文/小克Z
导读
纵观南宁目前的轨道交通建设，“建设ing”的地铁4号线续建工程（又称东段，楞塘村站-龙岗站），可谓备受居住在龙岗的市民关注。
自去年8月进入施工阶段以来，4号线续建工程（以下简称“4号线东段”）如今建设得如何？何时能够开通运营？对于龙岗的发展有何意义？沿线有哪些项目可以关注？……
带着这些疑问，并结合最新的工程建设情况，我们来聊聊4号线东段。
01
4号线东段3处施工点全面复工
预计2025年开通
根据官方报道，近日，随着楞塘村站～五象火车站右线盾构顺利始发，南宁地铁4号线东段楞塘村站～五象火车站区间、五象火车站、五象火车站～清平坡站区间3处施工点全面复工，总投入的3台盾构机全部始发。
这是去年8月进入施工阶段以来，4号线东段建设的重要节点之一。五象火车站—清平坡站区间建成运营后，将实现4号线全线贯通运营。
参考之前已开通的1-3号线、4号线首通段（又称西段，洪运路站-楞塘村站）、5号线的建设情况，盾构机全部始发，预示着4号线东段开始“钻洞”，即进入隧道挖掘阶段。
对于地铁工程的建设，小克专门查找了资料，主要包含隧道（洞通）、轨通、电通三个关键节点。进入隧道挖掘阶段，下一个重要节点便是“洞通”，即完成隧道的挖掘施工。
于市民而言，尤其是居住或在龙岗已买房、计划买房的市民而言，更关注的应该是4号线东段何时开通运营。
对于这个问题，官方也在近期回复网友提问时进行了回复：预计2025年底贯通运营。
（人民网领导留言板）
其实，早在通过火眼金睛发现4号线东段预计开通时间之前，小克便结合工程的节点、对标此前开通的地铁线建设对4号线的开通时间进行了一番预测。
作为邕江南岸东西向骨干线，南宁地铁4号线线路西起洪运路站，东至龙岗站，全长24.6公里，共设19座地下车站。其中，4号线东段全长4.3公里，相对较短。
南宁地铁4号线站点图
（南宁轨道交通集团）
而在南宁已开通的地铁线中，和4号线东段全长较为接近的是线路全长约6.5公里的2号线东延线（玉洞站—坛泽站）。
该地铁线于2018年5月进入隧道挖掘阶段，2020年11月实现通车，从“洞通”到开通运营，经历了约2年半的时间。
以此对比，小克便曾大胆推测：若工程进度顺利，线路全长更短的4号线东段可能会在2年后实现开通运营。不过考虑到五象火车站的施工难点，工期拉长到2年半也不无可能。
最终官方回复“预计2年后贯通运营”的结果，也坐实了小克的“神预言”。
南宁地铁4号线东段线路走势及站点分布图
（根据百度地图描绘，仅供参考，以官方公布或实际为准）
不管怎么说，盼了这么久的4号线东段终于得到官方回复预计开通的时间，小克希望线路的工程的进展能顺顺利利，在2年后的2025年准时和大家、尤其是龙岗的市民“见面”。
02
五象火车站的建设也更进一步
说到4号线东段，不得不提五象火车站。
早在2020年11月，4号线首通段洪运路站至楞塘村站开通运营。而受到五象火车站方案未确定条件影响，4号线西段未能同期建成通车。
简言之，4号线东段此前之所以未能开工建设，主要原因在于五象火车站方案未确定条件的影响。
可能有的朋友对于五象火车站不是十分了解，小克也先科普一下。
规划建设的五象火车站位置已确定，位于五象大道南侧、利福路西侧。其是一个规划预留的客运站，作为南宁市除南宁站、南宁东站、南宁西站和南宁北站（武鸣）外的第五铁路客运站。
南宁地铁4号线东段五象火车站站点分布图
（根据百度地图描绘，仅供参考，以官方公布或实际为准）
据了解，4号线该段区间线路绕开五象大道“接入”五象火车站。五象火车站—清平坡区间线路由五象火车站端头引出后，以R=450米曲线向东北角转弯进入五象大道，在五象大道向东敷设接入清平坡站。
五象火车站—清平坡区间线路图
（南宁晚报）
根据最新的官方报道，五象火车站暗挖竖井通过基坑开挖条件验收，目前正在进行暗挖竖井开挖及支护施工，正式迈入建设“快车道”。
以此来看，“放鸽子”多年的五象火车站确实建设更进一步。至于何时建成，我们还需要静候官方消息。
对于五象火车站，小克认为可以期待，但不会一蹴而就，龙岗人民对其还需要保持平常心看待。
03
“缺铁”的龙岗，确实需要TA们
若4号线东段和五象火车站都能顺利落成，龙岗无疑是最大的受益板块之一。
一方面，此前开通的4号线首通段楞塘村站地理位置划分在良庆区，距邕宁区管辖的居住小区距离超500米。这对于龙岗的住户来说，“出行就近乘坐地铁”的时间成本，并未减少太多。
换句话说，龙岗核心腹地目前还没有有已开通地铁线途经，仅有4号线首通段的楞塘村站分布在龙岗边缘地带，整个龙岗仍“缺铁”。4号线东段的开通，将改变这一局面。
再加上五象火车站，龙岗未来将拥有地铁+铁路枢纽的加持，不论是市内公共交通出行，还是去往广西其他县市，都更为便捷，进一步完善龙岗交通线网，交通配套能级“更上一层楼”。
另一方面，这也会进一步提升龙岗的板块价值，同时为龙岗楼市注入“强心剂”。
从数据来看，龙岗在近几年其实都是南宁楼市的畅销板块之一。
克而瑞数据显示，从2016年起，截至2023年2月12日，龙岗商品住宅成交面积都处于南宁TOP5板块行列。尤其是在2018年和2019年，龙岗连续2年成为了南宁商品住宅成交面积TOP1板块。
尽管在2020年后，龙岗的排位有所下滑，但截至2023年2月12日，龙岗依旧处在2023年1-2月南宁商品住宅成交面积板块TOP2。
（数据CRIC）
从中可以看出，龙岗的板块价值其实也得到市场的广泛认可。但不可否认的是，龙岗占据了邕宁区相当大一部分的面积，是整个邕宁区的成交主力板块，相比于不少板块有规模优势。
地铁4号线东段+五象火车站作为进一步提升板块价值的关键配套，未来或能助推龙岗重回南宁商品住宅成交面积TOP1板块。
值得关注的还有一点，尽管板块成交名列前茅，但在近两年南宁单盘成交TOP20中，几乎看不到来自龙岗项目的“身影”。
都说地铁一响，黄金万两。地铁4号线东段+五象火车站，或能使得龙岗未来在沿线诞生“爆款”畅销项目。
而在目前，地铁4号线东段和五象火车站沿线在售项目并不多，主要包括熙岸世家、大唐盛世旭辉府、中交│象江来、招商新城臻樾府、中海哈罗学府等，以90-120㎡的刚需、刚改产品为主，多为高层产品，主力参考在8600-1.3万元/㎡之间，未来入市的项目还有轨道地产约66亩新项目等。
有需求的购房者，也可以重点关注。
04
多条规划线路仍在为获批动工努力
包括建设中的地铁4号线东段在内，《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》由13条线路组成。其中包括8条轨道普线和5条轨道快线，规模约592.6km（其中主城区规模为429.4km）。
《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》
（南宁市自然资源局）
而在其中还未开建的线路中，除了6号线率先获批计划于2023年9月底开工、2028年9月底通车试运营外，3号线南延线等均暂未获得国家主管部门批复同意（回顾点击→暂未获批！南宁地铁3号线延长线还有希望吗？）。
尽管如此，多条规划线路仍在为获批动工而“暗戳戳”地努力着。
打开南宁轨道交通集团官网的信息公告便能看到，1号线北延工程（南宁东站-金桥客运站）、2号线三期工程、 5号线二期工程（南延、北延）等便在近期相继进行了环境影响评价公众参与第一次公示。
（南宁轨道交通集团官网）
细看这3条线路的环评公示，小克发现了不少彩蛋。
譬如1号线北延线的线路全长再发生变化，由去年11月展示的4.7KM变为了4.5KM；
（南宁轨道交通集团官网）
又如2号线三期线路全长也略有缩减，由去年10月公示的约3.1KM变成了2.86KM。
（南宁轨道交通集团官网）
由此可见，不到获批及动工的那一刻，线路规划都有可能在进行调整和优化。
未来，这些地铁规划线路的“命运”将如何，我们也会持续关注。
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