预报得太保守了。中午吃完饭急忙从地下室拽出雪地胎放车上往轮胎店赶,途径一个小下坡,刹车没踩明白,跟一个出租车撞上了,问题不大,我指的是对方,一个现代出租车,左前翼子板略凹陷带些擦痕,我惨了点,我的车是丰田卡罗拉,左前翼子板裂开了。急忙叫保险处理完,赶到轮胎店,好家伙,人乌漾乌漾的。等不起,轮胎和车放到那告诉店主,我就上班去了。但是等我晚上下了班,到那一看,还没轮上……。
因为这个原因,年后入了一套轮毂和原车轮胎配上放到地下室。买回来了自然是自己换。可是原车配送的千斤顶的那个手摇杆(我也不知道叫什么),实在不好用,需要双手同时操作,用力的方向还不好把握,转起来费劲。
原厂配送的千斤顶及配件
原车的费劲的需要双手的摇动扳手
原车千斤顶升起
然后上京东寻找,本来打算找这个货。学名叫卧式千斤顶。[商品:华饰 千斤顶 汽车换胎工具升级版 2吨加厚纸盒包装 卧式液压千斤顶 补胎汽修工具]
卧式千斤顶
看来看去,便宜的看评价有些不靠谱,而且是第三方。京东自营普遍在300+。再者体积和重量大了不少。
继续继续。
然后在京东找到了这个东东。 [商品:立牌 2吨 省力型剪式千斤顶 汽车用手摇式 ST-112C 快把操作,省力便捷]
当时第三方和自营都有这个,我选择自营,立牌ST-112C。手里还有个卷。买下来100出个小头。
写稿的时候才发现,京东已经下柜了,不过我们有淘宝啊。
淘宝的立牌千斤顶最便宜有三十多元的,贵的一百多元。区别就是有没有棘轮扳手和顶起的重量。我的车重1.3T,在京东买的那款能顶起2T的,以后换车,只要不是中型SUV还可以用。大家可以根据自己车型选择。
箱子里就这两个东西
合个影
其实千斤顶主体都是一样的,关键在于扳手那里,以及千斤顶和扳手的连接方式。
下图是新买的千斤顶的棘轮扳手,黑色是金属,黄色的是树脂。看评论有说用坏了的。说外层裂开。
棘轮扳手,黑色的是金属,外壳说是树脂
通过侧面按钮调整正反
与车接触的地方,有缺口,正适合我的车
比较有分量,比原车配送的千斤顶沉。比较厚
下图是关键所在,其实有焊机的完全可以自己把原车千斤顶对应处割掉,然后焊接上一个适用于棘轮的螺丝。棘轮套筒套住的地方
换胎是每个车主必备技能,但是确实是个力气活,女性车主请自备男性朋友。
确定支点
原车附送套筒,看看这杆短得
上次换胎小工用十字形套筒拧的太紧了,找来一段套筒加长力臂
车轮离地
把千斤顶放到车底下,用手拧,直到上方顶住车底。
套上从左往右扳
很轻松
单手搞定
然后就是换完轮胎,棘轮改变正反转动方向,支架放下,拧紧螺丝,搞定,技能升级。
没换过胎建议自己换一下,熟悉一下流程。
其实开车3年半,这也是我第一次换胎,一个轮胎加上轮毂很沉的,四个换完,也出了些汗。
使用下来的感受以,棘轮上手转动很轻松,我的使用经验是一定要匀速拉动,我估计评论里扳手坏掉的用户往往是一股劲加速拉动,导致损坏。但是棘轮扳手可以后配的,到五金店很好找。
另外说几句题外话,丰田的钣金漆面软是众所周知的,有的人以此为依据说丰田车安全性差。我起初非常不明白,这对丰田来说技术上改进不成问题,而且丰田非常重视市场反馈,怎么做到现在还是这样。后来通过几年在医院影像科的工作,见识到了很多外伤病人,我觉得还是软点好,汽车安全是双面的,对车内司机乘客是否安全?当撞上了人,对行人是否安全?很多人看到欧美车系低速状态下和日系车PK,欧美的车损伤很小或毫无损伤就认定欧美系车安全,但是当开个欧美的车撞上了人,那行人受到的损害可就相当厉害了。
欧日系车造车理念不同,欧系车钣金硬的原因之一是欧洲车位小、窄。侧方位泊车是,很多人会用车前进后退顶开前后的车(保险杠内有泡沫缓冲,不会对车身结构有所损坏),挤开缝隙开出去,他们对于车身小裂痕无所谓的。(这是从一个车评人YYP那里听到的)
当然论点不新鲜,很多媒体这么说过。我说的还是低速的状况,如果高速下,安不安全你得看美国或欧洲的专业汽车安全测试,咱自己臆测是没用的.当然谨慎驾驶绝对没错,我开车三年多,技术越来越好,可胆子越来越小,就是因为在医院看到了太多的车祸。
当然有很多人有民族系情结,这个我觉得没什么好纠结的,纯日本进口的车如斯巴鲁等等反对就反对吧,但是大街上大多数日系车是中日合资的,中国肯定占股要高,根据政策,有些零部件还得从大陆采购。日本要造军舰,难道中国就不造航母吗,日本有钱还是中国有钱?答案是前者啊。
晒单完毕,鞠躬下台!最后祝大家行车平安!