▲图源新华网广西频道
此次专题活动旨在通过搭建产业转移开放合作平台，强化轨道交通高端装备制造企业合作对接。
其中，在活动现场举办的签约仪式上，共有20个项目完成签约，总投资额达164亿元。
▲图源新华网广西频道
签约项目涵盖轨道交通车辆、车辆配套、智慧交通及数字产业等。
当然，最值得关注的是，专题活动当中透露了南宁轨道交通接下来的工作计划。
其中根据南宁轨道交通集团党委书记、董事长黄钟晖介绍，集团将启动建设总投资341亿元、线路总长70.3公里的南宁市轨道交通第三轮建设规划项目。
此番发言无疑向外界释放了积极信号：轨道交通第三轮建设已经按下加速键。
或许那些“未来可期”的地铁线路，真的离我们不远了。
入选“第三轮”的都有谁？
其实，“南宁市轨道交通第三轮建设规划项目”早在2020年便已提出。
当年5月19日，南宁轨道交通集团在其官网上发布了《南宁市轨道交通第三轮建设规划（2021-2026）社会稳定风险分析公众参与征求意见信息》公示。
▲图源南宁轨道交通官网
其中提到，该版本规划包括6号线一期、1号线北延、2号线东延二期、3号线南延、4号线北延、4号线东延、5号线南延、5号线北延以及机场线、武鸣线。
这份“量大管饱”的规划中，线路总长约177.6km，车站共71座。
▲图源南宁轨道交通官网
而在今年5月，南宁交通运输局在对十五届人大四次会议第327号代表建议的答复中提到：
南宁市轨道交通第三轮建设规划已于2022年8月份获得国家发展改革委正式批复。
▲图源南宁交通运输局官网
发现没有？最初版本线路全长约177.6公里，到上文中提到的70.3公里，两个线路总长之间为何相差100多公里。
对此头条君咨询了相关人士，对方称总长方面的缩水主要是受限于近几年的经济形势，国家不提倡城市倾其所有去进行轨道交通建设。
换言之，可以造，但是要先挑重点！
所以我们不妨换个思路，看看目前哪些线路已经“官宣”！
首先可以肯定的是，已经开建的地铁6号线一期工程是必然在列的，而且也是第三轮规划中首条通过批建的。
▲图源南宁轨道交通官网
其次，地铁5号线南北双延线以及地铁3号线南延线，也已在官方平台得到明确答复。
▲图源智桂通&南宁交通运输局官网
至于地铁1号线北延线，则是在发改委发布的《关于南宁市2022年国民经济和社会发展计划执行情况与2023年国民经济和社会发展计划草案的报告》上透露的。
在关于2023年的发展计划部分的城市轨道交通方面，2023年要开工的，除了地铁6号线一期工程外，还有地铁1号线北延线、低运轨D2线（科园大道线）等项目。
▲图源南宁发改委
能达到开工的程度，必然要先经过开建批复，而开建批复的前提就是规划要批复。
由此可见，地铁1号线北延线必然在规划内。
也就是说，目前确定在第三轮规划内的，就是地铁6号线、地铁5号线南北双延线、地铁3号线南延线、地铁1号线北延线。
当然，头条君计算后发现，上述几条线路的总线路长度约为54.7公里，与报道中的“70.3公里”仍有15.6公里的差距，而这一差距刚好约为机场线的差距。
这是否意味着机场线也已获得审批呢？我们将持续关注。
▲图源南宁轨道交通官网
打造全产业链，轨道还有大动作？
众所周知，如今的南宁正大力发展产业。
而作为南宁崛起的中坚力量，轨道集团关于产业的布局也已提上日程。
8月2日，南宁轨道交通官网发布《南宁市人民政府关于促进轨道交通产业发展的若干意见》，为轨道布局产业指明了发展目标及方向。
▲图源南宁轨道交通官微
其中，头条君认为值得关注的有两点：
①设定目标，2030年营收超500亿。
《意见》中提到，将大力发展轨道交通全产业链，力争到2025年，全市轨道交通产业营业收入超过200亿元，2030年超过500亿元。
提出的目标如何实现？
根据相关政策解读文件介绍，轨道方面将在鼓励企业升级、支持重大项目进驻、支持设备融资租赁等方面倾斜资源。
同时吸收深圳、成都等轨道产业链发展较好地区的先进经验，完成南宁轨道综合产业链条的升级。
▲图源网络侵权删
②将规划约2000亩的轨道交通产业园。
文中指出，在邕宁区新兴产业园和青秀区科创园规划约2000亩的轨道交通产业园，由南宁轨道交通集团统筹推进园区建设和运营。
据悉，目前南宁轨道科技创新产业园（一期）已于今年3月份正式揭牌启用。
作为全国轨道交通行业首个创新型产业园区，它的出现填补了广西乃至全国没有轨道交通行业数字经济、人工智能等新兴产业基地的空白。
▲图源轨道交通官微
而文中所规划的约2000亩产业园，头条君认为应是其二期项目。
总之，一系列动作表明轨道正在下一盘大棋，而这盘棋，不再局限于以往轨道所开发的项目。
不止地铁，广西高铁也正在“升级”
之前在网上看到过一句话：
南宁的发展轨迹，同时也暗藏着广西的发展方向。
因此，在南宁大力发展轨道交通并取得不错成绩的背景下，头条君发现，广西高铁项目的进展同样不容忽视。
7月19日，有关部门的系列主题新闻发布会（第二十一场）在南宁举行。
在新闻发布会上，有关部门提到了南深高铁。
▲图源网络侵权删
其中南玉段全长193公里，力争2024年6月底前建成通车，玉岑段也正在全面进场加快建设，计划2027年建成通车。
值得注意的是，广西境内的南玉段高铁，是广西首条自主建设时速350公里的高铁。
等到南深高铁开通，届时南宁到玉林只需约40分钟，到广州只需两个小时，到深圳只需两个半小时。
▲图源广西铁投集团官网
当然，它的意义并不只是方便了友仔友女去深圳旅游、工作。
更重要的是，它还要分担南宁融入粤港澳大湾区的货运。
如果南深高铁开通，那么可以分流大部分南宁到珠三角的客流，这能让原先同时承担货运功能的南广高铁有了发挥作用的余地。
除了南深高铁之外，近段时间频刷存在感的贵南高铁，也同样值得关注。
根据相关媒体介绍，8月8日，贵南高铁（贵州段）将举行开通直播。
▲图源青春在路上梦想在成长公众号
紧接着，8月3日，自治区人民政府新闻办举行新闻发布会上也提到，广西段将争取9月底前顺利开通运营。
▲图源南宁晚报
贵南高铁线路全长482公里，在广西境内有南宁东、南宁北、马山、都安、永安、河池、环江7座车站。
建成通车后，从贵阳至南宁将从现在的5个多小时缩短至2小时左右。
同时，贵南高铁将与成贵、贵广、沪昆等多条高铁线路接驳，对于服务“一带一路”倡议，增强区域整体经济实力具有重要意义。
高铁方面的不断完善，再加上未来的平陆运河，相信广西作为经济体，将对外展现出更强大的能量。
写在最后
官方的支持无疑为南宁轨道交通建设再添助力，相信未来随着多条线路的兑现， 南宁也将对外展现出更强的吸引力。
总之，加油！返回搜狐，查看