柳州市区
二、桂林云轨藕断丝连
桂林作为广西的旅游名片，政府很高明，知道自身条件限制建不了地铁，就首创出把2条地铁线都命名为“旅游专线”，云轨一号线于2017年8月动工建设，一期规划共29公里，从两江机场到桂林站共9站。
第2条线为临桂新区旅游专线，从会展中心站到山水公园站，2.89公里。
2018年3月云轨线停工，2020年7月云轨首次进行测试试跑，至今一直都是试行状态。
而建成的临桂线也是未公开运行。
桂林市区
三、南宁2023开建第6条地铁
2010年开始建设地铁，南宁人至2021年12月28日开通5号线起已享用5条地铁线，每天6点起开始穿梭全城。按进度，南宁将于2023年开建第6条地铁线。
这一切，都是因为南宁上报的地铁建设方案得到了国家发改委的批复。
柳州是先斩后奏，桂林是剑走偏锋，由于至今都没有被批复，也就成了“半成品”。
全国地铁运营排名
中国自2018年开始对城市建地铁作出严控，硬条件就有：市区常住人口150万，GDP1500亿元，财政收入150亿元，柳州全部符合，桂林缺人口。
也不怪南宁，它首先是早早上报方案获批，其次是得到自治区的财政补贴，强首府战略令其可以顺利建设第6条地铁线。
广西地图
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