连云港铁路网经过近几年的集中建设已初步成型，形成了东西向陇海铁路+连徐高铁，南北向青盐铁路，南下连镇铁路，类似“下”字型的铁路网。连云港成功接入全国铁路网，跨入高铁新时代。
连云港铁路网
那么，连云港未来还会有新的铁路规划吗？有的，今天小编就来给大家盘点一下。
3月17日，《连云港市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》发布。在此规划中，连云港提出未来城市发展目标为国家现代海洋城市，将努力打造滨海风貌城镇带，打造省海滨旅游目的地，把连云港建设成为中国沿海最美海岸线。
连云港
在城市综合交通运输体系方面，提出按照适度超前、互联互通的原则，构建现代化立体式综合交通网络体系。加快建设连通长三角、京津冀、中西部地区的高速铁路网，预留预控沿海高铁廊道，构建便捷高效的货运铁路网。强化连云港-南京-黄山通道建设，密切与粤港澳大湾区联系。建设区域性航空枢纽，打造国际枢纽海港，构筑高铁、航空、公路等多层次客运服务体系。
青盐铁路
在本规划中，多条新规划铁路线在列，让我们一起看一下吧。
1.沿海高铁（连云港-盐城段）
沿海高铁（连云港-盐城段）已列入江苏省多个规划，开建只是时间问题。在本规划中，对此线路的表述是“规划研究沿海高铁连云港至盐城段”。在《江苏省长江经济带综合交通运输走廊规划》中，本线路被列为2021-2035年开工项目。
沿海高铁线路走向和目前的青盐铁路走向一致，部分连云港网友希望沿海高铁走连云区进连云港东站的幻想应该没希望了。
沿海高铁走向与青盐铁路一致
在前段时间两会期间，连云港盐城两地多位代表提议，将沿海高铁纳入国家十四五铁路网规划。小编个人分析，即使无法纳入十四五规划，十五五开工应该没问题的。
2.连临高铁+连临铁路
连云港目前和徐州，宿迁，淮安，盐城，临沂，日照6城市接壤，在此6城市中，除了临沂和宿迁，连云港均已实现铁路网直达。在连云港十四五规划和2035年远景纲要中，这两条断头路网有望解决。
连云港铁路网
连临高铁和连临铁路连云港和临沂两市已推进多年，目前预可研报告已编制完成。在《江苏省长江经济带综合交通运输走廊规划》中，连临铁路被列为2021-2035年开工项目。今年两会期间，连云港代表权太琦建议，将连云港至临沂高铁，纳入国家中长期铁路网规划。
规划的连临高铁在赣榆青口镇南接入规划的沿海高铁，沿G25线路走向至临沂。连临铁路（货运）自临沂经青湖在陇海铁路接入包庄站。
连临铁路走向图
连云港作为江苏省4个全国性综合客运枢纽之一，成为京沪二通道节点城市一直是不断追求的梦想。但是，因为慢人一步，京沪二通道被淮安-新沂-临沂截胡，目前看通过连云港-临沂接入济莱临高铁，连云港未来有望成为京沪三通道节点城市。
连临铁路
3.宿沭连铁路（连宿蚌铁路）
当年，安徽规划合青铁路之初，曾提出合肥-宿迁-新沂-连云港-青岛高速通道概念，但不知哪天合青高铁变成了合新高铁，合肥至青岛绕过连云港变成新沂-临沂-青岛通道，连云港被稀里糊涂地利用了一次。规划宿沭连铁路，可破解这一迷局，连云港可经此线路，经合肥快速到达武汉，长沙等西南地区。
安徽铁路网规划
但是，这条铁路的进度比前面几条偏慢，还没有列入江苏省铁路规划网。线路等级也是未知。
宿沭连铁路
4.市域列车S1，S2
连云港规划市域列车共4条：
S1:东海县站-连云站S2:赣榆北-连云港站S1支线：云台山站-徐圩S2支线：连云港站-田楼
连云港市域列车
其中S1利用陇海铁路，S2，S2支线利用青盐铁路，S1支线利用连盐铁路徐圩支线开通。
2019年12月，S1一期（连云港-连云）开通运营，按规划，十四五期间，S1二期（东海县-连云港）计划开通运营。
连云港市域列车线路图
虽然市域列车和地铁比缺点还很多，但是，在连云港目前的条件下，市域列车作为公共交通的一种，也算是一个重要的补充。
连云港未来铁路网
以上铁路项目建设完成，连云港铁路网将变成“木”字型，南北，西南，西北，正西等各个方向高铁通道均可打通，连云港可实现与国内主要城市的直达。如果要给个期限的话，乐观一点，2030年前有望实现。是不是有点太久了呢？