全国首条跨省城际铁路
6月28日，滁宁城铁（滁州段）正式开通运营。从滁州高铁站出发，乘坐滁宁城际列车，只需40分钟即可到达与南京毗邻的来安汊河站。列车开通后，将实现公交化开行，平均15分钟一班。
据介绍，滁宁城际铁路西起京沪高铁滁州站，对接江苏省正在规划建设中的新南京北站，项目总投资约187.06亿元，其中滁州段总投资约153亿元，是滁州单体投资最大，被称为滁州开放发展的“一号工程”。它是安徽首条城际铁路，全线通车后，有望成为全国首条跨省城际铁路。
滁宁城际铁路的开通，将拉近安徽滁州和江苏南京的空间距离，使滁宁两地人员往来、产业发展更加密切，对完善长三角城际铁路网的布局，促进两省沿线的城市的经济发展，加快推进长三角一体化发展具有重要意义。
解读：中小城市参与区域一体化的一个共同规律，就是融入周边大城市。早在20年前，滁州就提出“主动接受辐射、实施东向战略”的口号。2002年南京都市圈打造之初，滁州作为第一批“入圈”城市，正式牵手南京。
协同发展，交通先行。2012年至2013年，《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划》和《皖江城际铁路网规划研究报告》先后发布，初步规划了滁宁轨道交通线网。此后在滁州的多番努力下，2018年末滁宁城际铁路（滁州段）破土动工，时至今日，终于正式开通运营。
不过距离滁宁城际铁路全线开通，尚需时日。目前，运行区间为滁州高铁站至汊河站，初期运营正线全长45公里。宁滁城际南京段工程可行性研究报告在2021年11月才正式获批，次月开工。公开报道显示，滁宁城际全线通车的时候约在2027年。
跨市乃至跨省的轨道交通正在成为南京都市圈的“标配”。根据国家发改委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，“十四五”规划建设的30条市域（郊）铁路中，南京规划了6条，跨市延伸至句容、仪征，跨省建设至马鞍山、滁州等。
除了滁宁城际外，南京到安徽马鞍山的宁马城际铁路，也已按计划于2021年底开工建设。马鞍山是与南京地域相连、中心城区距离最近的城市，待宁马城际建成通车后，宁马两地中心城区互通互达仅需30分钟，也将推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈。
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原标题：《城市24小时 | 南京离“徽京”又近一步？》
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