距今已有600多年历史的南京明城墙，是我国乃至世界上保存至今最大的一座古代城垣。3月15日起在南京市规划展览馆公示的《玄武湖风景区控制性详细规划》提出，要在玄武湖西侧、总长约4000米的明城墙两侧架设4个电梯。这一惊世骇俗的“创意”，即刻引起各界热议。
根据美国易道公司编制的《玄武湖风景区控制性详细规划》，蜿蜒于玄武湖西南线明
城墙的功能和景观将被重新设计，其中最重要的一个内容就是“城墙渡”。从公示的规划图上看，设计者想在城墙两侧15米的保护范围之外架起两座电梯，并通过类似于天桥的设施跨越明城墙，是谓“城墙渡”。从神策门到解放门之间4000多米的距离，这样的“城墙渡”设计了4个。“钱塘莫美于西湖，金陵莫美于后湖。”这里的后湖说的就是玄武湖，欧阳修的这句话无意中成了南京的心结。设计单位易道公司表示：“西湖之美就在于她的开放性。而由于明城墙的阻隔，玄武湖不能向城市打开，就限制了她的活力，所以要增加与城市的通道。城墙渡是在参考了很多文物保护的案例后做出的大胆设想。”
“城墙渡”激起了汹涌的反对声浪。
“在城墙漫步是个很愉快的体验。”61岁的盖星石被称为“业余规划师”，多次参与政府组织的专家论证会。他认为城墙渡损害了明城墙的整体风貌，现有的登城台阶和入口可以满足需要。“中国园林讲究曲径通幽，现代旅游讲究在过程中体验，城墙也是一个道理。如果几百米一个城墙渡，险阻变了通途，那么原有的幽静、隐蔽的环境就会消失。”
江苏省社科院历史研究所研究员季士家，主管南京地面文物十多年。听闻“城墙渡”的方案，拍案而起：“架设这么多人工设施，还说什么申报世界文化遗产？明城墙这样的国家级文物保护单位，任何规划必须经过国家文物局的审批，现在的方案肯定不能过关。”
老人愤怒地说，“有知识没文化，这种人胆子最大，危害也最大。”
在国际建筑大师、美国《时代》封面人物斯蒂芬・霍尔眼中，玄武湖一线明城墙，是古城南京的风景绝佳处。2003年8月24日，记者陪同斯蒂芬・霍尔登临解放门城墙：长空之下，紫金山，玄奘塔，玄武水，古城墙―――物华天宝，令人震撼于人类文明之美。斯蒂芬・霍尔感叹：“南京的优势在于，这些古迹―――比如这城墙，它们自身的力量非常的强，它可以抵挡你破坏它的欲望。”
然而今天，这段城墙正面临着新的考验。
(据新华社)